George Russell ganó el GP de Azerbaiyán por apenas 0,195 segundos sobre Max Verstappen. Fue una de las llegadas más cerradas del año. El piloto británico de Mercedes sumó su tercera victoria de la temporada. Con este resultado, recorta 10 puntos al líder del Mundial, Kimi Antonelli. Antonelli volvió a remontar: salió 16º y terminó 5º. Aun así, mantiene 71 puntos de ventaja en la general.
La carrera tuvo dos coches de seguridad que complicaron la estrategia de Russell. Verstappen, que salía octavo, se acercó mucho en las últimas vueltas. El neerlandés fue rápido y adelantó con agresividad, pero no pudo quitarle la victoria a un Mercedes fuerte en Bakú.
Seis pilotos no lograron terminar la carrera en Bakú, incluyendo a Fernando Alonso, Lance Stroll y Alex Albon, lo que redujo drásticamente la parrilla en las últimas vueltas.
Carlos Sainz tuvo que pelear cada vuelta. El sábado recibió una sanción y el coche de seguridad le perjudicó tras su parada en boxes. Cayó hasta el 18º puesto. Luego, una resalida caótica y el accidente de Colapinto, que dejó fuera a varios rivales, le ayudaron a remontar. Terminó décimo. Suma puntos por primera vez desde Canadá y devuelve a Williams a la zona de puntos tras una larga sequía desde Barcelona.
El mensaje para Williams es directo. Mientras Albon acabó contra el muro, Sainz defendió al equipo y sacó partido de una mejora que, aunque pequeña, fue clave en sus manos. Superó en pista a equipos como RB y Audi, a pesar de tener un coche menos competitivo.
La clasificación oficial del campeonato tras Bakú muestra a Kimi Antonelli liderando con 302 puntos y a George Russell en segunda posición con 236, lo que refleja el recorte de distancia tras la victoria del británico.
La otra cara fue Fernando Alonso. Se retiró en la vuelta 22 tras una buena salida y pelear con Bottas y Checo. El motor Honda volvió a fallar. Los problemas de fiabilidad ya habían afectado a Aston Martin todo el fin de semana. Stroll también abandonó por avería en la vuelta 8. Los dos Aston Martin solo completaron 30 de las 102 vueltas posibles entre ambos. Honda sigue en crisis: falta velocidad en recta y la fiabilidad no mejora, pese a los mensajes optimistas del fabricante japonés.
La carrera fue un vaivén de posiciones y estrategias. Russell salió bien. Piastri adelantó a Leclerc. Verstappen empezó a remontar desde la primera vuelta. Los Red Bull avanzaron rápido. Max ya era cuarto en la vuelta 5 tras salir octavo. Antonelli fue subiendo puestos sin errores y mantuvo el liderato del campeonato.
El accidente de Albon en la vuelta 31 sacó el safety car y cambió las estrategias. Sainz acababa de parar y perdió tiempo. En la resalida, Verstappen adelantó a Piastri. Colapinto provocó un accidente múltiple que benefició a Sainz, acercándolo a los puntos. Antonelli también aprovechó para pasar a Hamilton y acabar quinto, consolidando su posición en el Mundial.
En las últimas vueltas, Russell aguantó la presión de Verstappen. Max no encontró el hueco para adelantar. Sainz terminó su remontada pasando a Hulkenberg y asegurando el décimo puesto. Para Williams, este resultado sabe a victoria en un año difícil.
El GP de Azerbaiyán 2026 deja varias conclusiones. Mercedes confirma que es fuerte en circuitos urbanos. Verstappen sigue siendo el rival más peligroso en cualquier situación. Sainz demuestra su valor en un equipo que necesita resultados. Mientras tanto, la crisis de Honda se agrava y la lucha por el Mundial sigue abierta. Antonelli gestiona su ventaja pese a los problemas. En un campeonato donde cada punto cuenta, adaptarse y sobrevivir marca la diferencia, como ya se vio en reportes anteriores sobre situaciones límite en el deporte y la sociedad española.
Según datos de El Mundo, la clasificación tras Bakú muestra el impacto de la victoria de Russell en la pelea por el campeonato.
