Los fines de semana largos de mayo animan a los turistas a viajar ligeros. Pero lo que se permite en la cabina varía de una compañía a otra…
Par Thierry Vigoreux
© ERIC BERACASSAT / Hans Lucas / Hans Lucas vía espanol
Publicado en 03/05/2023 a las 15:00
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LLas aerolíneas se pueden dividir en dos categorías. Las tradicionales (Air France, KLM, Lufthansa, British Airways, Singapore Airlines, Emirates, Qatar Airways, American, Delta, United, etc.), que se adhieren a IATA, la asociación internacional de compañías aéreas, y respetan las reglas comunes.
Y los demás… Muchas veces low cost. En esta otra categoría, las dimensiones autorizadas del equipaje de mano pueden entonces variar y ponerte en situaciones incómodas y en la mayoría de los casos costosas. Por lo tanto, viajar en el viaje de ida con un vehículo de bajo coste y regresar con otro no garantiza que el equipaje de mano sea aceptado sin cargo en ambos viajes.
LEA TAMBIÉNAéroports de Paris: un plan para mejorar el control fronterizoLos dos centímetros de diferencia de una compañía a otra no permitirán que la maleta entre en la plantilla de control de la puerta de embarque. Sanción: el equipaje será dirigido a bodega y el pasajero deberá pagar cincuenta euros adicionales por esta manipulación. Así que, antes de partir, comprueba la compatibilidad de las dimensiones de las maletas con las referencias de easyJet, Ryanair, Volotea, Vueling, Wizzair, etc. La información la puedes encontrar en las webs. Consulta también las dimensiones de la mochila pequeña, camera bag o computer bag, también autorizada en cabina (40 x 30 x 20 cm, en principio) que debe caber debajo del asiento.
Dimensiones estandarizadas
Por parte de la IATA, una norma rige las dimensiones del equipaje de mano en clase económica y, según obliga el idioma inglés, “el equipaje de mano debe tener una longitud máxima de 22 pulgadas (56 cm), un ancho de 18 pulgadas (45 cm) y una profundidad de 10 pulgadas (25 cm)”. Estas dimensiones incluyen asas, bolsillos y ruedas. El peso del equipaje queda a discreción de la compañía y puede limitarse a 5 kg. En la práctica, suele ser de 10 a 15 kg.
Otra posible molestia es el robo de código compartido (código compartido) es un vuelo operado por una aerolínea asociada con un número de vuelo de la aerolínea que emite el billete. Pero las reglas de equipaje pueden no aplicarse y ser reemplazadas por las del operador. Para ser revisado antes de la salida para evitar una vez más ser gravado en el embarque. Esta configuración es común durante las conexiones en las Indias Occidentales, en Polinesia, en general en las islas donde la compañía local con sus aviones pequeños es menos permisiva que el transportista de larga distancia que pone en línea aviones grandes.60% más maletas
Los fabricantes de aeronaves y las aerolíneas están uniendo fuerzas para aceptar más equipaje de mano. Air France está equipando sus últimos aviones entregados (A350, A220 y A320 renovado) con compartimentos de equipaje más espaciosos suministrados por Safran. El sistema ECOS “Efficient Cabin Open Space” ofrece hasta un 60 % más de capacidad de almacenamiento en comparación con los compartimentos de equipaje disponibles actualmente. Esto guardando las maletas reglamentarias en el borde con las ruedas hacia abajo. En un A320, esto se traduce en 166 piezas de equipaje en comparación con las 104 anteriores. Esto corresponde a una gran expectativa de los pasajeros y, al mismo tiempo, estas nuevas cajas fuertes aceleran el embarque y desembarque y reducen el riesgo de demoras (y pérdidas financieras).
2023-05-03 15:00:00
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