En Torrelavega limitan el número de multas por entrar en ZBE y zonas peatonales. En Torrelavega ya no se podrán recibir varias multas por acceso no autorizado a la ZBE o a zonas peatonales antes de la primera notificación oficial. La medida se ha adoptado para proteger los derechos de los conductores y unificar los procedimientos.
En Torrelavega se ha modificado el procedimiento para imponer multas por acceso no autorizado a la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) y áreas peatonales. Ahora, si el conductor o propietario del vehículo aún no ha recibido la primera notificación oficial de infracción, todos los casos posteriores detectados por el sistema hasta ese momento se agruparán en una sola sanción. Las demás denuncias correspondientes a ese período serán anuladas. Esta decisión fue tomada por el alcalde Javier López Estrada tras consultar con los servicios técnicos y jurídicos del municipio.
Los cambios se deben a que el sistema automático de control, que registra las matrículas de los vehículos, recién ahora ha comenzado a enviar las primeras notificaciones de infracción, aunque las restricciones están en vigor desde el 1 de enero de 2026. Las autoridades explican que el objetivo es evitar que un conductor, sin saber de una primera infracción, reciba varias multas en un corto periodo de tiempo. Tras recibir la primera notificación, cada nuevo acceso sin autorización será sancionado de manera individual.
El ayuntamiento destaca que la regulación del tráfico en la ZBE y en las zonas peatonales sigue vigente, y que las nuevas normas no eximen a los conductores de cumplir con las restricciones. Las autoridades también han asegurado a los vecinos que no habrá una imposición masiva de multas correspondientes a periodos pasados, e instan a no dejarse llevar por rumores sobre una 'ola de sanciones'.
Paralelamente, los especialistas del ayuntamiento trabajan para minimizar el retraso entre la detección de la primera infracción y el envío de la notificación. Esto debe reducir el riesgo de acumulación de multas antes de que el conductor se entere del problema. Las autoridades señalan que el objetivo de las restricciones es garantizar el cumplimiento de las normas urbanas, proteger los espacios peatonales y mejorar la situación ecológica, manteniendo al mismo tiempo el principio de justicia y seguridad jurídica.
En respuesta a las críticas del representante del Partido Popular, Miguel Ángel Vargas, quien acusó a las autoridades de 'excesiva voracidad fiscal', el equipo PRC-PSOE calificó esas afirmaciones como un intento de desinformar a los ciudadanos. Desde el ayuntamiento subrayan que todas las multas son legales, ya que las infracciones realmente existieron y las normas de acceso a las zonas peatonales están vigentes las 24 horas y claramente recogidas en la ordenanza municipal.
La multa por acceso no autorizado es de 200 euros, pero si se paga rápidamente se aplica un descuento del 50%. Los conductores también pueden presentar una alegación oficial; sin embargo, si esta es rechazada, el importe de la sanción no se reduce.
Contexto: los sistemas automatizados de control de acceso a zonas de tráfico restringido se están implantando activamente en las ciudades de España desde 2023. Según la estimación de russpain.com, estas medidas ya han demostrado su eficacia en Barcelona y Madrid, y recientemente en Cataluña se concedió el primer permiso de residencia bajo el nuevo esquema de regularización de migrantes — detalles sobre el procedimiento y las consecuencias para los residentes de la regiónLa introducción de la ZBE y el endurecimiento del control en Torrelavega reflejan una tendencia nacional hacia el refuerzo de las normas medioambientales y de tráfico en las ciudades.
