Los transportistas cuyos camiones no pueden acogerse al gasóleo profesional pueden solicitar hasta 900 euros por vehículo, siempre que lo hagan antes del 30 de octubre. La Agencia Tributaria ha puesto en marcha el formulario para pedir esta ayuda extraordinaria, pensada para quienes quedan fuera del sistema habitual de devolución fiscal del combustible. El plazo, abierto desde el 1 de septiembre, es limitado y los importes finales han resultado más bajos de lo que el Gobierno anunció en un primer momento.
La normativa original preveía ayudas de entre 150 y 1.350 euros por vehículo, pero la aplicación del coeficiente de reducción (0,667) sobre el tipo impositivo vigente ha recortado esas cifras. Ahora, los pagos reales van de 100 a 900 euros. Por ejemplo, un camión pesado de GLP, GNC o GNL, o un diésel domiciliado en Canarias, Ceuta o Melilla, da derecho a 900 euros. Una furgoneta MDLE o ambulancia VSE recibe 150 euros. Taxis y VTC que cumplen los requisitos obtienen 100 euros por unidad. La tabla completa, publicada en el BOE, detalla cada caso y confirma que el máximo efectivo en esta convocatoria es de 900 euros.
"La Agencia Tributaria ha habilitado procedimientos específicos para la gestión y control de las ayudas al gasóleo profesional, permitiendo el seguimiento individualizado de cada solicitud."
Agencia Tributaria
Quién puede pedir la ayuda
La ayuda está dirigida a autónomos y empresas constituidas en España que, a 1 de julio de 2026, sean titulares de autorizaciones VDE, VT, VTC, VSE, MDLE o MDPE y estén inscritas en el Registro de Empresas y Actividades de Transporte. También se incluyen algunos autobuses urbanos, taxis de Ceuta y Melilla, taxis adaptados y Eurotaxis. No basta con operar en el sector: la actividad debe figurar en los epígrafes del IAE que marca la norma, incluyendo transporte de viajeros, mercancías, ambulancias, mudanzas y ciertos servicios de mediación.Solo pueden pedir la ayuda los vehículos que no tienen derecho a la devolución del gasóleo profesional. Si una empresa tiene una flota mixta, debe revisar cada matrícula para saber qué unidades pueden optar a la ayuda directa y cuáles ya están cubiertas por el régimen fiscal habitual. La Agencia Tributaria cruzará los datos con Transportes y la DGT para validar la situación de cada vehículo a 1 de julio de 2026.
Cómo se solicita y cuándo se cobra
La solicitud se hace únicamente a través del formulario electrónico de la Agencia Tributaria, usando DNI electrónico, certificado digital o Cl@ve PIN. Es obligatorio indicar la cuenta bancaria para el ingreso. Los profesionales con domicilio fiscal en el País Vasco o Navarra deben acudir a su administración foral. El plazo termina el 30 de octubre de 2026 y los pagos se harán por transferencia bancaria tras el cierre de solicitudes. El plazo oficial de resolución es de tres meses; si no hay respuesta ni ingreso en ese tiempo, la petición se considera desestimada y se puede recurrir o reclamar por vía económico-administrativa."El Ministerio de Transportes confirmó que la ayuda al gasóleo profesional se redujo en septiembre a 5 céntimos por litro, tras los 15 céntimos de agosto y 10 céntimos de julio, según la orden HAC/940/2026 publicada en el BOE."
Ministerio de Transportes, Ministerio del Gobierno de España
Esta ayuda no es compatible con la devolución del gasóleo profesional para el mismo vehículo. El sistema busca cubrir a quienes quedan fuera del beneficio fiscal principal y evitar duplicidades. El importe final depende del número y tipo de vehículos validados por la administración, y el solicitante puede consultar el estado de su expediente en la sede electrónica.
Impacto real y contexto sectorial
El recorte de los importes respecto a la tabla legal inicial responde a la evolución del gravamen sobre el gasóleo, que en septiembre fue de 179 euros por 1.000 litros, frente a los 279 euros de agosto. Este ajuste marca la diferencia entre una ayuda relevante y un simple parche para muchos transportistas. Una empresa con tres camiones pesados elegibles recibirá 2.700 euros, mientras que cinco furgonetas MDLE solo sumarán 750 euros. La diferencia es notable y obliga a cada operador a calcular con precisión el beneficio real.El sector del transporte lleva meses reclamando medidas ante la subida del combustible y la exclusión de parte de la flota del gasóleo profesional. La ayuda extraordinaria es una respuesta parcial y no resuelve el problema de fondo: la desigualdad de trato entre vehículos y la volatilidad de los importes según el contexto fiscal. El análisis de otras ayudas sectoriales muestra que la administración opta por soluciones fragmentadas y sujetas a ajustes de última hora.
En resumen, la ayuda directa para transportistas excluidos del gasóleo profesional es un alivio limitado, condicionado por la fiscalidad y los requisitos. El sistema premia a quienes actúan rápido y conocen los detalles, pero deja fuera a quienes no cumplen los requisitos o no pueden justificar su situación a tiempo. El resultado es un parche temporal que pone de manifiesto la falta de una política estable y equitativa para el transporte profesional en España.
La base legal de esta ayuda y los detalles de los importes y requisitos están recogidos en la orden publicada en el BOE el 8 de septiembre de 2026.
