Tesla creció el año pasado a pesar de la escasez de chips de computadora que limitó la producción de otros fabricantes durante la mayor parte de 2021. Pudo mitigar el efecto de la escasez cambiando a tipos de chips que estaban más disponibles y escribiendo nuevas instrucciones o firmware. para ser incrustado en el chip.
Además de sus fábricas establecidas en Fremont, California y Shanghái, Tesla necesita la producción de las nuevas plantas que está construyendo en Texas y Alemania para mantener su rápido crecimiento. Repitió un pronóstico anterior de que esperaba que las ventas crecieran alrededor de un 50 por ciento anual en promedio durante los próximos años.
“Nuestro objetivo es aumentar nuestra producción lo más rápido que podamos, no solo aumentando la producción en las nuevas fábricas en Austin y Berlín, sino también maximizando la producción de nuestras fábricas establecidas en Fremont y Shanghái”, dijo la compañía el miércoles. “Creemos que la competitividad en el mercado de vehículos eléctricos estará determinada por la capacidad de agregar capacidad a lo largo de la cadena de suministro y aumentar la producción”.
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La compañía dijo que esperaba comenzar a enviar compactos Model Y fabricados en Austin a los clientes. El inicio de la producción en la planta cerca de Berlín se ha retrasado debido a disputas con las autoridades alemanas sobre los permisos. Tesla esperaba comenzar a fabricar automóviles en la planta alemana a fines de 2021.
Tesla domina el mercado de vehículos eléctricos en los Estados Unidos, pero es probable que finalmente enfrente una competencia seria este año. Ford Motor Co., General Motors, Volkswagen y Hyundai han delineado planes ambiciosos para introducir nuevos autos eléctricos en los Estados Unidos. Dos incipientes productores de vehículos eléctricos, Rivian y Lucid Motors, también acaban de comenzar a enviar vehículos diseñados para competir con Tesla.
Este artículo apareció originalmente en Los New York Times.
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