Flair Airlines dice que ofrece vuelos por un dólar canadiense. Los expertos dicen que debe ser realista

¿Comprarías un billete de avión por un dólar canadiense? Flair Airlines espera que así sea.

La aerolínea de ultra bajo costo dice que ha lanzado una oferta de tarifa aérea base de 1 dólar para pasajeros que vuelen de regreso a Canadá desde destinos soleados, pero algunos expertos son escépticos sobre si la aerolínea puede mantener la promoción.

Flair dice que las tarifas aéreas de 1 dólar, actualmente reservadas para vuelos hacia el norte desde México, Estados Unidos, Jamaica y República Dominicana, ahora se ofrecen de forma permanente en su sitio web.

La aerolínea ofrece vuelos de regreso a Canadá por $1 desde los aeropuertos de Cancún y Puerto Vallarta, Orlando y Las Vegas. La oferta se aplica a vuelos desde el sur a los aeropuertos de Calgary, Edmonton, Montreal, Saint John, Vancouver, Toronto y Kitchener-Waterloo, Ontario, y London, Ontario.

Eric Tanner, vicepresidente de gestión de ingresos y planificación de redes de Flair, dijo que el acuerdo es una forma de “devolver algo a nuestros clientes”.

“Nos estamos acercando al comienzo de nuestra temporada de invierno, en la que dejaremos de volar tanto a nivel nacional y comenzaremos a volar bastante más a nivel internacional”.

• ¿Qué te parece esta oferta de tarifa aérea de $1? Cuéntanoslo en Preguntar a cbc.ca

Dijo que esos vuelos van llenos cuando van hacia el sur, pero que los aviones están “bastante vacíos” cuando regresan a Canadá, por lo que el acuerdo incentiva a los pasajeros a viajar de regreso al norte. Cuando comience la temporada de primavera, el acuerdo se aplicará a los vuelos hacia el sur.

“Estos vuelos no tienen prácticamente ningún coste de oportunidad. Vuelan con todo el equipaje hacia el sur y vacíos hacia el norte”, afirmó. “Así que, incluso si ponemos en ese vuelo a cuatro personas que de otro modo no lo habrían tomado, sería estupendo. Estamos contentos por ello”.

Flair no es la primera aerolínea que prueba la oferta de $1: Porter Airlines ofreció una promoción similar para vuelos nacionales en enero de 2023. Y WestJet anunció una tarifa UltraBasic sin equipaje de mano, selección de asientos ni puntos de recompensa en junio.

Si bien el acuerdo se aplica únicamente a vuelos seleccionados, la aerolínea dijo que planea ofrecer más rutas a lo largo del año. La compañía destacó en un comunicado de prensa que el acuerdo “no es un truco de una sola vez”.

“Es un truco”

Otros no están de acuerdo.

“Es un truco”, dijo Ian Lee, profesor asociado de gestión en la Escuela de Negocios Sprott de la Universidad de Carleton.

“Esencialmente, se trata de un producto de reclamo. Se ve en tiendas de comestibles y en comercios minoristas. Están haciendo esto para intentar generar negocios en el sitio y hacer que la gente se sienta cómoda volando en esta aerolínea.

“No podrán sostenerlo por mucho tiempo porque el costo operativo por cliente es significativo”, agregó Lee, diciendo que la aerolínea necesitaría colocar clientes consistentemente en casi todos los asientos para que la medida sea sostenible.

“Eso requiere una relación con el consumidor. Air Canada la tiene, WestJet la tiene, Porter la tiene. Estas aerolíneas de bajo coste más pequeñas están tratando de fidelizar al consumidor… y es una lucha en esta industria”.

Instinto, Uno de los últimos Las aerolíneas de ultra bajo costo que aún operan en Canadá tienen una deuda significativa. Documentos judiciales de A principios de este año demostró que debía 67 millones de dólares a la Agencia de Ingresos de Canadá en derechos de importación.

Cuatro de sus aviones fueron embargados en marzo de 2023 después de que la compañía supuestamente no pagara el alquiler a un administrador de arrendamiento, que ascendía a millones de dólares.

