¿Puede el F-150 Lightning hacer que todos quieran una camioneta que se enchufa?

La velada, puntuada por la banda local de covers, Fly Bettys, terminó con un final de fuegos artificiales acompañado de “God Bless the USA”.

La esperanza de SK, Ford, muchos legisladores energéticos y ecologistas pragmáticos es que la mayoría de los georgianos que sigan los fuegos artificiales navideños en los próximos años se queden colgados de las plataformas de los F-150 Lightning.

Incluso una vez que se aclaren la logística y el volumen de producción, la pregunta persistente para los residentes del condado de Jackson y los estadounidenses es si las baterías que se fabricarán en el futuro en SK impulsarán vehículos en última instancia tan accesibles como el Modelo T de Ford. Henry Ford lo llamó un vehículo “para la gran multitud”, y impulsó la revolución automotriz original de Estados Unidos.

Como de costumbre, las balas de plata son raras. Y como con la mayoría de los grandes desafíos, ayuda si una solución implica hacer algo genial.

Maddison Dean, oriunda del condado de Jackson, fue contratada a principios de este año por SK para desempeñar un papel en las relaciones comunitarias. En abril, dio una presentación sobre la compañía a más de cien estudiantes de tercer y cuarto año en Commerce High School, su alma mater. En el auditorio, brindó una descripción general de los vehículos eléctricos, el futuro que cambia rápidamente para los fabricantes de automóviles y cómo funcionan las operaciones de SK.

“Les dije, siéntanse libres de interrumpirme en cualquier momento, solo levanten la mano”, dijo. Al principio, ella no tenía muchos interesados. “Ya sabes, especialmente cuando hablamos con niños de secundaria, simplemente se quedan boquiabiertos, dicen: ‘Sí, lo que sea, esta es una excusa para que no estemos en clase, pero no estamos prestando atención’”.

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