El debut soñado de Ollie Bearman y otra primera fila de Red Bull en el GP de Arabia Saudita de F1

Piensa en lo que hacías cuando tenías sólo 18 años.

Probablemente fue un poco diferente a lo que hizo Ollie Bearman el sábado por la noche en el Gran Premio de Arabia Saudita de Fórmula 1.

Poco más de 24 horas después de enterarse de que haría su debut en la F1 debido a la apendicectomía que Carlos Sainz Jr. necesitaba debido a su apendicitis, Bearman no solo comenzaba en P11 sino que al comienzo de su primera carrera de F1, estaba comunicando por radio a su equipo algunos pensamientos sobre el auto frente a él:

“Amigo, es muy lento”, dijo Bearman sobre el Haas de Nico Hülkenberg que tenía delante.

Bearman finalmente pasó a Hülkenberg y llegó a la vuelta 20 gracias a un hábil movimiento hacia el interior mientras usaba el DRS. Ese movimiento lo llevó a P9, y con un par de pilotos delante de él aún necesitando entrar en boxes, se ofrecieron aún más puntos para el piloto de 18 años.

A diez vueltas del final, Bearman rodaba en séptima posición, con Lando Norris y Lewis Hamilton detrás de él, cada piloto acababa de montar un nuevo juego de neumáticos blandos. ¿Podrá el joven conductor mantener a raya a los dos conductores más experimentados?

A falta de diez vueltas, mantenía una ventaja de cinco segundos sobre Norris, que tenía a Hamilton a sólo un segundo de él. Los dos parecían estar alcanzando al piloto de Ferrari, ganando un poco de tiempo en cada vuelta.

“A este ritmo, Norris nos atrapará o no”, preguntó Bearman.

El equipo le dijo que Norris probablemente estaba a una distancia de ataque, pero mientras Bearman avanzaba en las últimas vueltas, mantuvo una brecha sólida sobre Norris y Hamilton, a pesar de que los dos pilotos llevaban juegos nuevos de neumáticos blandos, mientras que Bearman llevaba un juego viejo de neumáticos. duros.

A falta de cinco vueltas, Bearman estaba poco más de tres segundos por delante de Norris, pero detrás de él se perfilaba una posible batalla entre Norris y Hamilton por la octava posición. Con Hamilton dentro del alcance del DRS de Norris, Ferrari le dijo a Bearman que podía conservar la séptima posición.

“Podemos hacerlo”, fue el mensaje desde el muro de boxes.

La pelea entre Hamilton y Norris comenzó al final de la vuelta 46, cuando Norris estaba a unos 2,9 segundos de Bearman. Mientras sus compatriotas se involucraban, Bearman, el tercer piloto más joven en la historia de la F1 detrás de Max Verstappen y Lance Stroll, buscaba terminar su carrera de F1 en séptima posición.

Mientras tanto, su padre en el garaje miraba, preocupado como el resto de nosotros:

Al final, Bearman aguantó y cruzó la línea justo fuera del alcance del DRS por delante de Norris.

Un resultado tremendo para Bearman, que hizo su mejor vuelta personal en la vuelta 49.

“Este tipo es algo especial”, dijo Jolyon Palmer en el cuadro de comentarios de F1TV. “Un debut de ensueño”, describió Alex Jacques junto a Palmer.

Un debut de ensueño que convierte a Bearman en uno de nuestros ganadores del Gran Premio de Arabia Saudita.

Aquí están los resultados del Gran Premio de Arabia Saudita, así como algunos ganadores y perdedores más:

Ganadores – Red Bull

Los tiempos tumultuosos en Red Bull, fuera de la pista, han sido bien documentados.

Pero en la pista han estado perfectos.

Después de quedarse con la primera fila en el Gran Premio de Bahréin que abrió la temporada, Red Bull lo hizo de nuevo, con Max Verstappen ganando su novena carrera consecutiva desde la temporada pasada y su compañero de equipo Sergio Pérez terminando detrás de él en P2.

“Definitivamente hemos logrado algunos avances”, dijo Pérez a David Coulthard después de la carrera. “A veces fue complicado, especialmente al principio… Creo que, en general, es un gran día para el equipo”.

