Cientos de conductores furiosos de Uber han paralizado el tráfico después de un movimiento “sin precedentes” contra el popular viaje compartido.
Cientos de conductores furiosos de Uber se han unido en Bruselas para oponerse a una nueva orden que prohíbe efectivamente trabajar a 2.000 conductores.
Loi Street en la capital belga quedó bloqueada el jueves cuando los autos se amontonaron en protesta. Se ordenó a la compañía de viajes compartidos que pague una multa de 300.000 euros (446.600 dólares australianos) por secar el servicio de taxis existente en la ciudad. La multa siguió a un cierre parcial ordenado por un tribunal impuesto a sus servicios en Bruselas a principios de esta semana.
Según Bloomberg, el Tribunal de Apelación de Bruselas dijo a dos de las unidades de la compañía que pagaran 150.000 euros cada una tras una denuncia de una empresa de taxis de Bruselas.
Uber comenzó en Bruselas en 2014 con UberPop, pero se le ordenó cesar un año después después de que la compañía local de taxis Taxis Vert presentara una demanda. Los tribunales dictaminaron que dicho servicio no cumplía con las regulaciones, ya que la mayoría de los conductores no tenían una licencia profesional VVB, la misma licencia que tienen los conductores de limusinas.
Desde entonces, Uber reconstruyó sus servicios en Bruselas y, según se informa, solo permite trabajar a los conductores que tienen un VVB. Sin embargo, el último fallo judicial establece que la orden de cese y desistimiento de 2015 también se aplica a los conductores certificados que trabajan para Uber.
La compañía criticó la acción conjunta con sus conductores, describiéndola como “excepcional y sin precedentes en Europa”.
El ministro presidente de la región de Bruselas, Rudi Vervoort, afirma que Uber “engañó” a sus conductores, que son contratistas, al permitir que muchos de ellos operen a pesar del riesgo de una prohibición.
“En 2015, había 217 conductores, hoy hay 1,191”, dijo en el comunicado. “UberX presentaba el mismo riesgo legal que UberPop, que, como recordatorio, recibió la orden de cesar sus actividades en 2015”.
Uber advirtió a los clientes hoy que “solo el 5 por ciento de los automóviles podrán moverlo por Bruselas” después de las 6 pm hora local.
“No podrá obtener el servicio al que está acostumbrado en Bruselas y, en el mejor de los casos, debería esperar tiempos de espera mucho más largos, pero, en el peor de los casos, tendrá dificultades para conseguir transporte”, se lee en el comunicado.
Un manifestante anónimo dijo que las manifestaciones no eran en defensa de una empresa en particular, sino simplemente por los derechos de los trabajadores a ganar dinero sin que el gobierno se interpusiera.
“No estamos defendiendo a Uber o Heetch, ni a ninguna otra aplicación”, dijo el conductor, que se identificó como Brahim, a través de Politico. “Nos estamos defendiendo, conductores independientes. Incluso si el gobierno está en contra de Uber y quiere echar a Uber, no podríamos importarnos menos. Solo queremos nuestros derechos, nuestro derecho a trabajar”.
Los lugareños belgas que dependen de los servicios de viajes compartidos a precios competitivos se han quejado del fallo, alegando inconvenientes.
La aplicación de viajes compartidos Heetch salió a la luz después de que se anunciaron las nuevas reglas, pidiendo a los conductores que se opusieran al gobierno.
“Como saben, el gobierno de Bruselas ha anunciado que todos los conductores tienen prohibido usar sus teléfonos inteligentes para realizar su trabajo”, dijo Heetch a sus conductores en un correo electrónico. “En otras palabras, si el gobierno mantiene su posición, ¡EL MERCADO DE APLICACIONES DE RIDE-HAILING DESAPARECERÁ!”
En otras partes de Europa, los taxistas de la vieja guardia han comenzado a protestar por el creciente poder de los servicios de viajes compartidos. Cientos de taxis amarillos y negros interrumpieron el tráfico en Barcelona en marzo para protestar por el regreso de Uber a la capital española después de una pausa de dos años.
En Roma, cientos de taxistas de todo el país se reunieron este mes para marchar contra la ley del gobierno que propone abrir el sector a las empresas multinacionales.
Los manifestantes argumentaron que el proyecto de ley del gobierno sería un gran golpe para su sector en un período que ya es difícil debido a la pandemia Covid-19 en curso.
La ley, que fue propuesta de acuerdo con los planes de liberalización de la UE, tiene como objetivo fomentar una mayor competencia en el mercado del transporte y, por lo tanto, mejorar la calidad a un menor costo para el consumidor.
.