Rieju presenta la Coaster 407, su primera moto cruiser, equipada con motor bicilíndrico en V, cambio automático y un precio competitivo. El modelo, fabricado en China, busca atraer a nuevos usuarios del carnet A2 con tecnología y diseño poco habituales en la marca.
Rieju ha dado un giro inesperado a su catálogo con la llegada de la Coaster 407, una motocicleta que marca su debut en el segmento cruiser y que destaca por su combinación de motor bicilíndrico en V, transmisión automática y un precio que rompe esquemas en el mercado español.
El modelo, fabricado en China, está dirigido a quienes poseen el carnet A2 y buscan una moto diferente a lo habitual en la firma catalana. La Coaster 407 incorpora un propulsor de 384,5 cc, refrigerado por líquido, capaz de entregar 35,4 CV y 36 Nm de par, cifras que la sitúan en el límite legal para este tipo de permiso. Pero lo que realmente la distingue es su transmisión automática AMT de seis velocidades, que permite circular en modo completamente automático o seleccionar marchas mediante levas, eliminando el uso tradicional del embrague y facilitando la conducción tanto en ciudad como en carretera.
El diseño de la Coaster 407 apuesta por una estética custom de líneas clásicas, inspirada en el Mediterráneo y la Costa Brava, pero sin renunciar a soluciones modernas. El asiento, situado a solo 690 mm del suelo, facilita las maniobras y aporta confianza a motoristas de cualquier experiencia. El peso contenido y la postura relajada refuerzan la accesibilidad, mientras que el depósito de 16 litros y la transmisión final por correa completan un conjunto pensado para el uso diario y escapadas de media distancia.
En el apartado tecnológico, la Coaster 407 incorpora control de tracción, iluminación Full LED, sistema de arranque sin llave, conectividad y tomas USB y USB-C, elementos poco habituales en motos de este rango de precio. La parte ciclo se apoya en un chasis tubular de acero, frenos Nissin y suspensiones orientadas al confort, con neumáticos de generosas dimensiones que refuerzan su imagen cruiser.
Motor y transmisión
El corazón de la Coaster 407 es su motor bicilíndrico en V, que ofrece una entrega de potencia suave y utilizable desde bajas revoluciones. La transmisión automática AMT, poco común en este segmento, permite a los usuarios elegir entre la comodidad total o la intervención manual mediante levas, adaptándose a diferentes estilos de conducción y necesidades.
Ergonomía y equipamiento
La ergonomía ha sido una prioridad en el desarrollo del modelo. El asiento bajo y la postura relajada facilitan el control, especialmente en maniobras a baja velocidad o al detenerse. El equipamiento tecnológico, que incluye control de tracción y conectividad, sitúa a la Coaster 407 por encima de muchas rivales directas en cuanto a dotación de serie.
Precio y posicionamiento
Con un precio de 4.961 euros, la Coaster 407 se posiciona como una de las opciones más accesibles entre las cruiser automáticas del mercado español. Esta estrategia busca atraer tanto a motoristas experimentados que desean una moto práctica y diferente, como a nuevos usuarios que valoran la facilidad de uso y el diseño custom.
La velocidad máxima declarada ronda los 155 km/h, suficiente para desplazamientos por vías rápidas y trayectos interurbanos. La autonomía, gracias al depósito de 16 litros, permite viajes sin paradas frecuentes para repostar.
La llegada de la Coaster 407 supone un paso relevante para Rieju, que hasta ahora se había centrado en modelos off-road y de cilindrada media. Con esta apuesta, la marca catalana amplía su público potencial y se adentra en un segmento donde la combinación de tecnología, diseño y precio puede marcar la diferencia.
Según los datos disponibles, la tendencia de marcas europeas a fabricar en China modelos de media cilindrada responde a la búsqueda de costes competitivos y acceso a tecnologías avanzadas. En el caso de la Coaster 407, Rieju ha optado por mantener un diseño propio y una dotación tecnológica superior a la media, lo que podría reforzar su posición en el mercado nacional.
