La Policía Local de Valencia intervino en una reunión no autorizada de patinetes eléctricos. Ocho vehículos fueron inmovilizados y se presentaron diez denuncias. El operativo busca reforzar la seguridad vial ante el aumento de incidentes.
Una intervención de la Policía Local de Valencia evitó el pasado lunes por la tarde que una concentración masiva de patinetes eléctricos recorriera la ciudad. El operativo, desplegado en el Parque de Cabecera, permitió identificar cerca de 40 vehículos, varios de ellos modificados para aumentar su velocidad o equipados con baterías externas, lo que supone un riesgo para la seguridad vial.
La actuación, realizada por el Grupo de Inspección y Vigilancia de los Viales Ciclistas (GIVVC), se saldó con la inmovilización de ocho Vehículos de Movilidad Personal (VMP) y la presentación de diez denuncias. Según el Ayuntamiento de Valencia, este tipo de encuentros suele derivar en maniobras peligrosas, carreras ilegales y situaciones que ponen en peligro tanto a los participantes como a los peatones.
El control se llevó a cabo el 29 de junio a las 18:00 horas, en un contexto de creciente preocupación por el uso indebido de patinetes eléctricos en la ciudad. Los agentes revisaron cada vehículo para detectar alteraciones técnicas que pudieran incrementar su potencia o autonomía, medidas que están prohibidas por la normativa vigente.
Valencia ha reforzado en los últimos meses la vigilancia sobre la micromovilidad, especialmente tras el aumento del 186% en los siniestros relacionados con VMP entre 2019 y 2023. La ciudad fue pionera en España al crear en febrero una unidad policial que patrulla en patinete las vías ciclistas, con el objetivo de garantizar el cumplimiento de las normas y mejorar la seguridad en estos espacios.
El grupo especializado realiza controles de velocidad, pruebas de alcohol y drogas, y utiliza dispositivos avanzados para detectar patinetes ilegales. Además, colabora con peatones y ciclistas para identificar puntos conflictivos o desperfectos en la red ciclista, facilitando así su reparación o mejora.
La intervención de la Policía Local en el Parque de Cabecera se enmarca en una estrategia más amplia para consolidar una movilidad urbana segura y sostenible. Las autoridades insisten en la necesidad de que los usuarios de VMP respeten las normas y conduzcan de forma responsable, evitando situaciones que puedan derivar en accidentes o sanciones.
El debate sobre la seguridad en el espacio público y la respuesta de las autoridades ante conductas de riesgo no es nuevo. En otras ciudades, como Badalona, la relación entre incidentes y políticas municipales también ha generado controversia, como se refleja en el caso del alcalde tras un asalto a una anciana, abordado en un reciente análisis sobre seguridad y migración.
En el contexto nacional, la regulación de los patinetes eléctricos ha evolucionado en los últimos años. Desde 2021, la DGT exige que los VMP no superen los 25 km/h y prohíbe cualquier modificación que altere sus características técnicas. Las sanciones por incumplimiento pueden incluir la inmovilización del vehículo y multas económicas. Además, los ayuntamientos han reforzado la señalización y los controles en zonas de alta afluencia para reducir el riesgo de accidentes. El auge de la micromovilidad plantea nuevos retos para la convivencia urbana y la seguridad, obligando a las autoridades a adaptar sus estrategias de control y prevención.
