Históricamente, el 4 de julio ha sido un momento lucrativo para los compradores de automóviles, pero con menos automóviles en lotes este año, sigue siendo un mercado de vendedores. Si necesitas comprar ahora, considera estos consejos para ahorrar dinero.
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La debilidad en las cadenas de suministro de semiconductores está afectando todo, desde la fabricación de automóviles hasta la de productos electrónicos de consumo. (5 de marzo)
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Ivan Drury tiene el ojo puesto en comprar un auto usado, pero no uno que muchos considerarían, no con alrededor de 150,000 millas en su haber.
Ese Lexus GS350 plateado 2007 es el tipo de automóvil muy desgastado que la mayoría de los automovilistas normalmente dejarían pasar al elegir un nuevo juego de ruedas. Estos, sin embargo, no son tiempos ordinarios.
En lugar de prepararse para el gran alboroto del 4 de julio, los concesionarios de automóviles se enfrentan a otro año con poco que vender. Aquellos que tienen autos nuevos para vender pueden tratar de cobrar $10,000 o más por encima del precio de etiqueta en modelos populares o aceptar pedidos de autos que no se entregarán en semanas. Los precios de los autos usados han bajado un poco, pero sigue siendo un mercado de vendedores.
Los compradores de autos están tambaleándose. Obligados a regresar a la oficina o a las fábricas a medida que disminuye la pandemia de coronavirus, los automovilistas enfrentan no solo precios de gasolina impactantes sino también tasas de interés crecientes cuando van a reemplazar vehículos desgastados. CarMax, la red de concesionarios de autos usados más grande del país, publicó resultados trimestrales la semana pasada que mostraron que vendió un 11 % menos de autos usados en comparación con el año anterior, pero que el precio de venta promedio aumentó $6300 por vehículo, o un 28 %, durante el mismo período.
Sticker shock se ha traducido en trauma de pago. Los compradores desembolsaron un promedio de $648 al mes en el primer trimestre por un automóvil nuevo y $503 por un automóvil usado, según el rastreador de crédito Experian.
Sin embargo, Drury, como gerente sénior de conocimientos del sitio de compra de automóviles Edmunds.com, está tratando de aplicar su conocimiento para burlar un mercado terrible para los compradores de automóviles. Piensa que puede exprimir otras 50,000 millas del viejo Lexus y así ahorrar miles en un segundo automóvil para su familia.
“No lo recomiendo para todos”, dijo Drury. “Ve con lo que sabes. No quieres tirar los dados”.
Pero para los atrevidos, comprar un batidor que pueda ayudarlos hasta que los vehículos se vuelvan más baratos y abundantes es una forma de ahorrar dinero.
En general, “las millas y el estado importan mucho más que las características”, dice Drury, pero está dispuesto a arriesgar el precio de compra (espera que el precio en los listados en línea baje a $6,000) según las fotos en el listado en línea que muestran que tiene un interior limpio.
Arriesgarse con un cacharro potencial no es la única estrategia para tratar de vencer al sistema. Hay otros que podrían ahorrarles mucho dinero a los compradores desesperados:
Compre un vehículo que probablemente mantenga su valor
Para minimizar los costos de un vehículo que espera poseer solo durante unos pocos años, considere comprar uno conocido por sus fuertes valores residuales, dice Drury. Sí, es posible que pague más de su bolsillo inicialmente, pero con suerte recuperará gran parte cuando llegue el momento del intercambio.
El vehículo nuevo promedio se depreció un 40,1% durante los primeros cinco años de propiedad, según iSeeCars.com, un sitio que procesa datos de tendencias de ventas de automóviles. Pero el vehículo con los residuos más altos, el robusto Jeep Wrangler, perdió solo un 9,2% durante el período, las camionetas Toyota Tacoma y Tundra, Ford Mustang, Chevrolet Corvette y Camaro cayeron menos del 25% en valor.
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¿No puedes conseguir ese SUV o camioneta? pensar coche
Durante la última década, los compradores cambiaron su lealtad de los automóviles tradicionales a los SUV y las camionetas. Ha sido de gran ayuda para los fabricantes de automóviles, ya que los camiones suelen tener márgenes de beneficio más altos. Pueden ser menos complejos y costosos de fabricar que los automóviles y aún así tener precios altos.
Es poco probable que los compradores que busquen un popular SUV mediano obtengan una oferta, dijo Brian Moody, editor ejecutivo de Autotrader/KBB. En cambio, aconseja considerar un sedán mediano “si puedes hacer que eso funcione”.
De hecho, fue un automóvil, el venerable y deportivo Camaro, el que encabezó la lista de iSeeCars de vehículos usados que han visto los cambios de precios más pequeños. El precio de lista del Camaro a partir de mayo subió solo $101 con respecto al año anterior. Le siguieron en la lista cinco camionetas y SUV, pero sus precios de lista aumentaron en más de $1,000.
En un movimiento inusual y más reciente, General Motors anunció que rebajará $5,900 del precio de su hatchback eléctrico Chevrolet Bolt. El nuevo precio inicial será de $ 26,595.
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comprar el lote
En lugar de tratar de ordenar un auto nuevo y esperar semanas para que llegue, intente comprar lo que hay en el lote de los concesionarios, dijo Moody. En la medida de lo posible, esté dispuesto a aceptar colores u opciones que normalmente no serían su primera opción.
También dice que los vehículos usados certificados a menudo pueden ser alternativas valiosas a la compra de vehículos nuevos. Llegan con garantías, a menudo tienen pocas millas y, por lo general, tienen un precio más bajo que los autos nuevos.
Reducción: Los altos precios de la gasolina hacen que los compradores recurran a autos nuevos más pequeños, si pueden encontrar uno.
Alinee la financiación por adelantado
Con la Reserva Federal aumentando las tasas de interés para combatir la inflación, las tasas de financiamiento de automóviles también están aumentando.
La tasa promedio para un préstamo a 48 meses ha sido del 4,62 % para un automóvil nuevo y del 5,18 % para un vehículo usado, informa Bankrate. Ambas tasas han subido más de medio punto porcentual desde enero.
Una forma de reducir los pagos mensuales del automóvil es alargar el plazo. En el primer trimestre, el préstamo promedio para automóviles nuevos duró 69,5 meses, dice Experian.
Pero tal vez una forma más inteligente, según Mark Hamrick, analista económico sénior de Bankrate, es precalificar para un préstamo de interés más bajo antes de ir al concesionario a comprar un auto nuevo para asegurar la mejor tasa.
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Mira el costo total
Ignora los precios de etiqueta por un momento. Los compradores de automóviles con un enfoque láser en el precio de un automóvil nuevo pueden estar perdiendo el panorama general, advierte Hamrick.
Hay mucho más que figura en el costo de poseer un automóvil que solo el precio de compra. Un devorador de gasolina que es costoso de asegurar y propenso a averías o reparaciones frecuentes y costosas vaciará una cuenta bancaria más rápido que solo un pago mensual considerable.
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Hay otra alternativa obvia: Espera.
Con el retroceso de la pandemia, las plantas automotrices están aumentando su capacidad y la escasez de semiconductores, que ha afectado la producción, podría aliviarse. Luego existe la clara posibilidad de una recesión.
“Dada la incertidumbre económica, a menos que alguien esté realmente bajo presión para comprar un vehículo, le convendría esperar”, dijo Hamrick.
Él mira hacia lo positivo.
“Existe la sensación de que habrá mucha oferta”, dijo. “Guerras de precios que se avecinan en el horizonte”.
Sin embargo, para muchos posibles compradores este verano, no llegarán lo suficientemente pronto.