Máquinas raras, incluido un auto de exhibición uno de uno, se dirigen a subasta con enormes expectativas de precios que podrían superar los $ 10 millones.
Se espera que una colección de Holdens raros alcance ocho cifras en una subasta el próximo mes.
Luego de la venta récord de $ 1 millón de uno de los cuatro utes especiales de HSV en enero, Lloyds Auctions ha incluido otro HSV Maloo GTSR W1.
Este ejemplo con 19 kilómetros en el odómetro tiene un acabado en pintura amarilla que coincide con un HSV VS GTSR original de 1996 con 86 kilómetros en el reloj, así como un sedán HSV GTSR W1 personalizado que representa uno de los últimos muscle cars de Australia.
Como la máquina final ofrecida por HSV, el W1 sobrealimentado representó el último Commodore de Holden con motor V8. El automóvil nunca se ofreció oficialmente al público como ute, ni con la pintura amarilla clara que se muestra aquí.
Lee Hames, director de operaciones de Lloyds Auctions, dijo que la colección recibió más de $ 1 millón en ofertas dentro de las 24 horas posteriores a su conexión.
“Estos vehículos son extremadamente raros y es poco probable que volvamos a verlos en una subasta”, dijo.
“No me sorprendería que un museo o los propios Holden los compraran para preservar la historia, solo espero que se queden en Australia”.
Algunos clásicos australianos han atraído la atención internacional de personas como el jefe de McLaren, Zak Brown, que posee un Supercar Holden V8 conducido a la victoria en el Bathurst 1000 por Garth Tander y Nick Percat.
El cuarto éxito de la subasta fue un automóvil de exhibición especial desarrollado para el Salón del Automóvil de Sydney 2004.
Presentada como el prototipo HSV GTSR Concept Coupe, la máquina basada en Monaro fue promocionada como una alternativa de carreras a los autos 911 GT3 Carrera Cup de Porsche.
El prototipo GTSR ganó mucha atención por parte de los fanáticos de los muscle car, pero no atrajo suficiente inversión para entrar en producción.
Lo que significa que solo existe un ejemplo, lo que convierte al cupé naranja en uno de los Holdens más coleccionables de la era moderna.
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