El garaje de Aleix Espargaró: exclusivos Ferrari, Porsche y McLaren en su colección privada. Aleix Espargaró puso fin a su carrera en MotoGP, pero la pasión por la velocidad sigue viva en él: ahora se refleja en su impresionante colección de automóviles. El ex piloto posee superdeportivos únicos, clásicos emblemáticos y versiones exclusivas, cada una de ellas testimonio de su gusto y experiencia.
Aleix Espargaró, quien se despidió de MotoGP después de 341 carreras y tres victorias en la máxima categoría, no oculta su pasión por los automóviles. A lo largo de los años en el deporte ha reunido una colección que impresiona incluso a los más exigentes aficionados del motor: en su garaje se alternan coches raros y potentes, y la elección de modelos revela una auténtica pasión por la tecnología y la velocidad.
Superdeportivos y clásicos
Una de las joyas principales de la colección es el McLaren 750S Spider. Este superdeportivo de motor central cuenta con un V8 biturbo de 4,0 litros y 750 CV, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2,8 segundos. La velocidad máxima es de 330 km/h, y la tracción trasera junto con el cambio robotizado de siete marchas lo convierten en una auténtica máquina de circuito.
No menos valioso para Aleix es el Porsche 993 Turbo, adquirido en 2023. Según él, es “el coche de sus sueños”: un clásico motor biturbo de seis cilindros y 3,8 litros (408 CV), tracción total y cambio manual de seis velocidades. Acelera de 0 a 100 en 4,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 290 km/h. Este Porsche es una rareza incluso entre los coleccionistas.
Estilo italiano y opciones familiares
En el garaje de Espargaró también hay sitio para Ferrari. El Portofino es un elegante descapotable con V8 biturbo de 3,9 litros (600 CV), capaz de alcanzar los 320 km/h. Otro raro italiano es el Ferrari F355, con motor atmosférico V8 de 3,5 litros (380 CV) y caja de cambios manual clásica, que recientemente se sumó a la colección en estado impecable.
Para los viajes familiares, Aleix eligió un Lamborghini Urus: un SUV potente con V8 biturbo de 4,0 litros (650 CV, 850 Nm), tracción total y aceleración de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos. Entre las adquisiciones más recientes está el Ferrari Purosangue, el primer SUV de la marca con motor atmosférico V12 de 6,5 litros (725 CV), un precio cercano a los 500.000 euros y velocidad máxima de 310 km/h.
Versiones exclusivas y deportivos urbanos
La atención al detalle también se refleja en la selección de modelos limitados. Entre ellos destaca el Audi RS3-R Sportback ABT, del que solo se fabricaron 200 unidades. El motor de cinco cilindros 2.5 TFSI, tras su preparación, entrega 500 CV y 600 Nm, lo que convierte a este hatchback en uno de los más rápidos de su clase.
Otro representante destacado de la colección es el Porsche 911 GT2 RS (991), el Porsche de calle más extremo de su generación. Su motor biturbo de seis cilindros y 3,8 l desarrolla 700 CV y 750 Nm, acelerando de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 340 km/h.
Para los desplazamientos diarios Aleix eligió un Toyota GR Yaris: un hot hatch compacto con tracción total y un motor turboalimentado de tres cilindros y 1,6 l (más de 260 CV) junto con una caja de cambios manual. A pesar de su tamaño compacto, este vehículo es considerado uno de los mejores modelos deportivos urbanos de la actualidad.
Una colección que refleja carácter
El garaje de Aleix Espargaró no es solo un conjunto de coches caros, sino el reflejo de su gusto y experiencia en el automovilismo. Aquí conviven clásicos raros, superdeportivos modernos y modelos prácticos pero veloces. Este criterio de selección es poco frecuente incluso entre las estrellas del deporte.
Resulta interesante que la pasión por los coches exclusivos y potentes se convierta en una tendencia notable entre las personalidades españolas. Por ejemplo, en el mercado de híbridos y eléctricos, la competencia entre nuevas marcas y fabricantes tradicionales está en aumento — más detalles sobre esto en el artículo sobre la comparación entre Omoda 4 y Hyundai Kona.
La colección de Aleix Espargaró sigue cambiando: no teme desprenderse de coches para probar otros nuevos. Este enfoque hace que su garaje esté siempre vivo y relevante tanto para el mundo del automovilismo como para los aficionados a los autos raros.
