Un piloto de Eurowings Europe con base en España que pierda su licencia o certificado médico por causas ajenas a su voluntad podrá recibir hasta 225.000 euros de indemnización si es comandante, o 127.500 euros si es copiloto. Así lo recoge el nuevo convenio colectivo publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE) el 4 de septiembre de 2026, tras la resolución de la Dirección General de Trabajo. El documento, de 77 páginas, regula las condiciones laborales de los pilotos en España.
La indemnización solo se concede si la pérdida de licencia no es culpa del trabajador. Quedan fuera los casos relacionados con consumo de sustancias no prescritas, embriaguez, conductas intencionadas o asunción voluntaria de riesgos extraordinarios. El derecho a la compensación máxima se activa si la incapacidad médica o administrativa dura al menos doce meses o es permanente. Además, la cuantía disminuye progresivamente en los diez años previos a la jubilación. Según fuentes especializadas en derecho laboral, como CambiosLegales, el convenio tiene efectos retroactivos desde el 1 de enero de 2025 y estará vigente hasta el 31 de diciembre de 2027.
El acuerdo entre Eurowings Europe Ltd. y SEPLA establece que, si no se denuncia con al menos dos meses de antelación, el convenio se prorroga automáticamente por 12 meses.
El piloto puede elegir entre la indemnización legal por extinción objetiva y el llamado pago de apoyo, optando siempre por la opción más favorable. Para acceder a la protección económica hay que cumplir requisitos estrictos y quedan excluidas las situaciones derivadas de negligencia o mala conducta. La indemnización máxima solo se concede si la pérdida de la licencia o del certificado médico no es imputable al trabajador y la situación se prolonga al menos un año o es definitiva, como recogen los comentarios jurídicos publicados tras la aparición del texto en el BOE.
Pagos extraordinarios y reembolsos
El acuerdo también prevé pagos extraordinarios: los comandantes recibirán dos abonos brutos de 1.000 euros cada uno, en mayo y noviembre, y los copilotos 800 euros en cada fecha. Si el sistema de retribución flexible no se pone en marcha antes de julio de 2026, estas cantidades pasarán a ser 2.500 euros anuales para comandantes y 2.000 euros para copilotos, manteniendo el calendario previsto. Estas cifras han sido confirmadas por medios especializados tras el análisis del texto oficial.
En cuanto a salud, Eurowings reembolsará hasta 350 euros por el reconocimiento médico ordinario y hasta 300 euros por revisiones adicionales. Si el piloto necesita recuperar la aptitud para volar, la empresa cubrirá hasta 2.000 euros en gastos médicos, siempre que ninguna otra aerolínea asuma ese coste.
El convenio colectivo fue publicado oficialmente en el BOE el 4 de septiembre de 2026, tras la resolución de la Dirección General de Trabajo, y consta de 77 páginas que detallan las condiciones laborales y de protección para los pilotos de Eurowings Europe Limited en España.
Traslados forzosos y movilidad
El convenio regula también los traslados obligatorios de base. Si Eurowings impone un cambio de base, el piloto recibirá un paquete de movilidad de 10.000 euros brutos, que aumenta en 5.000 euros si el traslado es a un territorio insular. El pago debe realizarse como máximo un mes antes del cambio, pero el trabajador tendrá que devolverlo si deja la empresa por dimisión o despido imputable en los tres meses siguientes. No se exige devolución en despidos objetivos ni si un despido disciplinario es declarado improcedente o nulo.
Vacaciones y vigencia del acuerdo
El texto garantiza un mínimo de 30 días naturales de vacaciones al año para los pilotos. El convenio colectivo de Eurowings Europe Limited se aplica solo a comandantes y copilotos con base en España, tiene efectos retroactivos desde el 1 de enero de 2025 y estará vigente hasta el 31 de diciembre de 2027, aunque algunas materias cuentan con reglas específicas.
La protección ante la pérdida de licencia no es nueva en el sector, pero la cuantía y el detalle de las exclusiones diferencian este acuerdo de otros recientes. En otros sectores, como el transporte por carretera, las indemnizaciones por cese suelen ser mucho menores, como se vio en el análisis anterior sobre ayudas a transportistas autónomos.
El nuevo marco de Eurowings busca reforzar la seguridad jurídica y económica de los pilotos en un entorno donde la salud y la aptitud profesional pueden cambiar de forma repentina. La compañía premia la profesionalidad y penaliza cualquier conducta de riesgo, dejando claro que la protección solo se activa en situaciones ajenas a la voluntad del trabajador. Más que un gesto de generosidad, es una estrategia para atraer y retener talento en un mercado laboral cada vez más exigente.
