Cuando Charlie McShane consideró por primera vez mudarse al interior de Queensland por trabajo, recuerda haber visto vuelos.
Al encontrar que tenían un precio razonable con servicios entre semana desde y hacia Cairns, lo racionalizó con un “básico“ Con el servicio aéreo instalado, el pequeño pueblo que él y su familia llamarían hogar no estaba tan lejos de las principales ciudades.
Pero después de esperar recientemente Ocho horas en la pista bajo el sofocante calor del verano para un avión que nunca despegaba, dijo que entendía por qué los residentes remotos a menudo se sentían decepcionados.
McShane se mudó a la remota comunidad indígena de Normanton en el país del Golfo de Queensland, una región atendida por Regional Express Airlines (Rex), hace casi dos años.
Dijo que lo que comenzó como un servicio fantástico había ido empeorando progresivamente.
Más recientemente, el 1 de marzo, le reservaron un viaje de Normanton a Cairns, a 700 kilómetros de distancia, para ver a sus hijos en el internado.
“Pero por segundo fin de semana consecutivo el servicio se retrasó hasta el domingo por la tarde”, afirmó.
“Apenas tuvimos noticias de la aerolínea durante ese tiempo.
“Los dos últimos viernes, en plena temporada de lluvias, la gente no pudo salir como estaba previsto.
“Estoy decepcionado porque no pude ver a mis hijos, pero lo que me preocupa es el efecto dominó”.
Preocupaciones por los trabajadores de servicios esenciales FIFO
Al escanear a los pasajeros varados en el aeropuerto junto a él, McShane consideró los posibles impactos de los vuelos retrasados.
“¿Es otra enfermera o maestra? [we’ve] ¿perdido? No podemos atraer gente en el mejor de los casos. Necesitamos absolutamente a estas personas. ¿Acabamos de perder a otra?”, dijo.
“Este servicio no es un lujo para nosotros, por lo que no puede fallar. No podemos sobrevivir sin él; no tendremos gente aquí”.
$4 mil de bolsillo
Letitia Rainbow no se considera una viajera frecuente, pero después de que la temporada de lluvias cortara el acceso por carretera durante meses a las comunidades remotas de Queensland, los viajes aéreos se han convertido en un salvavidas.
En un servicio Rex separado del que tenía reservado el Sr. McShane, recientemente se programó que la Sra. Rainbow volara desde Cairns y llegara a su ciudad natal de Normanton a las 2 de la tarde, vía Mornington Island.
Llegó hasta la isla Mornington antes de encallar, volver a abordar horas más tarde y regresar a Cairns.
“No nos dijeron hasta después del despegue que no íbamos a casa”, dijo.
“La mayoría de nosotros éramos de la comunidad, los pasajeros expresaron nuestras preocupaciones, pero no importó”.
La Sra. Rainbow llegó a su casa en Normanton dos días después, después de alquilar un avión de tres pasajeros desde Cairns por un coste de casi 4.000 dólares.
“Yo no debería tener que hacer eso, nadie debería hacerlo; este es un servicio esencial”, dijo.
“Tenemos médicos yendo y viniendo, agencias gubernamentales que vuelan a áreas remotas y brindan servicios durante la semana.
“La aerolínea no es fiable. Lo único que queremos es volver a casa”.
Rex ‘lamenta’ las molestias
Mientras esperaban en el aeropuerto de Mornington Island, Rainbow dijo que los pasajeros fueron “dejados en la oscuridad” y no se les dio una comunicación clara sobre la causa del retraso.
En una declaración a ABC, un portavoz de Rex se disculpó con los clientes afectados.
“Rex lamenta las molestias causadas, pero en este entorno de aviación tan desafiante, Rex cree que cualquier otra aerolínea causaría interrupciones aún mayores”, dijo.
El gobierno de Queensland anunció en enero una inversión de 5 millones de dólares para mejorar la ruta Cairns-Mornington Island-Normanton.
Una extensión de tres años del vuelo probado del Mini-Gulf tiene como objetivo abordar el cuello de botella en el acceso a la región.
Residentes como McShane dijeron que aún no habían visto los resultados.
“Rex está recibiendo subsidios del gobierno para realizar esos vuelos específicos, así que ya sea su avión o un avión privado, es necesario hacerlo”, dijo.
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2024-03-08 01:34:57
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