El Boeing 737-800 NG, el modelo que se estrelló en China el lunes, es un caballo de batalla de los cielos.
Hay casi 25.000 aviones de pasajeros en servicio en todo el mundo, según Cirium, un proveedor de datos de aviación. De esos, alrededor de 4200, o el 17 por ciento, son Boeing 737-800 NG. China alberga casi 1200 de esos aviones, seguida de Europa, con casi 1000, y Estados Unidos, con casi 800.
American Airlines tiene 265 737-800 NG en servicio, mientras que Southwest Airlines tiene 205, United Airlines tiene 136 y Delta Air Lines tiene 77, según Cirium. Boeing entregó casi 5.000 aviones a clientes entre 1998 y 2020, según datos de Boeing.
China es el mercado más grande para los aviones Boeing después de Estados Unidos. El año pasado, Boeing pronosticó que la cantidad de aviones comerciales en China se duplicaría para 2040, y las aerolíneas chinas necesitarían 8.700 aviones nuevos para entonces, valorados en alrededor de 1,47 billones de dólares.
El país es quizás más crucial para el principal rival de Boeing, Airbus. El año pasado, Airbus entregó 142 aviones comerciales a China, su mayor mercado de un solo país, lo que representa una cuarta parte de la producción mundial de aviones comerciales de Airbus.
Airbus tiene una gigantesca línea de ensamblaje en la ciudad de Tianjin, que produce los aviones de pasillo único A320 y los aviones de pasajeros de fuselaje ancho A330. También tiene relaciones con aerolíneas chinas y operadores de helicópteros, y muchos componentes de los aviones Airbus son fabricados por empresas chinas. El valor de la cooperación de Airbus y China alcanzó alrededor de $ 500 millones en 2015.
Liz Concejal reportaje contribuido.
