Lexus ES de nueva generación: híbrido, motor eléctrico y un espacio que sorprende. Lexus ha presentado la octava generación del ES: una berlina disponible con sistema híbrido y totalmente eléctrico, hasta 343 CV de potencia y un espacio trasero récord. El modelo ya está disponible en Europa con un precio a partir de 61.500 euros.
La octava generación del Lexus ES llega al mercado con un diseño exterior notablemente renovado, nuevas tecnologías y la posibilidad de elegir entre una versión híbrida y una completamente eléctrica. Este modelo, con 5,14 metros de longitud, está orientado a aquellos que valoran el confort, la tranquilidad y el espacio en el habitáculo, pero que no desean renunciar a la clásica silueta de sedán incluso en tiempos de dominio de los SUV.
En Europa y Estados Unidos, el Lexus ES tradicionalmente compite con el Audi A6 y el BMW Serie 5, pero ahora la berlina japonesa apuesta por la flexibilidad: el comprador puede elegir entre un híbrido de 201 CV y dos versiones eléctricas —350e (224 CV) y 500e (343 CV). La versión eléctrica promete una autonomía de hasta 529 kilómetros y un tiempo de carga mejorado, mientras que el coeficiente de resistencia aerodinámica se reduce a 0,28, lo que influye directamente en la eficiencia y el alcance.
Detalles del exterior e interior
Exteriormente, el nuevo ES destaca por su silueta alargada, una parrilla frontal expresiva, faros estrechos y líneas marcadas en los laterales de la carrocería. Las llantas pueden alcanzar las 21 pulgadas, y la longitud de casi 5,14 metros enfatiza el estatus del modelo. El interior ha sido completamente rediseñado en la parte delantera: ahora cuenta con un volante clásico, un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y una pantalla central multimedia de 14 pulgadas. Por primera vez en la marca se incorpora el sistema multimedia Lexus Advanced, con mayor velocidad de funcionamiento y memoria de 256 GB. Para el pasajero delantero se conserva la tradicional guantera, una rareza en los automóviles modernos.
Comodidad y tecnología para los pasajeros traseros
Una de las principales características del ES es el amplio espacio en la fila trasera. La distancia entre ejes de casi tres metros y una distribución inteligente han permitido lograr un impresionante espacio para las piernas y la cabeza. Los ingenieros de Lexus destacan que prestaron especial atención al confort de todos los ocupantes durante el desarrollo. En el interior reina la tranquilidad, y el aislamiento acústico permite conversar con calma entre las filas incluso a velocidad. Todos los elementos del habitáculo están dispuestos de forma intuitiva, lo que refuerza la sensación de comodidad y exclusividad.
Dinámica y manejo
La versión híbrida ES 300h combina un motor de gasolina de 2,5 litros y una batería de iones de litio compacta, ofreciendo 201 CV y trabajando junto a una caja de cambios automática. La suspensión está ajustada para garantizar el equilibrio entre suavidad de marcha y estabilidad en curvas. El nuevo sistema de dirección asistida eléctrica aporta una conducción más precisa, mientras que el diseño actualizado de la suspensión minimiza el balanceo de la carrocería.
Precios y competidores
En Europa y España se espera que la mayor demanda recaiga en la versión híbrida, aunque también hay disponibles variantes completamente eléctricas. La tope de gama, la 500e, viene equipada con el sistema de tracción total Total Direct4. El precio base para ambas versiones iniciales es de 61.500 euros. Entre los principales competidores se encuentran el Audi A6, el BMW Serie 5 y el Mercedes Clase E, pero Lexus apuesta por la combinación de silencio, confort y tecnología.
Es interesante destacar que el mercado de vehículos eléctricos en España sigue creciendo: recientemente, el Tesla Model Y se ha convertido en el SUV eléctrico más vendido del país, lo que confirma el creciente interés en la electrificación. Puede encontrar más detalles sobre este tema en el artículo sobre las razones de la popularidad del Tesla Model Y.
La octava generación del Lexus ES demuestra que los sedanes clásicos pueden seguir siendo relevantes si ofrecen tecnologías modernas, opciones flexibles de motorización y un alto nivel de confort para todos los pasajeros.
