Antes de octubre, los 2.200 autobuses municipales de Madrid contarán con desfibriladores inteligentes. El sistema avisará automáticamente al 112 y permitirá actuar en casos de parada cardíaca hasta la llegada de emergencias.
El Ayuntamiento de Madrid ha iniciado la instalación de desfibriladores inteligentes en los 2.200 autobuses de la EMT, con el objetivo de convertir cada vehículo en un punto móvil de cardioprotección. El despliegue, que se prevé completar antes de octubre, permitirá que tanto pasajeros como cualquier persona que sufra una parada cardíaca en la vía pública puedan acceder rápidamente a un equipo de reanimación, solicitándolo al conductor mientras llegan los servicios de emergencia.
El modelo elegido, Reanibex 100, es un desfibrilador externo automatizado de fabricación española. Al extraerlo de su soporte, el dispositivo activa de forma automática una llamada al 112 y transmite la ubicación exacta del autobús, facilitando la intervención inmediata de los equipos de emergencia. El aparato se enciende al abrir la tapa y guía al usuario con instrucciones de voz claras sobre cómo colocar los parches, realizar compresiones torácicas y cuándo aplicar la descarga eléctrica, adaptándose tanto a adultos como a pacientes pediátricos.
Entre sus características técnicas destacan la geolocalización, un metrónomo para marcar el ritmo de las compresiones y un sistema de supervisión remota que permite monitorizar el estado del equipo las 24 horas. Con un peso de 2,5 kilos, el desfibrilador puede ser utilizado por cualquier ciudadano siguiendo las indicaciones auditivas, aunque el Ayuntamiento ha anunciado formación específica para todos los conductores de la EMT.
Despliegue y mantenimiento
La implantación de estos equipos comenzó en julio y, según el alcalde José Luis Martínez-Almeida, ya hay cerca de 900 autobuses equipados. El contrato, adjudicado en marzo a Bexen Cardio (Corporación Mondragón) por 2,9 millones de euros sin IVA, incluye el renting, instalación, mantenimiento y gestión de incidencias durante cinco años. Los vehículos llevarán el distintivo «Autobús cardioprotegido» en el exterior para informar a usuarios y peatones de la presencia del desfibrilador a bordo.
Respuesta inmediata y formación
La presencia de estos dispositivos no sustituye la intervención de los profesionales sanitarios, pero sí permite iniciar la asistencia en los minutos críticos previos a la llegada de SAMUR-Protección Civil. El sistema automático de aviso al 112 y las instrucciones guiadas buscan reducir el tiempo de respuesta ante una parada cardíaca, aumentando las posibilidades de supervivencia en la ciudad. El propio diseño del aparato facilita su uso incluso por personas sin experiencia previa, aunque la formación a conductores refuerza la capacidad de reacción en situaciones de emergencia.
Ampliación de la red CardioMAD
Esta iniciativa amplía el proyecto CardioMAD, que desde 2021 dotó de desfibriladores a 176 autobuses de 11 líneas municipales, en colaboración con el Ayuntamiento, EMT Madrid, SAMUR-Protección Civil, Policía Municipal y el Foro de Empresas por Madrid. Ahora, la cardioprotección se extiende a toda la flota, con monitorización remota para detectar cualquier incidencia técnica y garantizar la operatividad de los equipos en todo momento.
La apuesta por la salud pública y la prevención de emergencias médicas en el transporte urbano se suma a otras iniciativas municipales recientes, como la creación de nuevos espacios de ocio y deporte en la capital. Un ejemplo es la futura laguna de olas artificiales junto al Metropolitano, que, según informó espanol.news, aspira a convertirse en la mayor playa de olas de Europa y a reforzar la oferta de servicios para los madrileños.
Con la instalación de desfibriladores en todos los autobuses, Madrid da un paso relevante en la protección de la salud ciudadana, apostando por la tecnología y la formación como herramientas clave para salvar vidas en situaciones críticas.
