El gobierno estatal ha implementado una prohibición de reservas preferenciales en un intento por garantizar un sistema de taxi de acceso más justo y confiable.
El ministro de Transporte del Sur de Australia, Tom Koutsantonis, dijo que su departamento recibió múltiples informes y quejas sobre los conductores que usan coerción para garantizar que los pasajeros los llamen directamente para viajes accesibles.
El gobierno también dice que más de 500 personas al mes con una reserva de taxis de acceso se ven obligadas a esperar más de 30 minutos para un vehículo accesible, a pesar de que algunos operadores afirman que no hay suficiente trabajo, o que hay demasiados taxis de acceso que operan.
El lunes, una madre y su hijo con discapacidad esperó dos horas para un taxi de acceso Antes de que un buen samaritano los condujera a un hospital de Adelaida en su camioneta.
Oliver, que usa una ayuda de movilidad, no pudo obtener un taxi de acceso para viajar a una cita médica a principios de esta semana. (ABC News: ¿Qué chorley)
El Sr. Koutsantonis dice que a partir del 19 de mayo, los pasajeros ya no podrán solicitar conductores específicos durante las horas dedicadas.
“Creo que es justo decir que los taxis de acceso están rotos”, dijo.
“He recibido cartas de personas que se perdieron el funeral de su esposo porque un taxi de acceso simplemente no se mostró, tiene que detenerse.“
“Se prefiere casi el 60 por ciento de todo el trabajo, lo que está francamente abierto a la corrupción y el fraude, por lo que eliminamos que hay un grupo más grande de conductores disponibles.
“Lo que estamos haciendo es tratar de eliminar los Rorts y permitir que el sistema envíe al controlador más cercano posible para asegurarse de que podamos obtener un buen resultado”.
El gobierno dice que los taxis de acceso deben ser más confiables. (ABC News: Michael Clements)
Actualmente, el gobierno paga una tarifa de elevación de $ 25 a los conductores, aplicado a los viajes donde los clientes de Access Taxi han utilizado una silla de ruedas o un asistente de movilidad de viaje para entrar y salir de un vehículo de taxi.
La tarifa está diseñada para reemplazar las tarifas de tiempo de espera y respaldar costos adicionales, como el combustible, y la compra y el reemplazo de vehículos y equipos accesibles, sin costos adicionales para el cliente.
Pero el gobierno dijo que alrededor del 60 por ciento de los operadores supuestamente habían “intentado reclamar falsamente” una tarifa de elevación por “trabajos que no completaron”.
“Hay algunos conductores que están recolectando miles si no más de $ 100,000 al año en estas tarifas de elevación, y estamos tomando medidas enérgicas en esto”, dijo Koutsantonis.
“Si desea obtener acceso a la tarifa de reserva, toma el conductor que le da la agencia central de reservas que le dará el trabajo al conductor más cercano disponible, que es el sistema más justo”.
Agregó que habría un nivel de discreción permitido para las personas que viven con discapacidades que hicieron necesario viajar con un conductor en particular con “una cara familiar” o “alguien con quien se sienten cómodos”.
Dijo que la solicitud debería hacerse por escrito al equipo de transporte de taxi de acceso del departamento.
Los últimos cambios se produjeron después de que el gobierno anunció reformas radicales al sector de taxis y viajes compartidos el año pasado. (ABC News: Alice Pavlovic)
Kutasantonis agregó que los cambios también evitarían que los conductores “coaccionen” a los clientes.
“La gente se queja de mí por que los conductores lo coaccionan diciendo que tendrán que esperar horas a menos que prefieran ciertos conductores particulares para obtener una reserva”, dijo.
“Esta es una forma de eliminar esos rorts para asegurarse de que cuando llame a una cabina de acceso, obtenga uno.
“No puedo permitir que esto continúe, y no lo haré”.
