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Para FedEx, la pandemia de Covid-19 sigue generando beneficios

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las ganancias trimestrales casi se triplicaron y los ingresos aumentaron un 23%, a pesar de las tormentas invernales en los EE. UU. que interrumpieron sus operaciones de entrega y socavaron sus ganancias en $ 350 millones.

“Esperamos que la demanda de nuestras incomparables soluciones de comercio electrónico y exprés internacionales siga siendo muy alta en el futuro previsible”, dijo el presidente ejecutivo Fred Smith en un comunicado.

En el trimestre que terminó el 28 de febrero, los volúmenes de paquetes de FedEx aumentaron un 25% en su unidad terrestre, que maneja la mayoría de sus entregas de comercio electrónico y la mayor parte de sus pedidos de compras navideñas. La compañía registró un aumento del 29% en los volúmenes en la unidad Ground durante el trimestre que finalizó el 30 de noviembre.

Para el negocio Express, que maneja envíos nocturnos e internacionales, el volumen diario de paquetes aumentó un 12,2% en el trimestre.

Si bien el comercio electrónico está impulsando su crecimiento general, FedEx dijo que el volumen interempresarial de EE. UU. Volvió a los niveles previos a la pandemia en enero con un enfoque en los envíos relacionados con la atención médica, la venta minorista y la tecnología.

“No lo hemos visto regresar por completo en el sector automotriz e industrial, por lo que creemos que hay algo positivo allí”, dijo la directora de marketing, Brie Carere, en una conferencia telefónica el jueves.

FedEx luchó con retrasos significativos durante semanas después de que las tormentas de invierno de febrero congelaran muchas partes del país, incluido su principal centro de clasificación en Memphis, Tennessee. FedEx dijo que agregó turnos para ponerse al día con el retraso, pero los clientes dijeron que los retrasos persistían.

Para manejar la demanda impulsada por la pandemia, tanto FedEx como UPS han estado aumentando los precios, imponiendo límites de volumen y agregando recargos. UPS cuenta Amazon.com Cía.

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entre sus principales clientes, mientras que FedEx rompió lazos con Amazon en 2019 y se ha centrado en servir a sus competidores como Target Corp.

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y Walmart Cía.

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Después de mantener sus operaciones Express y Ground en su mayoría separadas, FedEx ha comenzado a integrar las dos en su búsqueda de agilizar las operaciones. Ha estado colocando algunos paquetes Express en camiones terrestres para la entrega de última milla en lugar de enviar dos conductores a las mismas direcciones.

El cambio elimina “paquetes residenciales de menor rendimiento y paquetes diferidos y paquetes rurales de la red Express”, dijo Smith, lo que le permite concentrarse en entregas de empresa a empresa de mayor prioridad y envíos como vacunas que necesitan un seguimiento especial. El cambio también ayuda a que el negocio terrestre sea más eficiente con los costos y aumenta su densidad de entregas, dijo.

En el último trimestre, la unidad de Ground manejó 13 millones de paquetes por día en promedio, casi el doble que Express, que tenía alrededor de siete millones por día. Pero Ground genera casi la mitad de los ingresos en promedio de cada paquete: $ 9.72 en el último trimestre frente a $ 19.21 para Express.

El CEO de FedEx Express, Donald Colleran, dijo que la medida está “impulsando una cantidad significativa de volumen a través de la red terrestre y esos números se están acelerando de forma secuencial semana tras semana, mes tras mes”.

En general, los ingresos netos de FedEx casi se triplicaron con respecto al año anterior a $ 892 millones. Los ingresos trimestrales en el tercer trimestre fiscal alcanzaron los 21.500 millones de dólares, frente a los 17.500 millones de dólares del mismo período del año anterior. Los resultados estuvieron por encima de las expectativas de Wall Street, que buscaban alrededor de $ 20 mil millones en ingresos trimestrales, según FactSet.

FedEx también emitió un pronóstico financiero para los últimos meses de su año fiscal, que finaliza en mayo.

La compañía espera ganancias por acción de $ 17,60 a $ 18,20, excluyendo ajustes para su plan de jubilación y refinanciamiento de deuda, reestructuración y costos de negociación. Wall Street espera una ganancia ajustada de alrededor de 17,56 dólares por acción.

Escribir a Thomas Gryta en [email protected]

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