A medida que avanza la temporada 2024 de Fórmula 1, Esteban Ocon se encuentra en una encrucijada en su carrera. Dado que su contrato expira a finales de año, el futuro de Ocon con Alpine parece cada vez más incierto, sobre todo teniendo en cuenta la posición actual del equipo al final de la clasificación de constructores.
Ocon, que ha estado con Alpine en su base de Enstone durante media década, se ha familiarizado íntimamente con el funcionamiento interno y las aspiraciones del equipo. Pero a pesar de los planes de ascender en la parrilla con Otmar Szafnauer, un cambio repentino en el personal y los procesos operativos ha hecho que el equipo caiga del cuarto lugar en la clasificación de constructores a finales de 2022, al último lugar. Esto se produce a pesar de las fuertes inversiones de empresas como Otro Capital. McLaren y Aston Martin, por el contrario, han evolucionado sabiamente, posicionándose cerca de la parte delantera de la parrilla.
El deslucido A524 ha sido una espina clavada en el costado de Ocon, pero el piloto francés aún así ha logrado realizar una serie de pilotajes encomiables, con clasificaciones para la Q2 en las dos últimas carreras por delante de China, lo que le sitúa firmemente por delante de su compañero de equipo Pierre Gasly.
No sorprende entonces que el paddock de F1 en general haya tomado nota de la situación de Ocon, con equipos como Audi Según se informa, lo están considerando para su campaña de 2025. Rumores de interés de Audi surgió ya en enero, lo que subraya el reconocimiento del mercado al talento de Ocon. Además, aunque los rumores sobre la venta del equipo han sido disipados por El propio Bruno Faminla estabilidad y el atractivo del actual asiento de Ocon están en peligro.
Esteban Ocon de Francia y Alpine F1 camina por el Paddock antes de practicar antes del Gran Premio de F1 de Japón en el Suzuka International Racing Course el 5 de abril de 2024 en Suzuka, Japón. El francés busca la mejor maquinaria para el cambio de reglamento de 2026.
Clive Mason/Getty Images
El propio Ocon no ha permanecido pasivo durante este período de incertidumbre. A principios de año, cuando el auto 2024 de Alpine mostró debilidades iniciales, dijo lo siguiente:
“Obviamente todavía tengo fuertes vínculos con Mercedes, sigo siendo un piloto junior de Mercedes, eso no es ningún secreto para nadie”, dijo Ocon. Noticias de deportes del cielo en el evento de lanzamiento del A452. “Pero este año estoy totalmente dedicado a Alpine, tengo 24 carreras por delante y veremos dónde terminamos”.
Él continuó:
“Esto siempre ha sido así, incluso si ya no soy tan junior, todavía tengo contrato con ellos en algún momento.
“Así que así es. Ya veremos”.
Con un asiento en Mercedes en juego al final de la temporada y Lewis Hamilton mudándose a Ferrari, no hay duda de que Ocon buscará el asiento de una máquina más rápida. Pero con tantos pilotos llegando al final de su contrato esta temporada, la competencia es enorme.
Las próximas temporadas son particularmente cruciales para los pilotos de F1, ya que el deporte sufrirá importantes cambios regulatorios en 2026. Ocon necesita posicionarse en la mira de un equipo que tiene confianza de cara a esta próxima etapa. Audi, por ejemplo, no puede marcar esta casilla. ¿Mercedes? Tal vez. ¿Pero llegarán primero los demás conductores?
Conocimiento poco común
Newsweek está comprometida a desafiar la sabiduría convencional y encontrar conexiones en la búsqueda de puntos en común.
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2024-04-15 02:00:01
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