KGM Musso 2026: un pickup honesto con nuevo rostro y viejas virtudes. El KGM Musso 2026 recibió un restyling notable, pero mantiene su probada mecánica y carácter honesto. Con dos versiones de carrocería, motor diésel 2.2 y un paquete off-road opcional, es una opción atractiva tanto para el trabajo como para el ocio.
El renovado KGM Musso 2026 llama inmediatamente la atención: el fabricante no se limitó a cambios cosméticos, sino que apostó por un diseño moderno y expresivo. Sin embargo, la base técnica se ha mantenido igual: bajo el capó sigue el motor diésel de 2,2 litros con 202 CV, y el chasis y la suspensión conservan su fiabilidad. Exteriormente, el Musso ahora se ve mucho más actual, especialmente en comparación con la generación anterior, que no podía presumir de una apariencia moderna ni siquiera en la versión tope de gama Aventura.
Dos versiones de carrocería
El Musso 2026 está disponible en dos variantes: la estándar de base corta (5,15 m) y la ampliada Grand (5,46 m). La primera admite una carga útil de 865 kg, mientras que la segunda soporta hasta 1.085 kg, lo que se logra gracias a la mayor distancia entre ejes (3,21 m) y a la utilización de ballestas traseras. En la Grand, además, la longitud de la plataforma de carga aumenta hasta 1.610 mm, lo que la hace especialmente conveniente para el transporte de cargas voluminosas.
Interior sin sorpresas
En el interior del Musso los cambios son mínimos: el habitáculo sigue siendo espacioso y funcional, con un diseño sencillo pero bien terminado. Los materiales no son de gama alta, pero sí sólidos, y los acabados transmiten confianza. Incluso en la versión de acceso Pro, el volante de plástico no resulta incómodo, y los pasajeros traseros cuentan con salidas de aire independientes y dos tomas USB-C. El único inconveniente es la posición de los asientos traseros, demasiado vertical, lo que puede afectar a la comodidad en trayectos largos.
Los asientos delanteros son grandes y cómodos, la posición de conducción es alta y la visibilidad es excelente gracias a la forma cuadrada de la carrocería. El sistema multimedia central con pantalla de 12,3 pulgadas presenta nuevos gráficos y acceso rápido a la desconexión de las molestas alertas de exceso de velocidad y fatiga del conductor. Por lo demás, el interior mantiene su esencia: todo es sencillo, claro y sin intentar aparentar lo que Musso no es.
En carretera y fuera de ella
En asfalto, el Musso Grand con caja manual y suspensión trasera de ballestas se comporta de manera predecible: la suavidad de marcha no es perfecta, pero esto es lo habitual en un pick-up con chasis de largueros. El motor entrega 202 CV y 400 Nm de par (441 Nm en la versión automática), lo que asegura una respuesta segura incluso a plena carga. Las marchas están pensadas para el trabajo: la primera es muy corta, lo cual es útil fuera de carretera, pero requiere adaptación en ciudad y autopista.
Fuera del asfalto, el Musso no pretende ser un todoterreno extremo, pero gracias a la reductora, el bloqueo del diferencial trasero y el sistema de ayuda en descenso, está capacitado para la mayoría de las tareas habituales. Las únicas limitaciones las imponen los neumáticos de carretera, pero para fines laborales y turísticos, las capacidades del Musso son más que suficientes.
Paquete Aventura
Para quienes buscan más, está disponible el paquete Aventura: amortiguadores reforzados Öhlins, muelles Eibach, llantas de aleación Braid con mayor desplazamiento y neumáticos todoterreno BF Goodrich KO2. Como resultado, la distancia al suelo aumenta y la suspensión se vuelve notablemente más resistente. El paquete también incluye una placa protectora de aluminio para el motor. El costo del paquete es de 9.500 euros sin IVA, incluida la instalación.
Precios y equipamiento
El Musso 2026 parte desde 27.000 euros para la versión corta Pro con cambio manual. La caja automática añade mil euros. El Grand con manual cuesta 28.500 euros y con automática, 29.500 euros. La versión tope de gama Limited, con interior de cuero, calefacción y ventilación de asientos, está valorada en 33.000 euros. De serie ya incluye climatizador bizona, cámara trasera HD, sensores de aparcamiento y multimedia inalámbrica.
La honestidad como ventaja
El Musso no intenta aparentar lo que no es: es una herramienta de trabajo con un enfoque honesto en equipamiento y precio. A diferencia de muchos rivales, aquí no se intenta ocultar la sencillez bajo un acabado brillante. Este enfoque puede atraer especialmente a quienes valoran la practicidad y la fiabilidad. Como señala russpain.com, en el mercado de vehículos comerciales actualmente se observa una tendencia a la localización de la producción y la adaptación de modelos a los requisitos europeos — más información al respecto en el reportaje sobre la estrategia de Geely para evitar los aranceles estadounidenses con el ejemplo de la fábrica de Volvo en EE. UU..
En definitiva, el KGM Musso 2026 se presenta como uno de los pick-ups más honestos y equilibrados del mercado: sin excesos, pero con todo lo realmente importante para el trabajo y el uso diario.
