Porsche 911 Turbo S 2025 presentado en España con sistema híbrido. En España han comenzado las ventas del renovado Porsche 911 Turbo S. El modelo incorpora un sistema híbrido. El vehículo destaca por su alta potencia y tecnología de vanguardia.
En 2025, debutó en el mercado español la nueva versión del Porsche 911 Turbo S, ahora equipada con un sistema de propulsión híbrido. El vehículo está disponible en dos variantes de carrocería: coupé y cabriolet. El fabricante ha enfatizado la combinación de alto rendimiento dinámico, confort y practicidad para el uso diario.
La característica principal del modelo es el innovador sistema T-Hybrid, que desarrolla 711 caballos de fuerza y 800 Nm de par motor. Gracias a esto, el automóvil se ha convertido en el 911 de producción más potente en la historia de la marca. La transmisión PDK de ocho velocidades y el sistema de tracción total permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos, alcanzando los 200 km/h en 8,4 segundos. La velocidad máxima es de 322 km/h.
La tecnología de propulsión híbrida, introducida por primera vez en el Carrera GTS en 2024, ha evolucionado aún más. Para el Turbo S, los ingenieros han desarrollado dos turbocompresores eléctricos, lo que ha permitido mejorar la eficiencia y la respuesta del motor. A pesar de la mayor complejidad técnica, el peso del vehículo aumentó solo 85 kilogramos en comparación con la generación anterior, un incremento totalmente compensado por el aumento de prestaciones.
Las pruebas en el circuito de Nürburgring (Nürburgring Nordschleife) confirmaron el potencial de la novedad: el tiempo por vuelta fue de 7 minutos y 3,92 segundos, 14 segundos más rápido que su predecesor. Según el piloto de pruebas involucrado en el desarrollo, el vehículo es notablemente más ágil y estable en todas las secciones del circuito.
Para gestionar el aumento de potencia, Porsche ha modernizado el sistema de frenos y los neumáticos. En el eje trasero se han instalado neumáticos de 325 mm de ancho, y los frenos cerámicos PCCB cuentan con discos más grandes: 420 mm en la parte delantera y 410 mm en la trasera. Son los discos de freno más grandes que jamás se hayan montado en un 911.
La aerodinámica también ha sido optimizada: el vehículo incorpora un difusor delantero activo, elementos de ventilación ajustables y un alerón trasero retráctil. Estas soluciones han permitido reducir la resistencia aerodinámica en un 10% y mejorar la estabilidad en superficies mojadas gracias al modo especial Wet.
El aspecto exterior del Turbo S se distingue por detalles exclusivos: el nuevo color Turbonita, llantas originales y un sistema de escape de titanio. El interior cuenta con inserciones de carbono, costuras decorativas y asientos deportivos con 18 posiciones de ajuste. El paquete Sport Chrono está incluido de serie.
Para la personalización, Porsche Exclusive Manufaktur ofrece más de 100 opciones de pintura de carrocería, elementos de carbono ultraligero e incluso limpiaparabrisas de carbono. El precio del coupé en España parte de 312.200 euros, mientras que el cabriolet cuesta al menos 328.344 euros. Los primeros vehículos llegarán a los clientes a finales de 2025 o principios de 2026.
