El proyecto de ley de alivio de Covid que el presidente Biden firmó el 11 de marzo pesó casi $ 2 billones. La factura de infraestructura de esta semana también asciende a casi 2 billones de dólares, y en unas pocas semanas habrá una factura complementaria de la misma magnitud. Todo es grande y audaz, y puedes verlo haciendo un millón de posibles líos, desde el habitual (¿Cuánta travesura ideológica se esconde allí?) Hasta el existencial (¿Ya no importan la deuda y los déficits? preocuparse?). Pero sí, la Casa Blanca está en un estado mental de New Deal, están sacudiendo la Casbah, sienten que tienen el viento a favor, y en este punto tienen más o menos razón. Pero esto es mucho gasto e impuestos en los primeros cien días. Es una gran apuesta política.
El proyecto de ley de infraestructura, según la Casa Blanca, incluirá $ 621 mil millones para infraestructura, $ 400 mil millones para aumentar la atención a las personas mayores y discapacitadas, $ 580 mil millones para impulsar la fabricación y $ 300 mil millones para viviendas asequibles. Al público no le desagradarán esos objetivos. También hay mucho más metido allí. El plan para pagarlo es aumentar el impuesto sobre las ganancias corporativas (del 21% al 28%) y las ganancias corporativas en el extranjero. También habrá aumentos de impuestos individuales, que se anunciarán en el próximo proyecto de ley, pero el presidente repitió el miércoles lo que había dicho en la campaña electoral: “Empiezo con una regla: nadie, lo diré de nuevo, nadie ganar menos de $ 400,000 hará que sus impuestos federales aumenten, punto “. No está claro si se trata de ingresos individuales o familiares.
Desde aproximadamente el año 2000, estamos acostumbrados a que el gobierno federal gaste mucho y no se preocupe demasiado por ello. Pero el enfoque de esta Casa Blanca es diferente. No es furtivo y sombreado, es formal y declarado: grandes cantidades de dinero están a punto de inyectarse en la economía y grandes cantidades de dinero están a punto de extraerse, así es como avanzamos. Si funciona, cambiará muchas suposiciones en la política estadounidense. Si no es así, será una advertencia. Eso lo convierte en una gran apuesta. De una manera pequeña y táctica, puedes imaginar que están pensando que una gran historia económica aliviará la crisis fronteriza. Pero eso no sería todo lo que están pensando.
No hubo mucho rechazo al alivio de Covid; fue grande y descuidado, pero estamos en una pandemia, déjalo ir. A nadie le importará tampoco la infraestructura. Hemos estado hablando de nuestros puentes que se caen, túneles corroídos y la fealdad cívica en general durante 25 años. Si este proyecto de ley realmente se trata de construir carreteras y túneles y ferrocarriles y apuntalar puentes, a la gente le gustará. Me gustará. Si la gente puede ver Está sucediendo, si los dos o tres días a la semana viajan a la ciudad, grandes tripulaciones de seres humanos con chalecos de seguridad y cascos están construyendo cosas, les gustará mucho.
Una parte de mi mente piensa que será recibido como el primer gesto de autorrespeto nacional en mucho tiempo, un contraataque visual al despertar y la teoría crítica de la raza. Podemos odiar nuestra historia, nuestros feos comienzos y nuestra hipocresía, pero aparentemente todavía tenemos la confianza suficiente para construir un puente elevado que podamos usar y hacer que las carreteras se vean mejor. Como si todavía tuviéramos algo de autoestima. Pero si todo el esquema comienza a parecer un tonto despilfarro con fotografías con donantes demócratas que poseen empresas que fabrican paneles solares, a la gente no le gustará.
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