PETALING JAYA: La ceniza volcánica observada dentro de la región de información de vuelo (FIR) de Kota Kinabalu debido a la erupción del volcán Monte Ruang en el norte de Sulawesi, Indonesia, había afectado múltiples rutas aéreas y aeropuertos en la región, dice el capitán de Datuk, Norazman Mahmud.
“Se han observado nubes de ceniza volcánica dentro de la FIR Kota Kinabalu, lo que representa un riesgo significativo para la seguridad de las aeronaves.
“La erupción provocó la emisión de un Aviso Meteorológico Significativo (SIGMET) 1 por parte del Departamento Meteorológico de Malasia a las 6 am, hora local de Malasia, lo que indica la presencia de nubes de ceniza que se mueven hacia el oeste a una velocidad de 30 nudos desde la superficie hasta 55.000 pies y se intensifican.
“Esto ha afectado múltiples rutas aéreas y aeropuertos en la región”, dijo el director ejecutivo de la Autoridad de Aviación Civil de Malasia en un aviso de seguridad emitido a los operadores de aerolíneas aquí el jueves (18 de abril).
“Los aeropuertos dentro del área afectada, incluidos Tawau y Lahad Datu, deben implementar medidas para mitigar el impacto de las cenizas volcánicas en las operaciones en tierra, como el monitoreo regular de las condiciones de las pistas y la implementación de procedimientos de limpieza apropiados”, añadió.
Dijo que las nubes de ceniza volcánica podrían causar graves daños a los motores y sistemas de los aviones, lo que provocaría posibles fallas en los motores, reducción de la visibilidad y daños a componentes críticos.
“La ceniza volcánica también puede interferir con la aviónica de los aviones, lo que representa una grave amenaza para la seguridad del vuelo.
“Por lo tanto, las partes interesadas de la aviación deben extremar la precaución e implementar medidas apropiadas para mitigar los riesgos asociados con los encuentros con cenizas volcánicas”, añadió.
El monte Ruang, un estratovolcán, entró en erupción por primera vez a las 9:45 p.m. del 16 de abril y cuatro veces el miércoles (17 de abril).
La última erupción del Monte Ruang en Sulawesi, Indonesia, antes del 17 de abril fue del 25 al 29 de septiembre de 2002, según el Instituto Smithsonian.
Norazman dijo que se recomienda a los operadores aéreos que sigan de cerca las actualizaciones meteorológicas, los avisos de cenizas volcánicas y los Avisos a los aviadores (NOTAM) emitidos por las autoridades pertinentes.
“Los pilotos deben ejercer vigilancia y adherirse estrictamente a los procedimientos y directrices establecidos para evitar encuentros con cenizas volcánicas, incluido el desvío de rutas de vuelo, planes de respuesta de emergencia, alteración de altitudes y mantenimiento de comunicación con el control del tráfico aéreo”, añadió el capitán Norazman.
Dijo que los controladores de tráfico aéreo deben mantener una vigilancia constante sobre el desarrollo de la nube de cenizas, actualizar las rutas y las autorizaciones de altitud según sea necesario para mantener la seguridad de la aviación.
“Esto incluye proporcionar actualizaciones oportunas y continuas a todas las aeronaves afectadas sobre los cambios en la ubicación, densidad y movimientos esperados de la nube de ceniza”, dijo.
La CAAM también recomendó a los controladores de tránsito aéreo que se coordinen con las unidades de controladores de tránsito aéreo adyacentes para gestionar los desvíos de manera efectiva, garantizando transiciones fluidas para las aeronaves que entran o salen de la región de vuelo afectada.
“Además de estar preparados para implementar procedimientos de emergencia para las aeronaves que experimenten dificultades debido a las cenizas, como priorizar los aterrizajes, permitir un uso flexible del espacio aéreo y la coordinación de posibles desvíos”, añadió.
Aconsejó a los pasajeros de las aerolíneas que se mantengan informados sobre las actualizaciones del estado de los vuelos proporcionadas por las aerolíneas y que tengan paciencia y flexibilidad en sus planes de viaje.