Tesla está retirando del mercado más de 475,000 de sus autos eléctricos Model 3 y Model S para abordar los problemas de la cámara de visión trasera y el maletero que aumentan el riesgo de choques.
Puntos clave:
- La compañía estadounidense está retirando del mercado miles de vehículos eléctricos Model 3 y Model S
- Los arneses de cables de la cámara de visión trasera del modelo 3 podrían dañarse al abrir y cerrar la tapa del maletero
- Los problemas con el pestillo del capó delantero en el vehículo Model S podrían hacer que el maletero se abra sin previo aviso
Las acciones de Tesla cayeron un 1,1 por ciento en las operaciones previas a la comercialización el jueves.
El fabricante de vehículos eléctricos de EE. UU. Está retirando del mercado 356,309 vehículos Model 3 2017-2020 para abordar problemas con la cámara retrovisora y 119,009 vehículos Model S debido a problemas en el capó delantero, dijo la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA).
El número total de vehículos retirados del mercado se acerca al medio millón de vehículos que Tesla entregó el año pasado.
Tesla no pudo ser contactado para hacer comentarios.
Para los sedán Modelo 3, “el mazo de cables de la cámara de visión trasera puede dañarse al abrir y cerrar la tapa del maletero, lo que impide que se muestre la imagen de la cámara de visión trasera”, dijo la NHTSA.
Para los vehículos Model S, los problemas de cierre del capó delantero pueden hacer que el maletero se abra “sin previo aviso y obstruya la visibilidad del conductor, aumentando el riesgo de un choque”, dijo Tesla.
Tesla no tiene conocimiento de choques, lesiones o muertes relacionadas con los problemas con sus autos Model 3 y Model S, dijo la NHTSA.
Tesla está siendo investigado por la NHTSA por otros problemas. La NHTSA había abierto una investigación sobre 580.000 vehículos Tesla sobre la decisión del fabricante de automóviles de permitir que los juegos se reproduzcan en las pantallas de los automóviles mientras están en movimiento.
Posteriormente, Tesla acordó dejar de permitir que se jueguen videojuegos en las pantallas de los vehículos mientras sus autos están en movimiento, según la NHTSA.
En agosto, la NHTSA abrió una investigación de seguridad formal sobre el sistema de asistencia al conductor Autopilot de Tesla después de una serie de choques que involucraron a modelos Tesla y vehículos de emergencia.
Bajo la presión de la NHTSA, Tesla acordó en febrero retirar del mercado 135.000 vehículos con pantallas táctiles que podrían fallar y aumentar el riesgo de un accidente.
Reuters
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