Regional Express se convertirá en una aerolínea propiedad del gobierno si los administradores no encuentran al comprador

El gobierno federal adquirirá Regional Express si la aerolínea colapsada no encuentra un comprador, una medida que lo convertiría en el primer transportista de propiedad nacional en tres décadas.

Regional Express ingresó a la administración voluntaria en julio del año pasado, después de que no pudo expandir sus servicios a las rutas competitivas de la ciudad capital.

Los administradores de EY fueron nombrados para supervisar el negocio, también conocido como Rex, pero hasta ahora no han podido asegurar un comprador para la tercera aerolínea más grande de Australia.

El anuncio se adelanta a un segundo intento de vender la aerolínea, y el gobierno ofrece trabajar con los postores para garantizar una “venta exitosa” que brinde servicios regionales confiables.

Sin embargo, si no se encontró un comprador para la compañía, el gobierno consideraría “opciones de contingencia”, incluida la “adquisición potencial de la Commonwealth”.

“Cuando los mercados fallan o luchan por cumplir para las comunidades regionales, el gobierno tiene un papel para garantizar que las personas no pierdan oportunidades, educación y conexiones críticas”, dijo la ministra de Transporte, Catherine King, en un comunicado.

“Estamos reconociendo que [today] y interviniendo para mantener estas rutas en el aire “.

La Sra. King anteriormente no había descartado la nacionalización de la aerolínea regional para evitar colapsar, después de que el gobierno gastó $ 50 millones en enero para convertirse en el acreedor más grande de Rex y tener una mayor voz en su futuro.

En noviembre pasado, el gobierno gastó $ 80 millones para garantizar que los vuelos regionales de Rex aún operen hasta el 30 de junio de este año.

El gobierno también ha intervenido para garantizar que Rex tenga acceso a sus espacios de vuelo regionales en el aeropuerto de Sydney hasta el 24 de octubre de 2026 al renunciar a la regla de “úselo o pierda”.

“Los australianos regionales confían en estos importantes servicios y el gobierno de Albanese [is] Asegurarse de que las comunidades fuera de las ciudades capitales no se cambien de cambio “, dijo King.

Si Rex se nacionaliza, sería la primera vez desde 1995 que el gobierno federal poseería una participación en una aerolínea después de privatizar a Qantas a través de una venta pública de acciones.

Los administradores recuperan los costos

Desde que fue nombrado en julio pasado, los administradores han vendido partes del negocio más amplio de Rex para pagar a los acreedores.

En octubre del año pasado, su servicio de ambulancia PEL-Air fue comprado por Toll Holdings por $ 47 millones.

Su participación en Charter Flight Business National Jet Express se vendió por $ 12 millones al ex presidente de Rex, Lim Kim Hai, en diciembre pasado.

La escuela de vuelo de la compañía en la ciudad de Wagga Wagga de Wagga en el sur de Nueva Gales del Sur, también fue puesta en el mercado el año pasado, con un precio estimado de $ 17 millones.

La aerolínea también enfrenta una batalla legal con el regulador corporativo de Australia, que anunció que estaba demandando a la compañía y a cuatro de sus directores en diciembre pasado.

ASIC alega que Rex, junto con John Sharp, Lim Kim Hai, Lincoln Pan y Sid Khotkar hicieron declaraciones engañosas a los inversores sobre la rentabilidad de la aerolínea.

Los cuatro hombres han indicado que defenderían las acusaciones, mientras que los administradores de Rex han declarado previamente que sería inapropiado comentar sobre el asunto como lo fue ante los tribunales.

Los administradores de EY tienen hasta finales de junio para encontrar un comprador adecuado para el negocio, después de que el Tribunal Federal otorgó una segunda extensión al período de convocatoria el año pasado.