El novato Broc Feeney superó a Chaz Mostert para llevarse la última victoria de Holden en la VALO Adelaide 500.
Feeney se convirtió en el segundo novato de tiempo completo en la misma cantidad de años en ganar una carrera después de Will Brown en Sydney en 2021.
El piloto de Red Bull Ampol Racing, de solo 20 años, también se convirtió en el segundo piloto más joven en ganar una carrera en lo que Mark Skaife describió como un “día que cambió la vida”.
Feeney: Estaré compitiendo el próximo año | 00:21
Scott McLaughlin, en comentario, ganó en Pukekohe con solo 19 años en 2013.
El margen final entre Feeney y el ganador del sábado, Mostert, fue de solo 0,9 s.
Se estima que 258,000 llenaron las primeras Adelaide 500 desde febrero de 2020.
Feeney, quien reemplazó al jubilado Jamie Whincup, obsequió a la multitud con una emotiva victoria en apenas su 36° inicio de carrera.
El pole-sitter Anton De Pasquale fue un distante tercero por delante de Cam Waters, con Andre Heimgartner quinto.
El campeón electo, Shane van Gisbergen, pasó otro día difícil, con una penalización tardía que obstaculizó su ataque.
Van Gisbergen fue sancionado por una infracción del coche de seguridad y un podio se convirtió en séptimo.
Eso no impidió que van Gisbergen celebrara con un desgaste en la recta de pits, después de haber ganado oficialmente el campeonato de 2022.
“No puedo creerlo”, dijo un Feeney lleno de alegría.
“Ha sido un año increíble, sentí que la victoria siempre ha estado cerca.
“Conseguirlo en la última carrera frente a todos estos fanáticos para Holden, significa mucho.
“Para todos los que me han apoyado, ha sido un gran viaje.
“En esa carrera, quería demostrar que el año que viene espero poder ser un contendiente”.
Al principio, De Pasquale y su compañero de equipo Will Davison mantuvieron el statu quo de Shell V-Power a través de Senna Chicane.
Van Gisbergen sacó a Feeney de la línea y salió tras Davison. Detrás de ellos, Waters superó a Mostert por el quinto lugar en la curva 9.
Feeney fue el primero del grupo de cabeza en detenerse en la vuelta 11.
Davison enfrentó dos vueltas más tarde en respuesta y salió adelante, pero recibió una advertencia por exceder los límites de la pista.
Van Gisbergen empujó su desempeño hasta el final del stint y marcó la vuelta más rápida de la carrera en la vuelta 16.
Dos vueltas más tarde, Jake Kostecki se estrelló en la curva 8 y el resto del campo se disparó hacia el pit lane.
Davison y Feeney saltaron a De Pasquale, con David Reynolds y Brodie Kostecki con poco combustible en el cuarto y sexto lugar.
Davison llevó a Feeney, De Pasquale, Reynolds y van Gisbergen a green en la vuelta 22.
Feeney atacó a un Davison que se deslizaba en la curva 4; detrás de ellos, van Gisbergen cayó al octavo lugar después de quedarse fuera en la curva 6.
Brodie Kostecki golpeó la pared en la curva 8, pero de alguna manera evitó el destino final de la carrera.
Feeney tomó la delantera por primera vez en la curva 9 en la vuelta 24 cuando Davison cometió un error.
Van Gisbergen despejó a Mostert en la curva 8 en la vuelta 30, antes de hacer los movimientos respectivos de la curva 9 sobre Waters y Reynolds.
¡Broc Feeney se abre paso en Adelaida! | 01:44
Mientras tanto, Feeney había abierto una brecha de 3,2 segundos con Davison, con De Pasquale a 0,7 segundos de su compañero de equipo.
En la vuelta 40, Davison cometió otro error en la curva 11, se derrumbó en el orden y entró en boxes de inmediato.
Una vuelta más tarde, De Pasquale lanzó un tiro ancho en la última curva y entregó el segundo puesto a van Gisbergen en bandeja.
La carrera dio un vuelco una vez más cuando Bryce Fullwood se estrelló en la curva 8 en la vuelta 43.
Van Gisbergen se apiló detrás de Feeney, mientras que De Pasquale perdió posición ante Mostert en el carril.
Una vez que se limpió el campo, van Gisbergen fue efectivamente 12º, con Feeney por delante de Mostert, De Pasquale y Waters.
La carga de Van Gisbergen comenzó inmediatamente en el reinicio cuando golpeó el interior de Lee Holdsworth que se retiraba en la última curva.
Feeney llevó a Mostert a green en la vuelta 49, con Thomas Randle haciendo un trompo en la última curva por Jack Smith.
En la vuelta 51, defendiéndose de Brodie Kostecki, Davison chocó contra Reynolds en la curva 9, con James Courtney también implicado.
Davison recibió rápidamente una penalización de 15 segundos por el incidente.
Waters atacó a De Pasquale en la vuelta 58, pero se abrió de par en par en la curva 5 y le regaló el cuarto puesto a van Gisbergen.
Van Gisbergen superó a De Pasquale en la vuelta 62 en la curva 9, completando el podio de Holden.
En la siguiente vuelta, los peores temores de van Gisbergen se confirmaron por radio: un drive-through por la infracción del Safety Car.
Van Gisbergen ejecutó el penalti de inmediato y lo reanudó en el puesto 13.
Feeney siguió adelante y mantuvo a raya a Mostert, con los dos Commodores alejándose de De Pasquale.
El campeón de Super2 de 2021 completó el trabajo con un equipo de Triple Eight encantado colgando sobre la pared de pits.
Brown llegó a casa sexto por delante de van Gisbergen, Brodie Kostecki, Holdsworth y Golding.
El Campeonato Repco Supercars 2023 comenzará en Newcastle el próximo marzo.
Este artículo apareció por primera vez en supercars.comy fue reproducida con permiso.