Xpeng lanza el primer robotaxi chino en España — Tesla se queda atrás. Xpeng ha presentado en España su primer robotaxi basado en el SUV GX con autonomía de nivel cuatro. La empresa china planea iniciar las operaciones piloto este mismo año, mientras que Tesla por ahora solo realiza pruebas. La novedad promete transformar el mercado del transporte urbano.
La empresa china Xpeng ha lanzado oficialmente en el mercado español su primer robotaxi: el SUV autónomo GX, que pretende competir directamente con Tesla en el segmento de transporte sin conductor. El fabricante apuesta por su propia tecnología y espera ocupar una posición destacada entre los nuevos actores del sector, incluidos BYD y MG.
A diferencia de Tesla, Rimac y Geely, que desarrollan robotaxis desde cero, Xpeng utiliza una plataforma GX ya existente, la más avanzada de su gama. Precisamente este modelo ha servido de base para la versión autónoma, diseñada para cinco, seis o siete pasajeros. Por ahora no se especifica si la versión europea mantendrá el característico «extensor» de autonomía chino, pero sí se sabe que el modelo está pensado para el transporte urbano y un uso intensivo.
Los detalles técnicos aún se mantienen en secreto, pero se sabe que el GX contará con cuatro chips de inteligencia artificial Turing propios, con una potencia combinada de 3.000 TOPS, y dirección electrónica. A diferencia de la mayoría de sus competidores, Xpeng ha renunciado al LiDAR y a los mapas en alta definición, apostando por cámaras y una red neuronal avanzada para analizar la situación vial.
El sistema de conducción autónoma está declarado en nivel 4, lo que significa que el vehículo puede desplazarse sin intervención del conductor en la mayoría de los escenarios. Sin embargo, igual que ocurre con Tesla, en la primera fase habrá un operador a bordo preparado para tomar el control en caso de situaciones imprevistas. Según la empresa, el transporte totalmente autónomo sin conductor podría empezar ya a principios de 2027.
Las primeras pruebas del GX en modo robotaxi se llevan a cabo en las carreteras de China desde enero, y en España está previsto lanzar los traslados piloto en la segunda mitad de este año. Si el proyecto resulta exitoso, Xpeng espera escalar rápidamente el servicio y salir al mercado masivo de transporte urbano.
Es interesante que Xpeng se adelanta a Tesla no solo en los plazos de lanzamiento, sino también en su enfoque arquitectónico: los chinos apuestan por la flexibilidad de la plataforma y su propia capacidad de cálculo, mientras que la marca estadounidense sigue probando sus soluciones en un modo limitado. En este contexto, cabe recordar cómo otros fabricantes —por ejemplo, Kia— también están lanzando activamente nuevos modelos en el mercado español, centrándose en tecnologías modernas y soluciones híbridas. Puede obtener más información sobre estas tendencias en el artículo sobre el nuevo Kia K4 para España.
La llegada del Xpeng GX a las carreteras españolas puede convertirse en un paso importante para todo el mercado: si el transporte autónomo demuestra su eficacia, la competencia entre las marcas chinas y occidentales en Europa solo aumentará. Por ahora, Xpeng apuesta por el liderazgo tecnológico y el lanzamiento rápido del servicio, mientras Tesla se ve obligada a ponerse al día.