Para Verstappen, que se convirtió en el piloto más joven en la historia de la F1 en alcanzar los 100 podios, fue un final perfecto para una gran semana de carreras.

“Creo que en general fue un fin de semana fantástico para todo el equipo”, dijo Verstappen. “Tuvimos un buen ritmo en todos lados… en general, muy, muy bien”.

Y con un par de dobletes en la temporada, Red Bull sigue perfecto.

En la pista, eso es.

Ganador: Carlos Sainz Jr.

Carlos Sainz Jr. no pudo correr el Gran Premio de Arabia Saudita del sábado debido a una apendicitis (y una posterior apendicectomía) que lo llevó al hospital al comienzo del fin de semana.

Pero eso no le impidió convertirse en uno de los ganadores de este fin de semana, aunque viniera desde una cama de hospital.

Tras su cirugía el viernes, Sainz publicó un increíble mensaje en las redes sociales. Después de llamarla una “operación suave”, un guiño a su apodo de Operador Suave, Sainz agradeció a los médicos que lo trataron y elogió tanto a Ollie Bearman, que ocupó su lugar, como a su compañero de equipo Charles Leclerc:

Pero no había terminado. Porque el sábado antes de la carrera, el piloto de Ferrari compartió esta foto con su padre, Carlos Sainz Sr., a su lado:

Después de señalar que la familia Sainz ahora tiene marca de 2-0 contra la apendicitis, el conductor y su padre recrean una fotografía tomada cuando el mayor de Sainz se sometió a su propia apendicectomía, con su padre junto a su cama.

Contenido absolutamente perfecto, 10/10, sin notas.

Pero Sainz no había terminado, porque pronto dejó atrás la cama del hospital y salió a la pista para apoyar a Bearman y Leclerc en el GP de Arabia Saudita:

Fantástico de ver.

Por supuesto, en los próximos días la discusión girará en torno a cuándo podrá Sainz volver a la cabina, pero por el momento apreciemos cómo ha manejado esta situación (y, francamente, esta temporada) con humor y gracia, y también apreciemos los avances médicos. que han hecho posibles estos momentos.

Perdedor – Lance Stroll

En la vuelta 7, las estrechas paredes del circuito Jeddah Corniche se cobraron su primera víctima.

Lance Stroll, peleando en P9 en la parte trasera de los puntos, se acercó demasiado a la pared interior y la golpeó con su parte delantera izquierda, lo que lo hizo salirse de la pista y chocar contra la barrera en la curva 22. La fuerte colisión terminó su día. pero afortunadamente Stroll informó inmediatamente que estaba bien y se alejó de su AMR24 dañado por sus propios medios:

El momento inmediatamente me recordó los comentarios de Logan Sargeant cuando hablamos el miércoles antes del Gran Premio de Arabia Saudita. Hablando de lo difícil que es terminar una vuelta sólida en un auto de F1 manteniéndolo dentro de los límites de la pista, Sargento tenía esto que decir:

Especialmente cuando estás, ya sabes, al final de eso. [lap], tratando de superar la Q1 y siempre estás en la cúspide. Imagínate, ya sabes, dejar un poco de tiempo en la mesa puede hacerte bajar dos o tres posiciones si estás demasiado seguro y luego, cuando agregas los neumáticos, se sobrecalientan durante la vuelta, el viento sopla y cambia a lo largo de la vuelta. Incluso un ligero rebufo del coche había cambiado completamente la curva. Sabes, creo que se necesita mucho más para completar mucho de lo que la gente cree y también para poder mantenerlo dentro de las líneas blancas y aún así aprovecharlo al máximo. Es mucho más complejo que simplemente “mantenerlo dentro de las líneas blancas”.

En un deporte donde cada milisegundo (y cada milímetro) importa, existe una delgada línea entre terminar una gran vuelta y terminar en la barrera. Stroll es sólo el último ejemplo.

Ganadores – Haas

A veces cuesta recordar que la F1 también es un deporte de equipo.

Haas nos hizo un brillante recordatorio el sábado.

Kevin Magnussen recibió un par de penalizaciones de diez segundos en la primera mitad del Gran Premio de Arabia Saudita, una por un incidente con Alexander Albon por “provocar una colisión” y la otra por abandonar la pista para obtener ventaja cuando completó un adelantamiento a Yuki Tsunoda.

