En Valencia se inaugura un nuevo paso subterráneo para millones de pasajeros del metro. En el centro de Valencia ya está en funcionamiento un paso subterráneo de 260 metros de longitud. Conecta estaciones de metro y tranvía, facilitando los transbordos para millones de viajeros. La nueva infraestructura ya ha cambiado las rutas habituales de los habitantes de la ciudad.
En pleno corazón de Valencia ha comenzado a funcionar un nuevo paso subterráneo, que se ha convertido inmediatamente en una pieza clave del sistema de transporte urbano. Ahora los pasajeros ya no tienen que salir a la calle para hacer transbordo entre las estaciones de metro de Xàtiva y Alicante. El túnel tiene una longitud de 260 metros y está diseñado para atender a más de siete millones de personas al año. Anteriormente, para cambiar de línea, era necesario recorrer 300 metros por la superficie, lo que no siempre resultaba cómodo, especialmente en horas punta o en días de mal tiempo.
Según el vicepresidente y conseller de Transportes de la Generalitat, Vicente Martínez Mus, ahora el transbordo solo tomará tres minutos y los usuarios podrán cambiar entre las líneas de metro y tranvía sin salir de la estación. Esta solución ha facilitado considerablemente la vida de quienes utilizan el transporte público a diario en el centro de la ciudad.
Construcción y características
Las obras de construcción del túnel comenzaron en 2023 y se prolongaron durante dos años. El coste total del proyecto ascendió a 24 millones de euros. El nuevo paso conecta la línea 10 del metro con el resto de rutas subterráneas: la tercera, la quinta y la novena línea. Los ingenieros han previsto la posibilidad de futuras mejoras: si es necesario, el túnel podrá adaptarse para vías ferroviarias, lo que permitiría extender la línea de tranvía L-10 hasta el centro de la ciudad.
La construcción resultó compleja: los trabajadores tuvieron que operar tanto bajo tierra como en la superficie, sorteando numerosas infraestructuras — colectores, redes de gas y tuberías de agua. Una de las calles más concurridas de Valencia estuvo completamente cerrada al tráfico durante dos años, lo que generó ciertas molestias para los vecinos y los comercios.
Impacto en la ciudad
Los comercios y cafeterías locales, situados a lo largo de la zona de obras, se enfrentaron a dificultades: durante dos años, sus fachadas estuvieron cubiertas por vallas de construcción, lo que afectó al flujo de clientes. Para hacer más cómodo el acceso a los pasajeros, se instalaron un nuevo ascensor y una escalera mecánica en la entrada desde la estación Xàtiva y, en el lado de Alicante, se habilitó una rampa tras la zona de validación de billetes.
El nuevo paso subterráneo puede utilizarse no solo para trasbordos: está abierto a todos los peatones, incluso si no piensan usar el metro. Es un paso más hacia la creación de un entorno urbano más cómodo tanto para los residentes como para quienes visitan Valencia.
Inauguración oficial
En la ceremonia de apertura estuvieron presentes el presidente de la Generalitat, Juanfran Pérez Llorca, y el concejal de Movilidad de la ciudad, Jesús Carbonell. Destacaron que el nuevo túnel se encuentra en el nudo de transporte más transitado de toda la red de Metrovalencia. Según sus palabras, esta infraestructura ayudará a descongestionar el centro de la ciudad, especialmente durante eventos multitudinarios como las Fallas.
Pérez Llorca también destacó que las autoridades planean mantener los descuentos actuales en el transporte público hasta 2026, a pesar de que la ciudad aún no ha conseguido aprobar la zona de bajas emisiones. Esta decisión implica que Valencia perderá de facto las subvenciones estatales para el transporte, pero las autoridades locales están decididas a mantener las condiciones ventajosas para los usuarios. Además, el transporte gratuito se mantendrá para las personas afectadas por las recientes inundaciones.
Nuevas oportunidades para los usuarios
Con la apertura del pasaje, residentes y visitantes de la ciudad disponen ahora de un acceso directo y cómodo entre las líneas 3, 5 y 9 del metro y la línea 10 del tranvía. Los transbordos son ahora más rápidos y confortables, y el centro de Valencia resulta más accesible para todas las categorías de pasajeros. Esto resulta especialmente importante para las personas con movilidad reducida, ya que ahora no es necesario recorrer largas distancias por la calle.
Con la puesta en funcionamiento del túnel, la calle Alicante ha quedado completamente abierta al tráfico, lo que también ha mejorado la situación del transporte en la zona.
Renovación integral del centro
Mientras la Generalitat ejecutaba el proyecto del pasaje subterráneo, la Diputación de Valencia finalizó la restauración de la plaza de toros de la ciudad y el Gobierno central inició una amplia reforma de la Estación del Norte (Estación del Norte). El presidente Pérez Llorca subrayó que estos proyectos son un ejemplo de la colaboración eficaz entre diferentes niveles de la administración para crear un entorno urbano más cómodo y orientado a las personas.
