Bagnaia recupera el primer puesto del Mundial con una victoria contundente

(Motorsport-Total.com) – Bajo amenazantes nubes de lluvia, que no desaparecieron durante el transcurso de la carrera, Francesco Bagnaia (Ducati) dominó la carrera de MotoGP para el Gran Premio de Austria 2024 el domingo en el Red Bull Ring de Spielberg y ganó .

Con su tercera victoria consecutiva de Spielberg (después de 2022 y 2023), Bagnaia se ha hecho con el liderato exclusivo de la clasificación general de MotoGP de 2024. Jorge Martín (Pramac-Ducati) quedó segundo, Enea Bastianini con la segunda Ducati oficial ocupó el tercer lugar.

Esta es la octava vez consecutiva para Ducati en la actual temporada 2024 que consiguen completamente el podio en un Gran Premio. Y en Spielberg es la novena victoria de un piloto de Ducati en once Grandes Premios desde la remontada de MotoGP (2016).

Bagnaia está asombrado por el ritmo: Martin esperaba más

“El ritmo fue increíble. Jorge y yo hicimos algo increíble hoy en términos de velocidad y consistencia”, dice Bagania. “Traté de hacerlo un poco mejor que él en cada vuelta para conseguir la ventaja. Sabía que aquí podía pasar cualquier cosa en las últimas vueltas con el neumático trasero. Estoy muy feliz de haber estado aquí tres años seguidos ganando”. “.

Para Jorge Martín “no hay excusas” tras la P2. El piloto de Pramac explica: “La salida fue un poco mejor, pero en general es un poco frustrante. Pensé que hoy podría luchar con ‘Pecco’ hasta el final. Pero el neumático delantero se calentó mucho”.

“Al final lo intenté de nuevo porque pensé que su neumático podría estar un poco más usado que el mío. Pero estaba demasiado al límite. Por eso obtuve el segundo lugar. Esperaba más hoy”, dijo Martin.

Enea Bastianini dijo después de la tercera posición: “Creo que este podio supera mis expectativas. En el calentamiento tuve problemas con el neumático delantero. Lo mismo ocurrió en la carrera. Fui agresivo y quería estar cerca de ‘Pecco’ y Jorge. Pero eso fue difícil. Este tercer puesto está bien.

Martín gana la salida – colisión Márquez/Morbidelli

Jorge Martín, desde la pole, y Francesco Bagnaia, desde el segundo lugar de la parrilla, comenzaron la carrera empatados a puntos. A diferencia del sprint del sábado, esta vez no fue Bagnaia sino Martin quien entró primero en la primera curva.

Mientras tanto, tanto Marc Márquez (Gresini-Ducati) como Franco Morbidelli (Pramac-Ducati) trazaron un amplio arco en la curva 1 y retrocedieron al medio campo. Márquez tuvo un mal comienzo en la primera fila porque el dispositivo de disparo no funcionó. Antes de la primera curva hubo un contacto con Morbidelli, tras lo cual ambos se vieron arrastrados más allá del punto de frenada.

Jorge Martín mantuvo el liderato en la primera vuelta, pero fue reemplazado como líder en la segunda vuelta por “Pecco” Bagnaia. Detrás de ellos, el piloto de Ducati Enea Bastianini y los pilotos de KTM Jack Miller y Brad Binder también estaban entre los cinco primeros al inicio de la carrera. Bastianini se escapó perfectamente de la séptima posición en la parrilla de salida y ya era tercero en la primera curva.

Mientras Bagnaia, Martin y Bastianini se alejaban rápidamente del dúo KTM Miller/Binder, Marc Márquez y Morbidelli luchaban por volver al frente tras la colisión en la salida. La estrella de Gresini rápidamente volvió a situarse entre los diez primeros, mientras que el piloto de Pramac tardó algunas vueltas más en aparecer allí también.

Jack Miller se estrelló justo delante de Marc Márquez

Mientras tanto, Marco Bezzecchi (VR46-Ducati) intervino en el duelo interno de KTM entre Miller y Binder por la cuarta posición. Al cabo de unas pocas vueltas, Miller tuvo que ceder ante su compañero Binder y luego ante “Bez”. Y no pasó mucho tiempo antes de que Miller también tuviera que lidiar con Marc Márquez, que le estaba alcanzando.

Después de que el brazo derecho de Márquez entrara en contacto con la rueda trasera de la KTM de Miller en la entrada de la chicane, Miller cayó en el mismo lugar una vuelta más tarde. En este caso, Márquez subió hasta la sexta posición sin luchar.

En cabeza, el trío se convirtió en dúo porque Bastianini no podía seguir el ritmo de Bagnaia y Martin. Sin embargo, la brecha entre Bastianini y el perseguidor de los tres primeros, Brad Binder, era aún mayor. Detrás de Binder, Marco Bezzecchi y Marc Márquez se posicionaron para atacar.

Márquez adelantó a Bezzecchi en la chicane. Un poco más tarde también agarró a Binder, concretamente en la curva 6. A más de diez vueltas del final, Márquez ya era cuarto a pesar de la mala salida. Sin embargo, no había más que conseguir.

Francesco Bagnaia consiguió con seguridad su tercera victoria austriaca consecutiva. Como el día anterior, Jorge Martín volvió a quedar segundo. Y el ganador de Silverstone, Enea Bastianini, mejoró una posición respecto al sprint al completar todo el podio de Ducati en tercer lugar.

Mientras que Marc Márquez completó su carrera para alcanzar el cuarto lugar después de la colisión en la salida con Franco Morbidelli, Morbidelli “sólo” logró la octava posición. Entre los dos, Brad Binder cruzó la meta como mejor piloto de KTM, Marco Bezzecchi y Maverick Viñales (Aprilia) en las posiciones cinco a siete.

Sin puntos de campeonato para Yamaha

El top 10 lo completaron Aleix Espargaró con la segunda Aprilia oficial y Alex Márquez con la segunda Gresini Ducati. Como en el sprint del sábado, el mejor de los tres participantes comodines volvió a ser Pol Espargaró. Con la KTM RC16 más desarrollada y con numerosas actualizaciones, ocupó el puesto 11.

Miguel Oliveira (Trackhouse-Aprilia; 12º), Pedro Acosta (Tech3-GasGas; 13º), Takaaki Nakagami (LCR-Honda; 14º) y Augusto Fernández (Tech3-GasGas; 15º) completaron los puntos. Fabio Quartararo (Yamaha) no pudo pasar de la 18ª posición tras una larga penalización por vuelta (límites de la pista) y, al igual que su compañero Alex Rins (16º), se quedó sin puntos para el campeonato.

El comodín de Aprilia, Lorenzo Savadori, terminó P19. A diferencia del sábado, el piloto comodín de Honda, Stefan Bradl, al menos logró pasar, terminando en P22 como el último de ellos en cruzar la línea de meta. Raúl Fernández (Trackhouse-Aprilia) y Luca Marini (Honda) no terminaron, quienes abandonaron la carrera en boxes: Marini justo al principio, Fernández poco antes del final.

El calendario de MotoGP 2024 continúa dentro de dos semanas (del 30 de agosto al 1 de septiembre) en MotorLand Aragón, cerca de Alcañiz, España.