¿Cuál es el factor más importante para asegurar el éxito en la Fórmula 1? Un estudio de ocho temporadas ha ofrecido una respuesta.
Según los expertos, la “creencia arraigada” de que el auto y el equipo contribuyen al 80% del éxito de la carrera y que la habilidad del piloto constituye el otro 20%, a veces llamada la regla 80-20, no es precisa.
En realidad, es la interacción entre el piloto y el equipo, dijeron.
El autor principal, Duane Rockerbie, de la Universidad de Lethbridge en Canadá, dijo que los hallazgos son “particularmente válidos para los conductores”.
El profesor agregó: “El aporte del auto y del equipo ha sido muy sobreestimado.
“En lugar del 80%, está más cerca del 20%. La entrada del conductor representa aproximadamente el 15%.
“El factor más importante tiene más matices y es la interacción entre el piloto y el equipo, que representa el 30-40%.
“Los factores aleatorios que ocurren durante la carrera conforman el resto.
“Nuestros hallazgos son particularmente válidos para los conductores, ya que muestran que no solo conducen los autos, sino que también brindan información valiosa y comentarios sobre el desarrollo de los autos.
“Los conductores más hábiles mejoran el retorno a la tecnología del equipo y viceversa.
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“Después de todo, los autos de F1 no se manejan solos y los conductores no pueden ejercer su oficio sin un auto de F1.
“La regla 80-20 subestima enormemente el papel del piloto, dada la complementariedad crítica entre el piloto y el equipo”.
También observaron la variación de la habilidad del conductor y la compararon con cuánto gasta un equipo en el auto.
El resultado sugiere que aunque los equipos que gastan más en sus presupuestos y salarios de los pilotos mejorarán su clasificación, es un poco más complicado que eso.
“El retorno a la contratación de más habilidades de conducción (con un salario de conductor supuestamente más alto) es positivo, en términos de obtener mejores posiciones finales, pero disminuye el tamaño del presupuesto del equipo”, dice el profesor Stephen Easton, coautor y profesor de Economía. en la Universidad Simon Fraser.
“El retorno de gastar más en el presupuesto del equipo es positivo, para los resultados finales, pero disminuye en el tamaño del salario del piloto. El equipo con el mayor desembolso presupuestario en general, por lo tanto, es más probable que esté en la mejor posición para ganar cada temporada, ya que pueden darse el lujo de no disminuir el rendimiento del automóvil a cambio de un conductor de alta calidad.
“Este hallazgo está respaldado por evidencia casual: los pilotos que pasan a equipos con autos superiores y apoyo del equipo, o que tienen la suerte de comenzar su carrera en la F1 con estos equipos, logran resultados superiores y posiblemente campeonatos mundiales”.
Los hallazgos, publicados en la revista Applied Economics, fueron analizados por el profesor Rockerbie y el coautor Stephen Easton utilizando modelos estadísticos y datos de las temporadas 2012-2019.