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Unifor sigue buscando una solución de compromiso

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Stellantis comenzará a disciplinar a los trabajadores que no han informado su estado de vacunación el 1 de diciembre, pero ha acordado retrasar la implementación de su mandato de vacunación completo por otras dos semanas.

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La > para que los 4.500 trabajadores de la planta de ensamblaje de Windsor estén completamente vacunados se trasladó del 17 al 31 de diciembre.

Después del cambio de año, los trabajadores que no estén completamente vacunados se enfrentan a un posible despido.

“Nuestra política de vacunas Stellantis en Canadá permanece sin cambios”, dijo Lou Ann Gosselin, directora de comunicaciones de Stellantis en Canadá.

“Sin embargo, para acomodar la revisión de las solicitudes de exención caso por caso, hemos extendido la fecha de finalización hasta el 31 de diciembre”.

Gosselin dijo que la compañía no estaba comentando sobre qué forma tomaría cualquier acción disciplinaria después de la aprobación de las fechas límite del 1 o 31 de diciembre.

Los trabajadores se dirigen a la planta de motores Ford Essex en Windsor el jueves 15 de abril de 2021.
Los trabajadores se dirigen a la planta de motores Ford Essex en Windsor el jueves 15 de abril de 2021. Foto de Dan Janisse /Estrella de Windsor

Ford Motor Company, que emplea a cerca de 1.700 trabajadores en sus dos plantas de motores de Windsor, y General Motors tienen mandatos de vacunación similares para sus operaciones canadienses.

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El presidente de Unifor Local 444, Dave Cassidy, dijo que el sindicato no sabe cuántos de sus miembros han informado sobre su estado de vacunación o cuántos ya están vacunados.

“La compañía aún no nos ha compartido eso, pero no creo que (sin vacunar) sea un número muy alto”, dijo Cassidy. “Creo que legalmente hay algunos problemas de privacidad.

“La realidad es que creo que están presionando a la gente porque la gente no ha estado declarando. Quieren sentirlo basándose en sus declaraciones “.

Cassidy enfatizó que la > del 1 de diciembre también se aplica a los empleados que actualmente no trabajan debido a que están en compensación laboral, despidos, etc.

El acuerdo de Stellantis para retrasar la implementación completa de su mandato de vacunas elimina un dilema al que se enfrentan algunos trabajadores que se jubilan.

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Hubo cierta ansiedad sobre los riesgos que podrían enfrentar los trabajadores jubilados no vacunados después de la > del 17 de diciembre.

Dave Cassidy, quien acaba de ser aclamado como presidente de Unifor Local 444 durante otros tres años, aparece con su Chrysler Pacifica afuera de su casa en Essex el jueves 22 de abril de 2021.
Dave Cassidy, quien acaba de ser aclamado como presidente de Unifor Local 444 durante otros tres años, aparece con su Chrysler Pacifica afuera de su casa en Essex el jueves 22 de abril de 2021. Foto de Dax Melmer /Estrella de Windsor

“Permite que las personas se jubilen a fines de diciembre sin ningún tipo de ansiedad”, dijo Cassidy.

Dijo que el sindicato todavía está buscando una solución de compromiso, que probablemente incluya pruebas.

Unifor también tiene todavía un reclamo activo pendiente contra Stellantis sobre el mandato de la vacuna.

La queja se está abriendo camino a través del proceso interno entre Unifor y Stellantis. Una vez que se completa y si no se llega a un acuerdo, son otros 30 días antes de que la queja pueda presentarse ante la Junta de Relaciones Laborales de Ontario.

“Quiero ser claro, estoy vacunado y apoyo las vacunas, pero no todo el mundo lo hace”, dijo Cassidy. “La gente debería poder tener algún tipo de elección, una alternativa a la vacuna.

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“Cuando nos ocupamos de los medios de vida de las personas, esto les está dando un ultimátum, no realmente una opción.

“Este es el problema más divisivo (entre los miembros) que he visto en todo mi mandato”.

Cassidy se pregunta por qué Stellantis no puede seguir las políticas establecidas por los Detroit 3 para sus trabajadores estadounidenses.

Las tres empresas aún tienen que imponer mandatos de vacunación y el informe del estado de vacunación sigue siendo voluntario para su fuerza laboral sindicalizada.

Cassidy dijo que United Auto Workers no tiene ningún lenguaje en sus contratos que haya impedido que Detroit 3 implemente los mandatos de vacunas en los EE. UU.

“Se informó la semana pasada en Michigan que la corona estaba en su punto más alto”, dijo Cassidy sobre la ironía de los números más altos de infecciones en Estados Unidos y las reglas más relajadas.

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“¿Por qué escogen y eligen? Allí ni siquiera tienen una póliza.

“Uno pensaría que tienen una política en toda la empresa”.

Stellantis y Ford a principios de este mes ordenaron que sus empleados estadounidenses no sindicalizados deben estar completamente vacunados a principios de enero. GM no ha tomado una posición pública sobre el tema.

“Esto es consistente con el enfoque específico de país de la compañía desde los primeros días de la pandemia de COVID-19”, dijo Gosselin.

“Los factores de la situación (tasas de casos positivos, pautas gubernamentales, acceso a vacunas, etc.) han variado en todo el mundo e influido en los protocolos de seguridad y otras acciones destinadas a proteger a nuestros empleados. “Sin embargo, Stellantis anima a todos los empleados globales a vacunarse”.

United Auto Workers y los fabricantes de automóviles de Detroit 3 también están esperando el destino de una orden del Departamento de Trabajo de los EE. UU. Emitida a principios de este mes que requiere vacunas o pruebas regulares para empresas estadounidenses con 100 o más empleados para el 4 de enero.

Esa orden está actualmente en suspenso después de que un tribunal federal emitió una suspensión, que ha sido apelada por el gobierno federal de EE. UU.

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Twitter.com/winstarwaddell

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