lEl único accidente importante de transporte aéreo en 2023 ocurrió el 15 de enero, cuando El ATR de Yeti Airlines se estrelló cerca del nuevo aeropuerto de Pokhara en Nepal, dejando 72 muertos. El vuelo YT691 procedía de Katmandú. Según la comisión de investigación, el avión, un ATR 42-500 construido en Toulouse en 2007, no presentó ningún fallo, al igual que sus dos motores Pratt & Whitney.
El informe preliminar, publicado un mes después del accidente por la AAIC (Comisión de Investigación de Accidentes Aéreos) de Nepal, el equivalente local de la BEA (Oficina de Investigación y Análisis para la Seguridad de la Aviación Civil) francesa, informa del abanderamiento de las hélices, que provocó el doble turbohélice se detuvo y se estrelló en un barranco, antes de incendiarse, aproximadamente a 1.500 metros del final de la pista.
El nuevo aeropuerto de Pokhara, situado a tres kilómetros de la antigua pista, había sido puesto en funcionamiento dos semanas antes. La tripulación –un capitán y otro, un instructor– pudo concentrarse en el nuevo enfoque hasta el punto de descuidar los ajustes de potencia del motor y la distribución de tareas entre los dos hombres.
Este accidente se suma a una larga lista de accidentes que afectan a empresas nepalesas, que están mal supervisadas por la aviación civil local. Desde diciembre de 2013, todas las compañías aéreas certificadas por las autoridades responsables de la supervisión reglamentaria de Nepal, están sujetos a una prohibición dentro de la Comunidad Europea. Por tanto, los vuelos a países europeos están teóricamente prohibidos, pero ninguna compañía nepalesa dispone de vuelos de larga distancia adecuados para estos servicios.
Por otra parte, esta inclusión en la lista negra sirve de advertencia para un touroperador europeo que vende vuelos de compañías nepalesas: el vendedor es responsable en caso de accidente. Asimismo, una aerolínea europea no puede celebrar un acuerdo de código compartido (código compartido) con un operador local. Yeti Airlines estaba en la lista negra de aerolíneas a las que se les prohibió volar en la Unión Europea.
Se esperan 4.700 millones de pasajeros en 2024
Un único accidente mortal en 2023: la cifra es tanto más excepcional cuanto que el tráfico aéreo ha registrado una fuerte recuperación, tras dos años de pandemia de Covid. IATA, la asociación internacional de aerolíneas, espera 4,29 mil millones de pasajeros aéreos este año. El récord data de 2019, con 4.540 millones. En 2024 se esperan 4.700 millones de pasajeros. Este aumento de actividad es en sí mismo propenso a accidentes. Confinadas o atrapadas en tierra, las tripulaciones no pudieron entrenar y el mantenimiento de las aeronaves tuvo que adaptarse a la inmovilización.
LEER TAMBIÉN Aviones de pasajeros afectados por un nuevo modo de interferencia de GPSEn 2019, el último año estadístico significativo antes del Covid, hubo 240 víctimas en ocho accidentes. En 2018, el número de víctimas fue más grave, con 512 muertes en nueve accidentes. Estos dos años se vieron empañados por accidentes de Boeing 737MAX.
Anteriormente, 2017 fue llamado “el año más seguro para los viajes aéreos mundiales desde 1946 y la recopilación de estadísticas de accidentes aéreos”. Diez accidentes de aviones de pasajeros provocaron 44 muertes”, indica la Red de seguridad aérea (ASN)* en su sitio web, recordando que en 2016 se produjeron un total de 16 accidentes con 303 víctimas.
Accidentes de avión con importantes daños materiales
Aunque no causaron víctimas, los otros accidentes regulares del transporte aéreo comercial (aviones de más de veinte pasajeros, transporte militar no incluido) ocurridos en 2023 podrían haber causado daños importantes. El 11 de julio, un Embraer 120 de Halla Airlines se salió de la pista en Mogadiscio, Somalia, sin causar heridos a las 34 personas a bordo. El 24 de agosto, en Saint-Barthélemy, en las Indias Occidentales, un Twin Otter 400 de la compañía francesa Air Antilles Express Atrapó un helicóptero estacionado en el aeródromo. Los daños sufridos por ambos aviones fueron importantes. Desde entonces, debido a dificultades financieras, la empresa ha suspendido su actividad.
El pasado 12 de septiembre, un A320-200 operado por Ural Airlines, con 165 personas a bordo, tuvo que realizar un aterrizaje forzoso en una zona abierta cerca de Kamenka (Rusia). El avión, que volaba de Sochi (Rusia) a Omsk (Rusia), había sido desviado a Novosibirsk, pero ya no tenía suficiente combustible. No se reportaron heridos, pero el tren de aterrizaje y las alas del avión resultaron dañados. Ural Airlines, como todas las compañías rusas, está en la lista negra de compañías aéreas a las que se les prohíbe volar en la Unión Europea.
*ASN forma parte de Flight Safety Foundation, una asociación sin ánimo de lucro que desde 1947 trabaja para mejorar la seguridad del transporte aéreo.
2023-12-29 08:05:00
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