Evité el caos camino al trabajo, pero… Ansiedad por la huelga de autobuses de Gyeonggi que se repite cada año
[앵커]
En la provincia de Gyeonggi no se produjeron interrupciones en el autobús de camino al trabajo, como se temía.
Los trabajadores y la dirección llegaron a un acuerdo dramático cuando faltaba una hora para que comenzara la huelga.
Sin embargo, los ojos de los residentes de Gyeonggi-do que observan el tira y afloja sobre salarios y negociaciones colectivas que se repite cada año no son amables.
Se señala que es necesario tomar medidas fundamentales.
Este es el reportero Seung-taek Seo.
[기자]
Esta vez también se evitó por poco la catástrofe.
El Consejo Sindical Provincial de Autobuses de Gyeonggi llegó a un acuerdo 12 horas después de iniciar la mediación final con la dirección y retiró la huelga de autobuses de sus empresas.
La noticia del acuerdo se entregó aproximadamente una hora antes de la hora prevista para la salida del primer tren a las 4 a.m.
En el caso del monto del aumento salarial, donde hubo gran desacuerdo, ambas partes dieron un paso atrás y acordaron un aumento del 7% tanto para la línea semipública como para la privada.
No hubo huelga general como se temía, pero se anunció la huelga de autobuses y la noticia de un acuerdo negociado llegó justo antes de la hora punta.
Los ciudadanos se quejan del cansancio por el patrón de huelgas que se repite cada año, manteniendo a los ciudadanos como rehenes.
“Es muy incómodo para quienes utilizan el transporte público. Sin embargo, si el autobús urbano se detiene demasiado repentinamente, no hay otra forma de sustituirlo”.
Alrededor de 9.300 autobuses, o el 90% de todos los autobuses urbanos de la provincia de Gyeonggi, pertenecen al consejo sindical, incluidos unos 2.200 autobuses metropolitanos que viajan hacia y desde Seúl.
En caso de una huelga, tendrá un efecto en cadena en el transporte en Seúl, incluyendo la ampliación de las operaciones del metro.
En consecuencia, se señala que es urgente preparar medidas fundamentales para evitar nuevas huelgas.
“La solución fundamental será resolver el problema estructural a través de un sistema de gestión pública. Estamos siguiendo un plan a mediano plazo para hacerlo y haremos todo lo posible para resolver el problema estructural”.
Se sugiere que un método sea determinar la tasa de aumento salarial durante tres años seguidos mediante un acuerdo entre los trabajadores, la dirección y el gobierno, como en la ciudad de Incheon.
Sobre todo, se señala que, dado que el transporte público es un bien público, se necesitan esfuerzos por parte de los trabajadores y la dirección para minimizar las molestias a los ciudadanos.
Este es Seo Seung-taek de Yonhap News TV. (taxi226@yna.co.kr)
[영상취재 기자 위유섭·이태주]
Consultas e informes sobre artículos de Yonhap News TV: KakaoTalk/Line jebo23
(fin)
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