Un tribunal obliga a Madrid a pagar compensaciones extra a los vecinos de San Fernando por la demolición de viviendas por el metro. Los vecinos de San Fernando de Henares lograron en los tribunales un aumento de las indemnizaciones por la pérdida de sus viviendas. La sentencia podría dar lugar a nuevos pagos significativos. Las autoridades regionales se preparan para posibles gastos adicionales.
Un tribunal de Madrid reconoció que las compensaciones pagadas a los residentes de San Fernando de Henares por la pérdida de sus viviendas debido a la construcción de la línea 7B del metro fueron insuficientes. Ahora, las autoridades regionales están obligadas a pagar a una de las familias más de 89.000 euros adicionales, además de la cantidad previamente asignada. Esta decisión podría sentar un precedente para otras 30 familias que también exigen la revisión de sus compensaciones.
La causa del conflicto fueron las consecuencias de la construcción del metro: debido a los cambios en el terreno en San Fernando, se tuvieron que demoler 73 viviendas y cientos de personas quedaron sin hogar. Anteriormente, las autoridades de Madrid aseguraban haber pagado ya las compensaciones máximas posibles, pero el tribunal opinó lo contrario. En particular, el tribunal incrementó los pagos por el valor real de las viviendas, el daño moral y la pérdida de objetos personales, pero rechazó indemnizar los gastos legales.
En 2022, representantes del gobierno regional afirmaron que las compensaciones no podían incrementarse. Después, tras las protestas de los vecinos, la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, prometió buscar una forma de aumentar los pagos y en 2023 las sumas fueron revisadas. Sin embargo, según el tribunal, incluso después de esto, las compensaciones seguían siendo insuficientes. Ahora, las autoridades regionales podrían enfrentarse a la necesidad de pagar millones de euros adicionales si se adoptan decisiones similares en otras demandas.
La sentencia judicial se basa en que la valoración de los inmuebles realizada por la administración fue insuficiente y que no se tuvo en cuenta en su totalidad el daño moral ni la pérdida de bienes. Las autoridades de Madrid aún no han informado si apelarán la decisión, aunque previamente representantes del departamento de transportes prometieron no recurrir las sentencias favorables a los afectados.
Los problemas con la línea 7B del metro comenzaron ya en 2007, cuando las obras modificaron la estructura del suelo y provocaron la aparición de grietas y el deterioro de edificios. Para estabilizar la situación, las autoridades gastaron más de 170 millones de euros en reforzar el terreno y restablecer la circulación de trenes. La cuestión de las indemnizaciones sigue siendo delicada: según la asociación de afectados, decenas de familias esperan resoluciones judiciales similares.
La situación en San Fernando recuerda otros casos en los que decisiones judiciales han paralizado o modificado grandes proyectos de construcción en Madrid. Por ejemplo, anteriormente los tribunales ya detuvieron las obras de un polígono industrial en Montecarmelo por irregularidades en los permisos, según informó el portal russpain.com.
Referencia: la línea 7B del metro de Madrid fue inaugurada en 2007 y desde entonces ha sido motivo recurrente de problemas técnicos y sociales. Las compensaciones por la pérdida de viviendas y bienes siguen siendo uno de los temas más sensibles para los vecinos del este metropolitano.
