A pesar de que su cantidad de pasajeros fue diezmada por la pandemia en 2020, Uber registró 141 informes de violación en su plataforma en los Estados Unidos, reveló la compañía en su informe de seguridad publicado el jueves.
El informe de 78 páginas, que cubre 2019 y 2020, es el segundo que Uber publica sobre incidentes de seguridad luego de una investigación de Espanol sobre agresión y abuso sexual en la plataforma de transporte compartido hace cuatro años.
En su último informe, Uber dijo que recibió 3.824 denuncias de las cinco categorías más graves de agresión sexual, que van desde “besos no consentidos en una parte del cuerpo no sexual” hasta “penetración sexual no consentida” o violación. Eso es menos que los 5981 informes que registró en 2017 y 2018, según su primer informe publicado en diciembre de 2019. Uber dijo que los pasajeros eran la parte acusada el 43 % del tiempo en los informes de incidentes de agresión sexual, similar a su informe anterior (45 %). .
En particular, el número total de viajes de Uber en EE. UU. durante el período de dos años cayó a 2.100 millones, frente a los 2.300 millones del primer informe, y el promedio de viajes cayó de 3,1 millones a 2,8 millones por día. La compañía señala que la tasa de informes de agresión sexual disminuyó en un 38% desde el primer informe hasta el segundo.
Los 141 informes de violación en 2020 marcan una disminución con respecto a 2019, en el que registró 247 informes. Durante el mismo período, el total de viajes en Estados Unidos cayó a 650 millones en 2020, desde 1400 millones de viajes en 2019, según el informe. Cuando se trata de informes de violación, tales incidentes representaron el 0,00002 % del total de viajes.
“El cambio en la tasa de informes de agresión sexual a lo largo del tiempo puede haber sido afectado por una serie de factores, incluida la forma en que la pandemia de COVID-19 alteró el uso de la plataforma, así como los esfuerzos de seguridad y transparencia de Uber”, dijo Uber en el informe. “Pero cada incidente informado representa una experiencia vivida desgarradora para el sobreviviente. Incluso un informe es un informe de más”.
Alrededor del 91% de las víctimas de violación eran pasajeros y alrededor del 7% de las víctimas eran conductores. Las mujeres constituían el 81% de las víctimas, mientras que los hombres representaban alrededor del 15% (casi el doble que en el primer informe).
El informe promociona la efectividad de varias medidas de seguridad que la compañía ha implementado a lo largo de los años. En 2018, introdujo verificaciones continuas de antecedentes de los conductores que utilizan tecnología que monitorea nuevos informes de delitos penales. Dijo en el informe que esta característica ha resultado en la eliminación de más de 80,000 controladores de su plataforma hasta la fecha.
Uber también reportó 20 muertes como resultado de agresiones físicas durante el período de dos años, 15 de las cuales eran pasajeros. Uber señala que el aumento es “similar a las estadísticas nacionales de homicidios y asaltos con agravantes a partir de 2020 durante la pandemia”. Informó que ocurrieron 101 muertes de vehículos motorizados derivadas de accidentes relacionados con Uber. El informe afirma que la tasa de mortalidad de vehículos motorizados conectados a la plataforma de Uber tanto en 2019 como en 2020 es aproximadamente “la mitad del promedio nacional”.
Uber, seguido de Lyft, se comprometió por primera vez a elaborar un informe de transparencia de seguridad en respuesta a una investigación de Espanol de 2018 sobre los conductores en la plataforma acusados de agresión o abuso sexual por parte de los pasajeros desde 2014, según datos disponibles públicamente, incluidos informes policiales. Después de que Espanol comenzó a hacer preguntas sobre agresiones sexuales, Uber anunció mayores medidas de seguridad, como una asociación con RapidSOS, una compañía que envía la ubicación del pasajero e información relevante a una agencia de policía local cuando el pasajero usa el botón de emergencia en la aplicación de Uber, y el La empresa renovó su enfoque de verificación de antecedentes.
Tras el primer informe de Uber, la Comisión de Servicios Públicos de California multó a Uber con 59 millones de dólares por no entregar datos adicionales sobre agresiones sexuales e incidentes de acoso en su plataforma. Posteriormente, el regulador de California redujo drásticamente la multa como parte de un acuerdo de conciliación aprobado en diciembre de 2021, en el que Uber acordó pagar $9 millones para iniciativas relacionadas con la seguridad.
Mientras tanto, Lyft publicó su primer informe de seguridad en octubre de 2021, y reveló que recibió 4158 informes de agresión sexual en su plataforma entre 2017 y 2019. Lyft, a diferencia de Uber, no se ha comprometido a publicar futuros informes sobre el tema.
A principios de este mes, Lyft acordó un acuerdo de 25 millones de dólares con los accionistas en relación con declaraciones y divulgaciones sobre su negocio, incluso específicamente sobre incidentes relacionados con agresiones, antes de salir a bolsa en 2019.
En marzo de 2021, Uber y Lyft anunciaron que compartirían los nombres de los conductores que fueron desactivados por los incidentes de seguridad más graves, incluidas las agresiones sexuales, que van desde besos no consentidos de una parte del cuerpo no sexual hasta violaciones. El intercambio de información está siendo administrado por una agencia de informes de consumidores de terceros, Hire Right. El nuevo informe de Uber no proporciona actualizaciones sobre esta asociación y los resultados desde su lanzamiento.