Tesla se queja de que la burocracia alemana puede retrasar su nueva planta.

Un año después de comenzar la construcción de su primera planta europea de ensamblaje de automóviles en las afueras de Berlín, Tesla se queja de que las regulaciones alemanas son demasiado lentas e inflexibles, lo que corre el riesgo de retrasar la apertura de la instalación.

“Los obstáculos en la ley alemana que rigen los permisos están frenando la transformación industrial necesaria y, por lo tanto, la transformación del transporte y la energía”, dijo Tesla en una carta de 10 páginas, que fue vista por The New York Times.

Tesla quiere abrir su “Gigafábrica” en junio y contratará hasta 12.000 trabajadores para construir hasta 500.000 vehículos eléctricos al año. Pero la Oficina de Medio Ambiente en Brandeburgo, el estado federal que rodea Berlín, aún tiene que decir que la fábrica puede abrir.

Tesla envió la carta al máximo tribunal administrativo de la región en apoyo de una demanda presentada por Environmental Action Germany que acusa al gobierno federal de no hacer lo suficiente para cumplir los objetivos del Acuerdo Climático de París. La carta es similar a un escrito de “amigo del tribunal”, que no es común en los tribunales alemanes, y no estaba claro si los jueces alemanes siquiera lo considerarían.

Tesla no tiene miedo de pelear con las autoridades locales. En la planta de la compañía en Fremont, California, Elon Musk, el director ejecutivo, se enfrentó con los funcionarios el año pasado por sus esfuerzos por mantener la planta en funcionamiento durante la pandemia.

Las autoridades gubernamentales insisten en que han hecho todo lo posible para acelerar el proceso regulatorio de Tesla, incluida la obtención de permisos de tala y construcción, completando un proceso que normalmente toma 11 meses en solo cuatro semanas. En el camino, la planta de Tesla ha enfrentado protestas de ambientalistas y extensas audiencias públicas. Muchas de las quejas se centran en la cantidad de agua que consumirá la planta.

En la carta, Tesla acusa que cualquier retraso en la apertura de la planta obstaculizaría los objetivos europeos de emisiones al mantener los vehículos que queman combustibles fósiles en la carretera.

Los autos Tesla son populares en Alemania, pero no todos aplauden su movimiento.

“Es sorprendente que Tesla se sienta mal tratado”, escribió Welt, un periódico de tendencia conservadora, y señaló que la futura fábrica, a veces conocida como el proyecto de construcción más rápido de Alemania, recibió todas las ventajas a nivel estatal y federal.

La carta de Tesla decía que el proceso de permisos era demasiado lento y no lo suficientemente flexible para hacer frente a los cambios en la solicitud original.

“Esto desalienta la inversión necesaria en proyectos e infraestructura de energía limpia y hace que sea prácticamente imposible que Alemania cumpla sus objetivos climáticos”, se lee.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.