MIRA | A Flair le confiscaron 4 aviones el año pasado:

Cancelan vuelos de Flair Airlines tras incautación de 4 aviones en una ‘disputa comercial’

Algunos canadienses se quedaron varados después de que cuatro aviones de Flair Airlines fueran confiscados abruptamente en una disputa con la compañía a la que los alquilaba. La aerolínea se retrasó en un pago, pero afirma que la medida fue “completamente injustificada”.

La aerolínea anunció el miércoles que buscará inversores que inyecten dinero en efectivo a la empresa para reestructurar sus finanzas y ayudar a hacer frente a su deuda. También está tratando de aumentar su flota de 20 aviones.

‘La factura podría ser bastante cara’

Algunos viajeros en el Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto se mostraron receptivos a la oferta de Flair, mientras que otros dijeron gracias, pero no, gracias.

“¿Viajas a tantos destinos como puedas por un dólar? Me parece bien. Sin duda aprovecharé esa oferta”, afirmó Max Kirsch.

“No hay almuerzo gratis, pero, dicho esto, ¿cuánto pueden aumentar realmente las tarifas por equipaje por un dólar por vuelo?”

Otros se mostraron menos entusiastas.

MIRA | Lo que los viajeros pensaron sobre el acuerdo en dólares:

Un vuelo de 1 dólar: ¿la oferta perfecta? ¿O demasiado buena para ser verdad?

Flair Airlines anunció boletos de avión con tarifa base de $1 para vuelos internacionales selectos que regresan a Canadá. Los pasajeros de Skybound en Toronto tienen opiniones divididas sobre la oferta.

“Yo mismo desconfiaría mucho de una tarifa de un dólar”, dijo John Kangur. Su esposa Ella-Mai dijo que la oferta era demasiado buena para ser verdad.

“Muchos de estos vuelos baratos tienen tarifas de equipaje, tarifas de facturación, tarifas de este tipo, tarifas de este otro tipo. Hay restricciones sobre cuándo y dónde viajar. Así que optamos por las aerolíneas con las que nos sentimos cómodos”, dijo.

Flair reconoció que la tarifa base es solo un componente del costo total del boleto. Los cargos por equipaje y selección de asientos se seguirán aplicando, independientemente de la promoción, al igual que otras tarifas aeroportuarias que se cobran cada vez que viajas.

“Hay que comprar billetes, hay que comprar equipaje, equipaje de mano, equipaje facturado. Hay que pagar por el asiento, por todo tipo de servicios complementarios”, explica John Gradek, experto en la industria de la aviación de la Universidad McGill.

MIRA | Por qué aumentan las tarifas aéreas a medida que bajan las tarifas aéreas:

Las tarifas aéreas aumentan a medida que bajan los precios

Las tarifas aéreas han bajado en Canadá, pero eso no significa que los viajeros paguen menos. Las tarifas por todo, desde equipaje hasta cancelaciones, se han disparado y se insta a los clientes a estar atentos a los costos ocultos.

Cargos adicionales y opcionales se detallan en el sitio web de Flair.

La aerolínea cobra entre $29 y $89 más impuestos por el equipaje de mano; la tarifa depende de si agrega el equipaje en línea, en el aeropuerto o en la puerta.

Una maleta facturada de 10 kilos cuesta entre 29 y 59 dólares más impuestos. Una maleta facturada de 23 kilos cuesta entre 49 y 79 dólares más impuestos, y ese precio aumenta en el caso de las maletas facturadas en el aeropuerto (y con cada maleta de 23 kilos que se facture posteriormente).

La selección de asiento estándar en un vuelo de Flair cuesta entre $15 y $25 más impuestos, con otros cargos por asientos en la parte delantera del avión, asientos con espacio adicional para las piernas y asientos en la fila de salida de emergencia.

Más, la mayoría de los aeropuertos de Canadá Cobrar una “tarifa por mejoras del aeropuerto” que se suma al costo final del viaje. Por ejemplo, la tarifa de Toronto Pearson es de $35 para los pasajeros que se originan en el aeropuerto y de $7 para los pasajeros que hacen escala.

“La factura puede ser bastante cara”, dijo Gradek. “Así que tenga cuidado con lo que realmente está comprando si compra esa tarifa de $1”.