La policía del estado de Michigan dijo que el conductor de un Tesla Model Y tenía el sistema avanzado de asistencia al conductor del vehículo, conocido como Autopilot, activado cuando chocó contra un vehículo policial el miércoles en una autopista del área de Lansing, Michigan. Los policías se detuvieron para investigar un choque separado y tenían las luces de emergencia encendidas, dijo la policía. Nadie salió herido.
Al menos tres choques que involucran a Teslas en las últimas semanas han dado lugar a investigaciones por parte de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. La agencia también está investigando un accidente la semana pasada en Detroit y un accidente el mes pasado al norte de Houston. Los agentes de la ley locales dijeron esta semana que no creían que el piloto automático estuviera activado en el momento del accidente de Detroit y que aún estaban revisando si estaba activo en el momento del accidente de Texas.
Los reguladores chinos están observando de cerca las operaciones de Tesla después de que videos recientes en las redes sociales parecen mostrar un incendio de la batería del Modelo 3 y vehículos que funcionan mal. espanol explica cómo los posibles problemas de calidad con los autos Tesla podrían amenazar el meteórico ascenso del fabricante de vehículos eléctricos. Ilustración de la foto: Michelle Inez Simon
Un portavoz de la NHTSA dijo que, de acuerdo con la autoridad de supervisión de la agencia, incluidas las tecnologías automatizadas, “hemos lanzado un equipo especial de investigación de accidentes para investigar el accidente”.
Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
Algunos defensores de la seguridad y otros expertos en automóviles han criticado a Tesla por no hacer lo suficiente para evitar que los conductores dependan demasiado del sistema de asistencia al conductor o lo utilicen en situaciones para las que no está diseñado. También han dicho que el término “piloto automático” puede dar a los conductores una falsa sensación de confianza en las capacidades del sistema, lo que ayuda con funciones como la dirección y hacer coincidir la velocidad de un vehículo con la del tráfico cercano.
“Desde hace varios años, Tesla ha puesto a disposición de sus vehículos un sistema activo de asistencia a la conducción que no prioriza la seguridad”, dijo William Wallace, gerente de política de seguridad de Consumer Reports.
El piloto automático de Tesla ocupó el primer lugar en capacidad y rendimiento en una clasificación de Consumer Reports de 2020 de 17 sistemas avanzados de asistencia al conductor, recibiendo una puntuación de 9 sobre 10. Pero el sistema funcionó mal en la categoría de mantener al conductor comprometido, obteniendo una puntuación de 3.
Tesla indica a los conductores que presten atención a la carretera y estén preparados para tomar el control del vehículo. La compañía ha dicho que conducir con el sistema de piloto automático encendido es más seguro que hacerlo sin él.
A principios del año pasado, la NHTSA había abierto 14 investigaciones sobre choques de Tesla que involucraban sistemas de asistencia al conductor. La agencia no respondió a una solicitud de una cifra actualizada.
La tecnología avanzada de asistencia al conductor no está estrictamente regulada en los EE. UU. Por ejemplo, no existen estándares federales mínimos para muchas de las técnicas que usan las empresas para monitorear la atención del conductor, según la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte.
Los últimos accidentes se producen cuando Tesla lanza una versión piloto de su software de asistencia al conductor actualizado. Tesla ha denominado al sistema como “completamente autónomo”, aunque los conductores que utilizan la función aún deben permanecer comprometidos y listos para asumir el control.
Aproximadamente 2.000 propietarios de Tesla habían recibido el paquete actualizado la semana pasada, tuiteó el viernes el presidente ejecutivo de Tesla, Elon Musk. Añadió que la empresa había revocado el acceso a los conductores que no habían prestado suficiente atención a la carretera. “No hay accidentes hasta la fecha”, dijo.
El teniente de la policía estatal de Michigan, Brian Oleksyk, dijo que no sabía si el conductor involucrado en el accidente en el área de Lansing había descargado la versión piloto de conducción autónoma completa. El conductor le dijo a un policía que el piloto automático estaba activado, dijo el teniente Oleksyk. El conductor recibió citaciones por no moverse y conducir con una licencia suspendida.
La NTSB, que emite recomendaciones de seguridad, criticó recientemente a la NHTSA por lo que llamó el “enfoque de no intervención” de la agencia para supervisar las pruebas de vehículos autónomos.
“Al lanzar el sistema, Tesla está probando en las vías públicas una tecnología AV altamente automatizada pero con supervisión limitada o requisitos de informes”, dijo el presidente de la NTSB, Robert Sumwalt, en una carta el mes pasado, refiriéndose a la conducción autónoma total. “El enfoque de no intervención de la NHTSA para la supervisión de las pruebas AV plantea un riesgo potencial para los automovilistas y otros usuarios de la carretera”.
La NHTSA no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
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