YLeído en Lyon en 2020 bajo la presidencia de Gérard Collomb, Grégory Doucet se describe hoy como “un alcalde entusiasta”. Sin embargo, el ambientalista de 51 años, candidato a la reelección en 2026, debe enfrentarse a las críticas. La capital de la Galia vio estancarse su número de habitantes en 2021. Para la oposición, es la llegada de ecologistas lo que explica este descontento hacia Lyon. Grégory Doucet, preocupado por la futura caída de las asignaciones estatales, asegura por su parte que seguirá aplicando el programa por el que los lioneses lo eligieron.
El punto: Cuando regresas a la escuela, ¿en qué estado de ánimo te encuentras?
Grégory Doucet: Soy un alcalde entusiasta y trabajador. La ciudad se está transformando, hay muchas obras pero también, ya, logros. Al inicio del año escolar visité la escuela Diderot, en 5mi ciudad. Al inicio de mi mandato, estaba en un estado preocupante, los profesores no se atrevían a abrir las ventanas por miedo a que se cayesen de cabeza. Hoy tiene marcos nuevos, paneles fotovoltaicos en el techo y se ha rehecho su aislamiento térmico. Las decisiones políticas tomadas al inicio del mandato se traducen en acciones, lo cual es apasionante.
El inicio del año escolar también está marcado por el cierre de 18 clases. ¿No demuestra esto la pérdida de atractivo de Lyon, especialmente para las familias?
Esta cifra debe ponerse en perspectiva de los fenómenos nacionales. Todas las metrópolis notaron una caída en la demografía escolar después de la crisis sanitaria. Algunas personas querían más naturaleza y se alejaron de los centros de las ciudades. Cuando hablo con padres de estudiantes (mi hija empezó en la guardería este año) ven positivamente las inversiones realizadas en guarderías y escuelas para mejorar las condiciones laborales de los profesores. Son conscientes de que la renovación de los edificios, la reverdecimiento de los patios y también la creación de “calles infantiles” (unas cincuenta desde el inicio del mandato) mejoran la calidad de vida de sus hijos.
¿Qué le dices a los lioneses que quieren abandonar la ciudad?
Las razones que empujan a las personas a mudarse son diversas: algunos tienen una oportunidad laboral en otro lugar; otros quieren vivir en el campo. No quiero caer en atajos de pensamiento. Escuchando historias de vida, los problemas ligados a las dificultades para encontrar alojamiento, llegar a fin de mes, encontrar actividades para sus hijos, lo hago. Y nuestro ejecutivo está respondiendo a estos problemas concretos. Además, estamos transformando la movilidad y oigo a muchos ciudadanos alegrarse de poder viajar a pie o en bicicleta con total seguridad.
Del 10 al 15 de septiembre acogiste la competición WorldSkills: 1.400 jóvenes de todo el mundo compitieron para ganar el título de campeón mundial de su profesión. ¿Qué recuerdas de este evento?
Acoger esta competición profesional mundial en Francia, y más aún en Lyon por primera vez, es un motivo de orgullo. Situado en la plaza Bellecour, el pueblo WorldSkills promovió alrededor de sesenta profesiones apasionantes y prometedoras. También fue una oportunidad para dar a conocer las empresas lionesas: un centenar de ellas participaron en las jornadas de puertas abiertas. La ciudad y la metrópoli presentaron sus sectores profesionales. Es una forma de fomentar las vocaciones y facilitar la contratación. Esto es importante cuando ciertos sectores luchan por reclutar.
El 4 de noviembre estáis organizando el Congreso de Comercio y Artesanía. ¿Es esta una manera de pacificar sus relaciones con los comerciantes?
Para nosotros es importante actuar por el comercio local. En un contexto económico difícil, sabemos hasta qué punto se ve afectado por el comercio electrónico. Cuando se crea un puesto de trabajo en una empresa de venta online, se pierden tres o cuatro puestos de trabajo en el corazón de la ciudad. Espero que el comercio local siga vivo y prosperando en Lyon.
Para ello, se construyen soluciones con profesionales para encontrar respuestas territorializadas a sus problemas. Reconozco que en determinadas obras hemos pecado en materia de comunicación. Pero di instrucciones después de reunirme con los comerciantes este verano para que la información fuera precisa y rigurosa para que pudieran adaptarse.
Algunos comerciantes le critican por sus proyectos de pacificación del tráfico, especialmente en la Presqu’île, y por su política de aparcamiento. ¿Qué les respondes?