Pero en lugar de cambiar su estrategia o retirarse, Magnussen aguantó en la pista mientras corría al frente de un tren DRS, con varios conductores detrás de él. ¿La razón? Su compañero de equipo Nico Hülkenberg estaba delante de él, buscando terminar en los puntos.

¿La misión de Magnussen? Detenga los coches detrás de él lo mejor que pueda, para asegurarse de que cuando Hülkenberg complete su necesaria parada en boxes, pueda volver a unirse a la pelea en una posición de puntos.

Misión cumplida. Hülkenberg hizo su parada en boxes y se reincorporó a la lucha en P11, con algunos pilotos delante de él que todavía necesitaban entrar en boxes. Entre ellos se encontraba el piloto de Sauber, Zhou Guanyu, que iba en décimo lugar.

“Excelente trabajo en equipo”, llegó la noticia de parte de su equipo por la radio de Magnussen.

En las últimas vueltas, Zhou finalmente tuvo que entrar y, por segunda semana consecutiva, el equipo tuvo que soportar una larga parada en boxes. La semana pasada hubo un problema con el neumático delantero izquierdo de Valtteri Bottas, lo que provocó una parada en boxes de casi un minuto. Esta vez fue el frente derecho del C44 de Zhou lo que lo detuvo y vio al piloto chino reincorporarse a la pelea en P18.

Y Hülkenberg en P10, la última posición en puntos.

El equipo rindió homenaje a Magnussen tras la bandera a cuadros:

Puede que sea un solo punto, pero llegó gracias en gran parte a que Magnussen hizo todo lo que pudo por su equipo.

Perdedor – Pierre Gasly

El desafiante comienzo de la temporada 2024 de F1 empeoró en Alpine, incluso antes de que se apagaran las luces el sábado por la noche.

En la vuelta de formación, Pierre Gasly informó de un problema en su caja de cambios. Pudo regresar a la parrilla de salida y comenzar la carrera, pero inmediatamente le dijeron que llevara su A524 a boxes en la primera vuelta.

No volvió a la pista y su noche terminó nada más empezar.

Entrará en los libros como P20 para Gasly.

En estos momentos, Alpine se encuentra en una lucha contra el tiempo. Necesitan encontrar las respuestas a los problemas con su A524, y cuando los puntos no están sobre la mesa, obtener la mayor cantidad de datos posible en el transcurso de 50 vueltas es fundamental.

El fallo en la caja de cambios sufrido por Gasly era lo último que necesitaban el sábado.

Ganador: Charles Leclerc

Por segunda vez en tantas carreras esta temporada, Ferrari se encuentra en el podio.

En Bahréin fue Sainz, que llegó a la tercera posición detrás del dúo de Red Bull. Esta vez, con Sainz marginado por su apendicectomía, fue Charles Leclerc, quien logró un cómodo podio para Ferrari. Leclerc también marcó la vuelta más rápida de la carrera, en la última vuelta de la carrera, sumando un punto extra.

“En general, las sensaciones fueron bastante buenas”, dijo Leclerc a David Coulthard después de la carrera. “Obtuvimos el máximo de puntos que pudimos hoy y ese era el objetivo, así que es genial”.

También elogió el esfuerzo de Bearman.

“Ha hecho un trabajo increíble”, dijo Leclerc. “Séptimo en tu primera carrera en la Fórmula 1 es tremendamente impresionante… Supongo que es sólo cuestión de tiempo antes de que llegue aquí en la Fórmula 1”.

Perdedores: las nueces de Sauber

Por segunda semana consecutiva, Sauber se encontró con una parada en boxes anulada por problemas al cambiar un neumático.

La semana pasada fue la tuerca del frente izquierdo del C44 de Valtteri Bottas, y el sábado por la noche en Arabia Saudita fue la tuerca del frente derecho de Zhou Guanyu. Si bien era poco probable que Bottas terminara en los puntos, la parada en boxes de Zhou se produjo cuando acababa de ceder la décima posición en la pista y todavía tenía una oportunidad, aunque remota, de contraatacar y capturar un solo punto.

Pero cuando hubo una demora prolongada para colocar un nuevo neumático delantero derecho, se eliminó cualquier posibilidad externa.

Absolutamente loco.