El martes por la mañana temprano, el puente Francis Scott Key, un importante puente en la bahía de Baltimore, se derrumbó segundos después de que un buque portacontenedores gigante que funcionaba mal se estrellara contra él.
En la rueda de prensa de la guardia costera el martes por la tarde se anunció: no se supone que se encuentren supervivientes y la búsqueda se ve obstaculizada por el empeoramiento de la visibilidad y de las condiciones meteorológicas, así como por la temperatura del agua.
Roland Butler, investigador principal de la Policía Estatal de Maryland, agregó que el agua está llena de escombros y restos de acero del puente, y contenedores cuelgan del casco sobre el agua, lo que hace peligroso el trabajo de los buzos. De momento, no hay constancia de que algún vehículo circulase por el puente en el momento del accidente, debido a que el tráfico fue detenido a tiempo, justo después de que el barco diera una señal de emergencia.
El presidente Joe Biden ha prometido toda la ayuda posible para la recuperación y reconstrucción después del desastre.
El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, describió el colapso del puente como una circunstancia única y también prometió que los fondos federales estarían disponibles para el estado de Maryland. Señaló que no existe ningún puente que hubiera podido resistir un impacto tan directo causado por un buque del tamaño del portacontenedores aquí involucrado.
La investigación sobre las circunstancias del desastre está a cargo de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos, cuyo director ha anunciado que examinará en detalle los documentos del portacontenedores Dali, con bandera de Singapur, así como su estado técnico y su inspección. historia. Jennifer Homendy indicó que la grabación de la grabadora de audio del barco brindará respuestas importantes sobre los hechos exactos.
Según los documentos de inspección técnica del barco, entre 2015 y 2023 se realizaron 27 inspecciones, durante las cuales se encontraron deficiencias en dos ocasiones. La última inspección la llevó a cabo la Guardia Costera estadounidense el pasado mes de septiembre en Nueva York, cuando no se encontraron deficiencias, según documentos públicos.
El operador del barco, Synergy Marine PTE Ltd., anunció en un comunicado que la tripulación del barco y los dos pilotos que estaban de servicio en el puente de mando en el momento de la fuga se encuentran a salvo. También agregaron que están cooperando plenamente con las autoridades federales durante la investigación.
El colapso del puente Francis Scott Key obligó al cierre del puerto de Baltimore, un importante centro de transporte en la costa este de Estados Unidos, especialmente por su profundidad de agua, que lo hace transitable para grandes cruceros.
El senador del estado de Maryland, Ben Cardin, subrayó en una sesión informativa celebrada cerca del lugar: reabrir el puerto debería ser una prioridad porque es clave para la economía de la región, pero podría tener un impacto en todo el país al alterar la cadena de suministro.
El gobernador de Maryland, Wes Moore, prometió reconstruir el puente de una manera más segura y resistente, pero añadió que el trabajo sería largo.
La destrucción del puente también eliminó una importante ruta de transporte por carretera en la región, que es un importante corredor de transporte entre la capital, Washington, así como entre Filadelfia y Nueva York, y su pérdida podría provocar congestión en rutas alternativas durante la próxima Semana Santa. fin de semana.
El 47 aniversario de la apertura del puente Francis Scott Key fue conmemorado hace unos días, el 23 de marzo, por la Administración de Transporte de Maryland. La construcción del puente de más de dos kilómetros y medio de largo sobre la desembocadura del río Patapsco comenzó en 1972 y finalizó en 1977. El puente fue considerado una de las estructuras de celosía de varios tramos más grandes del mundo, con su tramo más ancho de 366 metros. En su parte central se elevaba 56 metros sobre el agua.
Foto de portada: Trabajadores de rescate en tierra en Baltimore el 26 de marzo de 2024, después de que un buque portacontenedores chocara con un estribo de acero en el puente Francis Scott Key durante la noche, provocando el colapso del puente (Foto: MTI/EPA/Jim Lo Scalzo)
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