Primera impresión: Australian MG ZS EV Essence 2023 Long Range (SUV compacto)

Como informé recientemente El 12 de mayo, el portacoches Viking Emerald, propiedad de SAIC, atracó en Port Kembla.al sur de Sídney, y había bastantes vehículos MG ZS EV Essence Long Range a bordo.

He tenido uno de estos recién salido del transportista de automóviles en préstamo para su revisión desde la semana pasada, por lo que a continuación encontrará mi primera impresión del MG ZS EV Essence de largo alcance ($ 57709 precio de salida de NSW, actualmente venta EOFY a $ 3000 menos que eso).

Desde el exterior, es difícil decir que esta versión de largo alcance WLTP de 440 km del ZS EV Essence es diferente de la versión de alcance WLTP de 320 km del ZS EV Essence 2022.

Eso se debe a que la única gran diferencia exterior obvia es que la versión de largo alcance tiene vidrio de privacidad para la ventana trasera.

La única otra diferencia externa que noté fueron los neumáticos Maxxis M3 de 17″. De memoria el modelo base de la gama estándar MG ZS EV Excite Conduje de Sydney a Melbourne y volví la Navidad pasada. Llevaba neumáticos Michelin Primacy 3ST de 17″.

Hasta ahora, durante mis viajes en clima seco del nuevo modelo de largo alcance, el cambio de neumáticos no ha resultado en ningún deterioro en la experiencia de conducción.

Curiosamente, las especificaciones muestran que esta versión Essence de largo alcance (1620 kg) con una batería de 72,6 kW tiene casi el mismo peso que el Essence de rango estándar (1610 kg) y Excite (1570 kg) que tienen una batería de 51,1 kW.

Esto se debe a que la versión Essence de largo alcance tiene una batería NMC de litio de alta densidad de energía, mientras que la Essence y Excite de rango estándar tienen baterías LFP de litio menos densas.

Hablando del MG ZS EV Excite, vale la pena considerarlo como un EV medio de 40K que es perfecto como vehículo urbano y para viajes familiares cortos por carretera, por ejemplo, de Sydney a Canberra.

Las mejoras desde el modelo base Excite hasta las variantes más lujosas Essence (rango estándar y largo alcance) del MG ZS EV son:

• Calefacción de asientos delanteros – conductor y pasajero
• Techo corredizo panorámico de vidrio con parasol y sistema antitrampa
• Retrovisores exteriores abatibles eléctricamente, calefactables, del color de la carrocería
• Limpiaparabrisas con sensor de lluvia
• Audio de 6 altavoces con efecto de sonido 3D
• Detección de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero
• Rieles de techo
• Cargador de teléfono inalámbrico
• Asientos de cuero sintético
• Asiento del conductor ajustable eléctricamente en 6 posiciones

En cuanto al interior, el maletero tiene la misma capacidad de 359 L que las otras versiones ZS EV o 1187 L con los asientos traseros abatidos. Lo siento, no hay baúl delantero para espacio de almacenamiento debajo del capó.

El esquema de colores del interior es bastante oscuro y un poco aburrido, pero se equilibra con el techo corredizo panorámico durante los meses de invierno y otoño. Personalmente, elegiría este esquema de color aburrido sobre el interior inspirado en el gimnasio del rival BYD Atto 3.

En el interior de las tres versiones del ZS EV, tiene un espacio para los pies en el piso plano para los asientos de los pasajeros, que es útil para guardar las bolsas de la compra.

Sin embargo, las 3 versiones también muestran la herencia del ZS EV construido sobre un diseño de carrocería ICE porque la consola central es gruesa y no ofrece espacio de almacenamiento debajo.

Justo detrás del selector de modo de manejo, verá algunos botones que le permiten alternar entre 3 niveles de frenado regenerativo, así como entre los modos Eco, Normal y Sport.

Al igual que su competidor, el Atto 3, el ZS EV no tiene una regeneración fuerte cuando conduce cuesta abajo, por lo que no podrá conducir con un solo pedal.

El software de la pantalla táctil central de 10,1″ no es tan refinado ni moderno como el de un Telsa, Hyundai o Kia, pero cubre todos los aspectos básicos que necesita, por ejemplo: tiene un navegador integrado o puede usar Apple CarPlay y Android Auto.

Al hojear las diferentes opciones del menú, me gustaría resaltar:

• las cámaras 360 que no son de súper alta resolución pero hicieron el trabajo muy bien ayudándome a estacionar en lugares estrechos y estacionar en paralelo con facilidad
• el nivel de especificación de Essence incluye monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado posterior, que recomiendo encarecidamente para mejorar la seguridad
• Los botones de pantalla en general son un poco pequeños, por ejemplo, para controlar la CA

Todavía no he recargado el automóvil con un cargador rápido de CC, pero el práctico puerto del cargador ubicado en el frente se recarga a una velocidad de aproximadamente 10-10.5kW usando un cargador trifásico de CA. Esto se compara con el Atto 3, que tiene una velocidad de carga de CA real de aproximadamente 7 kW.

Si bien el ZS EV es compatible con V2L (cargar/ejecutar dispositivos eléctricos desde el automóvil) a través del puerto de carga frontal, ese accesorio es un extra opcional de los distribuidores de MG.

El software permite encender la calefacción de la batería, lo cual es útil para los compradores que viven en zonas frías de Australia y desean mejorar la velocidad de carga de CC rápida durante el invierno/otoño.

En general, el MG ZS EV Long Range no es el EV más emocionante, pero es muy práctico, tiene una batería de largo alcance que elimina la ansiedad por el alcance durante los viajes largos y una generosa garantía de 7 años.

También hay una larga lista de inclusiones, como faros LED inteligentes, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, rieles en el techo, aplicación iSmart para control remoto, V2L, cámara 360, Sat Nav, Android Auto y Apple Carplay.

Si se vende por el precio estándar de $57709 para conducir en Nueva Gales del Sur, diría que debería considerar el MG ZS EV Essence 2023 de largo alcance, sin embargo, con el precio actual de venta EOFY de $54709 para conducir en Nueva Gales del Sur, diría que definitivamente vale la pena comprarlo y tiene una muy buena relación calidad-precio para cualquiera en el mercado de un pequeño SUV EV.