Protecciones de fauna en $ 1.46B Wilman Wadandi Highway no funciona, dicen los rescatistas

Los rescatadores de vida silvestre en el suroeste de Australia Occidental dicen que el diseño defectuoso y la construcción de medidas de protección de fauna a lo largo de la carretera Wilman Wadandi están poniendo en riesgo animales y automovilistas.

En un intento por acomodar canguros salvajes, la carretera de $ 1.46 mil millones presenta pasos subterráneos de fauna y 64,200 metros de cercas de fauna.

También hay 19 puentes de cuerda construidos para el paso de las zarigüeyas de la cola ring de occidental en peligro de extinción.

La presidenta del grupo de cuidado de animales Fawna, Suzanne Strapp, dijo que el grupo había respondido a “innumerables” llamadas sobre canguros lesionados y equidnas desde que se abrió la carretera en diciembre de 2024.

Los rescatistas describieron los pasos subterráneos como peligrosos porque eran alcantarillas de doble uso que permitían a los animales subir a la carretera de cuatro carriles antes de llegar al otro lado de la carretera.

“Una vez que están allí, es muy difícil para ellos salir. Así que entran en pánico y se convierten en un gran peligro de la carretera”.

Dijo Strapp.

Suzanne Strapp dice que las llamadas sobre la vida silvestre lesionada han continuado. (ABC South West WA: Jacqueline Lynch)

La autoridad de transporte defiende la infraestructura

La autoridad de transporte del estado ha defendido la “suite integral” de la infraestructura de protección de la vida silvestre de la carretera.

Un portavoz de las carreteras principales de WA dijo que la consulta sobre los planes provino del Departamento de Biodiversidad, Conservación y Atracciones, y fueron aprobadas por las autoridades estatales y federales de protección ambiental.

El monitoreo involucró a más de 50 cámaras que registran varios cientos de movimientos de zarigüeyas y otras criaturas.

El portavoz dijo que la ubicación y el diseño de las estructuras priorizaron “los puntos de conexión más cortos y prácticos para la fauna, basado en patrones de movimiento conocidos y condiciones locales”.

Pero admitieron que las obras en la infraestructura de la fauna no estaban completamente completas, a pesar de que la carretera se abrió oficialmente hace siete meses.

“Alguna infraestructura de fauna todavía se está finalizando como parte de los trabajos de acabado en curso”.

dijo el portavoz.

Un cráneo de canguro en el costado de la carretera en primer plano con un paso subterráneo de fauna en el fondo.

Los canguros quedan atrapados o lesionados en la carretera, aumentando el riesgo de morir al lado de la carretera. (ABC South West WA: Madigan Landry )

Dudas de diseño de fauna

La fundadora de Roo Rescue WA, Kim Grant, dijo que estaba recibiendo una docena de llamadas por semana sobre los canguros atrapados en la carretera Wilman Wadandi cuando se abrió por primera vez.

Ella dijo que ahora reubicaba regularmente a los animales que ya no estaban muertos en la carretera.

“No me mido [the carcasses]. Soy voluntario, estoy aquí para cuidar a los vivos “,

Sra. Grant dijo.

“No puedo hacer todo el trabajo del gobierno por ellos de forma gratuita”.

Una mujer sosteniendo un canguro.

Kim Grant dice que estaba promediando una docena de llamadas a la semana para los canguros lesionados cuando abrió la carretera. (ABC South West WA: Madigan Landry)

Además de los pasos subterráneos problemáticos, la Sra. Grant dijo que los puentes de la zarigüeya no pudieron comenzar y terminar en hábitat de zarigüeya saludable.

“Los han puesto en árboles y cosas muertas, buscando integridad estructural a ese respecto … pero la llegada y el destino tienen que ser árboles vivos”, dijo.

Esgrima de fauna y un paso subterráneo de fauna a lo largo del costado de la carretera.

Los pasos subterráneos se abren dentro de la línea de la cerca de la fauna en la carretera Wilman Wadandi. (ABC South West WA: Madigan Landry)

La Sra. Grant y la Sra. Strapp tienen dudas sobre el proceso de consulta de las carreteras principales de WA para la protección de la fauna.

“Las carreteras principales utilizaron consultores como los ecologistas para pronosticar lo que iba a ocurrir, pero parece que mucho se perdió en la traducción, o era solo para reunirse o marcar una casilla”, dijo Strapp.

“La erección de todas estas construcciones atenuantes es solo una bofetada en la cara, y lo que es peor, cuando conduces por la carretera Wilman Wadandi, ves algunas obras de arte realmente hermosas de aves y animales.

“Creo que la cantidad de animales que han sido asesinados o heridos en ese camino habla por sí mismo”.

2025-07-17 01:59:00
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