El administrador de la ciudad, Steve Kanellakos, dijo que no podía discutir por qué el consorcio cree que le debe un acuerdo de nueve cifras del gobierno municipal.
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Rideau Transit Group quiere $ 230 millones de los contribuyentes inmobiliarios de Ottawa debido a los costos que se tragó del sumidero de Rideau Street, a pesar de que se suponía que una piedra angular del contrato LRT firmado con la ciudad transferiría todo el riesgo al consorcio privado.
Entonces, ¿por qué RTG pide tanto dinero?
Eso todavía era un misterio el miércoles, y un portavoz del consorcio dijo que no puede comentar sobre disputas comerciales o contractuales en curso.
El administrador de la ciudad, Steve Kanellakos, dijo que no podía discutir por qué el consorcio cree que le debe un acuerdo de nueve cifras del gobierno municipal debido al sumidero de 2016.
“Como se puede imaginar, es el costo que sentían relacionado con la reparación del sumidero y el retraso que resultó del sumidero en términos de lo que les cuesta terminar los proyectos”, dijo Kanellakos durante una conferencia de prensa. “Todo está relacionado con la reparación y la causa del retraso en la finalización sustancial. Les puedo dar eso como categorías generales “.
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La enorme demanda de RTG contra la ciudad salió a la luz gracias a una demanda iniciada por la ciudad el martes contra las compañías de seguros en el proyecto LRT.
La ciudad está demandando a las 13 aseguradoras que proporcionaron una póliza que cubre el período entre el 12 de febrero de 2013 y el 1 de junio de 2018 porque se denegó el reclamo de la ciudad por “costos blandos” relacionados con el sumidero. La póliza fue obtenida por RTG y nombró a RTG ya la ciudad entre los asegurados.
RTG también está demandando a las aseguradoras por 275 millones de dólares porque las aseguradoras supuestamente se negaron a pagar un reclamo en relación con el sumidero.
El sistema LRT fue contratado para estar listo para operar el 24 de mayo de 2018. No abrió hasta el 14 de septiembre de 2019.
La ciudad quiere que el tribunal declare que el sumidero es un “peligro asegurado” según la póliza de seguro. La demanda argumenta que los costos blandos, incluidos los acumulados debido a la demora de LRT, están incluidos en la cobertura de la póliza.
La ciudad logró reclamar con éxito $ 1,7 millones en “costos duros” de las aseguradoras relacionados con su respuesta al sumidero, pero los supuestos costos blandos de la ciudad están en otra liga.
La ciudad enumera poco más de $ 131 millones en daños y pérdidas como resultado del hundimiento y el retraso en la operación de LRT.
El supuesto costo de transporte de la ciudad de aproximadamente $ 104 millones es el más grande de la lista. No hay detalles en la demanda sobre los costos de transporte, pero OC Transpo tuvo que mantener los desvíos de los autobuses durante mucho más tiempo de lo previsto.
Los gastos de consultoría, sueldos y salarios de los empleados son aproximadamente $ 22 millones. Otros gastos relacionados con la apertura retrasada de LRT son de aproximadamente $ 3 millones, mientras que los costos financieros y los gastos legales y contables son poco menos de $ 400,000.
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Además de sus propios gastos, la demanda de la ciudad contra las aseguradoras también reclama los $ 230 millones que RTG cree que le debe a la ciudad, en caso de que RTG gane.
Kanellakos dijo que no le sorprendió que las aseguradoras rechazaran el gran reclamo de la ciudad por costos blandos relacionados con el sumidero. La ciudad debe proteger a los contribuyentes y protegerse a sí misma de RTG si el reclamo de $ 230 millones del consorcio contra la ciudad tiene éxito, dijo Kanellakos.
El alcalde Jim Watson dijo que la demanda de la ciudad se presentó “para garantizar la protección de nuestros contribuyentes” y que la ciudad siente que tiene un “caso sólido”.
El sumidero en Rideau Street, al este de Sussex Drive, ocurrió la mañana del 8 de junio de 2016 cuando RTG estaba minando el túnel LRT. Ninguno fue herido. Una camioneta estacionada se derrumbó en el sumidero y fue revestida de hormigón durante el trabajo de remediación.
Una investigación de la causa raíz realizada por un tercero, McMillen Jacobs Associates, produjo un informe en diciembre de 2016 que concluía que el suelo saturado inestable probablemente había sido alterado por el trabajo del túnel. Esto provocó la ruptura de una tubería principal de agua y la erosión de los suelos debajo de la tubería, lo que condujo al sumidero, según el informe, que también dijo que era poco probable que la ruptura de la tubería principal de agua fuera independiente del trabajo de LRT a continuación.
En ese momento, la ciudad dijo que RTG estaba al tanto de las condiciones del suelo blando en el área de Rideau Street.
Alrededor de marzo de 2018, los miembros del consejo se enteraron de que RTG no aceptaba la responsabilidad por el sumidero y exigía un alivio de los términos del contrato de construcción.
RTG es una asociación de ACS Infrastructure, EllisDon y SNC-Lavalin.
Antes de la firma del contrato en 2013 y durante los años siguientes, se le informó al público que el contrato de precio fijo de 2.100 millones de dólares de la ciudad para la Etapa 1 LRT transfirió el riesgo al consorcio privado, incluso en lo que respecta a la construcción de túneles.