Ya se han proporcionado muchas soluciones diseñadas con profesionales. Nos hemos asegurado de facilitar el tráfico y el aparcamiento a quienes trabajan o vienen a trabajar a Lyon, aunque oigo decir lo contrario. Mi objetivo es tener una ciudad próspera, en la que los servicios públicos y privados se desplieguen en beneficio de los lioneses.
Desde 2020, hemos aumentado el número de lugares de entrega. La nueva tarifa del aparcamiento complementa nuestra política simplificando las fórmulas de suscripción y ampliando su acceso a nuevas profesiones. Revisamos los precios teniendo en cuenta el impacto medioambiental de los vehículos pero también la situación social de las personas. Así, la primera tasa para los hogares más modestos es más baja que antes.
¿Y en cuanto al apaciguamiento de la Presqu’île?
Los comerciantes destacan la dificultad para sus clientes de llegar en coche. Cuando hablo con ellos, les planteo muchas preocupaciones. Lyon dispone de toda una red de aparcamientos en la Presqu’île. Rara vez están completos. La zona de tráfico limitado será favorable al comercio. Al contrario de lo que muchos afirman, los automovilistas no son clientes más caros que los peatones.
Varios estudios muestran que dondequiera que se ha facilitado el movimiento de los peatones en los centros de las ciudades, se ha favorecido el comercio. Luego, por supuesto, está el período de construcción, que afecta a las empresas. Al final, el beneficio será mucho mayor que las molestias causadas en unas pocas semanas.
Usted dice que quiere una ciudad “próspera”, pero ¿su objetivo es también que Lyon sea atractiva? ¿Quieres atraer nuevos empleos?
Necesitamos cambiar el paradigma. ¿Qué hace que la gente quiera venir a una ciudad? ¿Qué les hace querer quedarse allí y criar a sus hijos allí? Sobre todo, es calidad de vida. Cuando hablo con empresarios, me dicen que sus empleados quieren vivir en una ciudad donde el aire sea de buena calidad, donde haya servicios públicos accesibles –en particular, guarderías y escuelas–, donde puedan desplazarse a pie o en bicicleta.
La calidad de vida contribuye a una forma de atractivo. No sé si “atractivo” es el término correcto, pero lo que me importa es ante todo que la calidad de vida corresponda a las expectativas de los residentes. Si los lioneses nos eligieron es porque quieren una ciudad más verde, con más transporte público o carriles bici, y también comida biológica en los comedores… Estamos haciendo exactamente lo que dijimos.
¿Qué espera de un nuevo gobierno?
Quisiera decir de antemano que dejar a Francia sin Primer Ministro durante varias semanas es una irresponsabilidad. Sobre todo porque tenemos mucho trabajo por hacer para mitigar el cambio climático y adaptarnos a él en los ámbitos de la energía, la agricultura y el transporte. la promesa de «Hacer que nuestro planeta vuelva a ser grande» no se celebró. Cuando se ve que el Gobierno dimisionario ha decidido reducir el Fondo Verde en mil millones y medio… Necesitamos acelerar nuestras políticas de transición ecológica y estamos recortando los recursos dedicados a ellas.
Según Bercy, el desvío del gasto de las autoridades locales perjudicaría las cuentas de 2024 en 16 mil millones de euros…
Me pregunto sobre las habilidades del ex Ministro de Economía. La regla presupuestaria de oro exige que las autoridades locales no presenten un presupuesto deficitario. Las ciudades pueden endeudarse para invertir pero no para financiar sus operaciones. Por lo tanto, las comunidades no aumentan el déficit público de Francia.
El déficit se ha ampliado porque los sucesivos gobiernos de Emmanuel Macron han reducido los ingresos estatales. Al acusar a las autoridades locales, el Estado busca justificar la futura reducción de sus asignaciones. Pero no debemos olvidar que prestamos servicios públicos en las escuelas, con la policía municipal, en el ámbito de la cultura…
Si el Estado nos estrangula aún más, esto se traducirá en menos servicios públicos prestados a la población y menos dinero invertido en la economía local a través de nuestro presupuesto de inversiones: 1,3 mil millones de euros según el mandato. Sin embargo, el ascenso de la extrema derecha está notablemente relacionado con la pérdida de servicios públicos en muchas áreas.
2024-09-27 07:00:00
#Las #comunidades #aumentan #déficit #público #Francia,
Leave a Reply