La circulación de trenes en la R2 Nord y la R11 se ha reanudado tras el socavón en Vallbona. La R3 también recupera parte del servicio, aunque persisten retrasos y restricciones.
La red de Rodalies ha reabierto este domingo la circulación en la R2 Nord y la R11, después de que los trabajos de emergencia permitieran rellenar el socavón que obligó a suspender el tráfico ferroviario entre Montcada i Reixac y Sant Andreu. El incidente, originado el miércoles durante las obras de soterramiento en Vallbona, dejó un hueco de 17 metros de profundidad y 19 de diámetro, arrastrando maquinaria y materiales al interior. La interrupción afectó a miles de viajeros y paralizó conexiones clave entre Barcelona, el Vallès Oriental y Girona.
Adif concluyó el sábado la reposición del terreno, utilizando 365 metros cúbicos de hormigón y más de 1.900 de mortero para estabilizar la zona. Tras varias pruebas sin pasajeros para verificar la seguridad, Renfe anunció la reapertura de la R2 Nord y la R11, aunque en el punto afectado se mantiene una limitación temporal de velocidad. Las inspecciones técnicas continúan activas para controlar posibles movimientos en la infraestructura y en los edificios cercanos, pero hasta ahora no se han detectado alteraciones adicionales.
La línea R3, que conecta L’Hospitalet de Llobregat con Puigcerdà, también ha comenzado a recuperar el servicio tras permanecer suspendida todo el sábado por una avería. El tramo entre La Garriga y Puigcerdà vuelve a estar operativo, aunque las obras entre Barcelona y La Garriga seguirán hasta enero de 2027. Debido a las demoras, Renfe mantiene el refuerzo de autobuses entre Fabra i Puig y Puigcerdà para garantizar la movilidad de los usuarios.
La causa exacta del hundimiento en Vallbona aún no ha sido determinada. Como medida preventiva, la circulación ferroviaria se suspendió de inmediato tras detectarse el socavón, afectando a las líneas R2, R2 Nord y R11. La consejera de Territori, Sílvia Paneque, había previsto que la normalidad no se recuperaría hasta la próxima semana, pero la intervención de Adif y Renfe ha permitido adelantar la reapertura. El seguimiento técnico de la infraestructura y de las viviendas del entorno se mantendrá activo en los próximos días.
La situación de Rodalies ha sido objeto de atención en las últimas semanas, especialmente tras incidentes previos que pusieron en evidencia la fragilidad de la red. Según el análisis de espanol.news sobre los retrasos y la falta de puntualidad en Rodalies, la red ferroviaria catalana sigue enfrentando desafíos para garantizar la regularidad del servicio, con demoras medias que superaron los 22 minutos en junio y una demanda que aún no se estabiliza.
El socavón de Vallbona se suma a una serie de incidencias que han afectado la movilidad en Cataluña en los últimos años. Rodalies es la principal red de cercanías de la región, gestionada por Renfe y Adif, y conecta Barcelona con municipios clave del área metropolitana y otras provincias. Las obras de soterramiento en Montcada buscan mejorar la seguridad y reducir el impacto urbano del ferrocarril, pero han generado complicaciones temporales en la circulación. La recuperación parcial del servicio supone un alivio para los usuarios, aunque las limitaciones y controles técnicos seguirán condicionando la normalidad en los próximos días.