El gobierno dice que el último cambio está además de un Paquete de reforma más amplio que se está implementando actualmente en el taxi, el sector de taxi, cabina de acceso, viaje compartido y chofer.
La industria responde
En un comunicado, un portavoz del operador de taxis 13CABS dijo que acogió con beneplácito la decisión del gobierno de prohibir las reservas preferenciales.
“Seguimos comprometidos a trabajar con el gobierno del sur de Australia como parte de su plan para revisar este sector”, se lee en el comunicado.
“Está claro que el modelo de entrega de servicios para los servicios de acceso debe ser reconstruido.“
El portavoz dijo que no creyeron que 13cabs se verían afectados, y que no había recibido ningún informe que sus conductores habían usado la coerción.
El presidente del Consejo de Taxi de SA, John Trainer, dijo que entendió que era difícil equilibrar la cantidad de taxis accesibles disponibles con la cantidad de clientes que desean viajar.
“El Ministro claramente está tratando de reducir la cantidad de CABS de acceso que están comprometidos con trabajos de ‘preferencia’ organizados en privado durante las horas pico para maximizar la proporción de los taxis de acceso en la flota que están disponibles en horas específicas”, dijo.
“Afortunadamente, la provisión todavía está disponible para casos especiales en los que el pasajero discapacitado necesita un controlador específico para condiciones específicas”.
Pero algunos conductores y clientes han expresado su preocupación por los cambios.
Dudley Proveh Dice que confía en su conductor habitual para viajar de manera segura. (Suministrado)
Dudley Proveal es legalmente ciego y vive con cuadriplegia espástica, una forma de parálisis cerebral que afecta el movimiento en los brazos y las piernas.
El hombre de Adelaide de 37 años se basa en los taxis de acceso para el transporte y dijo que está “enojado y ansioso” por el cambio, que entra en vigencia la próxima semana.
“Es tan repentino sin planear clientes como yo”, permitido.
“Ya he tenido que cambiar mis planes para mañana, ya que esto me ha llegado. ¿Qué haré la próxima semana?”
Actualmente, el Sr. Proveh usa un conductor regular y dice que recibe ansiedad y ataques de pánico con conductores desconocidos.
“Algunos conductores van tan rápido alrededor de las esquinas que me duele durante días”, dijo.
“El conductor que reservo, me entiende, conduce absolutamente bien, tiene un taxi limpio y me ayuda a entrar y salir del taxi, así como me hace sentir seguro”.
“Si lo pierdo, no podré usar taxis, especialmente en el invierno en el frío y húmedo”.
Accede al operador de taxi Hugo Siu [left] dice que es decepcionado y los clientes no fueron consultados por el gobierno. (Suministrado)
El operador de taxi de Access, Hugo Siu, dijo que el anuncio era “impactante” y que también se oponía a los cambios.
Dijo que no había habido consultas con conductores o clientes, y “implementación unidireccional del ministro”.
El Sr. Siu dijo que muchos clientes tenían “buenas relaciones” con sus conductores y estaban “en pánico” sobre los próximos cambios.
“Estos clientes están extremadamente preocupados por lo que sucederá”,
dijo.
“Son vulnerables … necesitan a alguien en quien puedan confiar, alguien confiable que pueda llevarlos de compras, llevarlos a citas médicas a tiempo”.
Dijo que el sistema de reservas estaba “fallando” a los clientes.
“Está penalizando a aquellos conductores que tienen buenas relaciones con el cliente, que realmente cuidan al cliente”, dijo.
“¿Por qué no hablan con los conductores, por qué no hablan con los clientes antes de hacer ningún cambio?”
Dijo que también debía haber incentivos adicionales para que los conductores trabajen más horas los fines de semana y los días festivos.
“Creemos que si el Ministro escuchara esto e implementó esto, del 90 al 95 por ciento del problema se resolvería, y puedo garantizar que Jodie (la madre de Oliver), el viajero interestatal, no se quedará atrás”.
2025-05-16 08:02:00
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