Honda, Nissan, según los informes, cancelando la fusión de £ 46.2b en medio de la reestructuración, las preocupaciones subsidiarias

Según los informes, los fabricantes de automóviles japoneses Honda y Nissan están cancelando su fusión de £ 46.2 mil millones ($ 58 mil millones), anunciada en diciembre de 2024, en medio de las preocupaciones de Nissan con respecto a su reestructuración corporativa y discusiones sobre convertirse en una subsidiaria de Honda.

Esta decisión llega en un momento de turbulencia para Nissan, que ha estado lidiando con despidos de masa e incertidumbres que rodean sus plantas en el extranjero, incluida su Instalación de Sunderland en el Reino Unido.

Nissan se retira del trato

El periódico japonés Asahi shimbun Primero informó que Nissan se estaba alejando de la fusión, con fuentes que indican que la junta de la compañía se opuso fuertemente a la propuesta de Honda de hacer de Nissan una subsidiaria.

Otros informes sugieren que Nissan ahora está explorando asociaciones alternativas fuera de la industria automotriz. El guardián afirma que la compañía está considerando una colaboración con el fabricante de contratos chino Hon Hai Precision Industry, comúnmente conocido como Foxconn, que es mejor conocido por reunir los iPhones de Apple.

Sin embargo, Nissan aún no ha confirmado estos informes. En una reciente divulgación de la compañía, declaró que no se había tomado una decisión formal con respecto a la fusión.

‘Basado en el memorando de entendimiento firmado el 23 de diciembre del año pasado, Honda y nuestra compañía están en la etapa de avanzar en diversas discusiones, incluido el contenido del informe, y planeamos establecer una dirección y hacer un anuncio alrededor de mediados de febrero, ‘La compañía declaró.

Los orígenes de la fusión Nissan-Honda

Nissan y Honda firmaron un Memorando de Entendimiento (MoU) en diciembre de 2024 para explorar una posible integración comercial, con el objetivo de establecer una compañía tenedora conjunta. Inicialmente acordada en marzo de 2024, la asociación tenía la intención de avanzar en la inteligencia y la electrificación del vehículo, alineándose con los objetivos de ambas compañías de lograr la neutralidad del carbono y reducir las muertes por tráfico.

En agosto de 2024, ampliaron aún más su colaboración con otro MOU, acordando realizar investigaciones conjuntas sobre las plataformas de vehículos definidos por software (SDV) de próxima generación, particularmente en inteligencia y electrificación. La medida estaba destinada a ayudar a ambas compañías a navegar por la industria automotriz en rápida evolución, mejorar la competitividad global y reforzar el desarrollo industrial de Japón.

Si la integración se hubiera realizado, podría haber permitido a ambos fabricantes de automóviles agrupar recursos, crear sinergias y fortalecer su posición de mercado con productos y servicios innovadores.

Las continuas luchas financieras de Nissan

Nissan ha estado luchando financieramente en los últimos años, con una disminución de las ventas y la reducción de la rentabilidad. En el tercer trimestre de 2024, la compañía informó una caída del 85% en las ganancias operativas, lo que se tradujo en una pérdida neta de £ 48.4 millones ($ 60.1 millones). Las ventas globales cayeron en un 2.8% durante este período, con una disminución marginal del 0.2% en los Estados Unidos.

Para contrarrestar estos contratiempos, Nissan ha implementado medidas de reducción de costos, incluida la reducción de la producción de modelos específicos y empujando a los concesionarios a vender vehículos con pérdidas, impactando aún más su resultado final.

Estas dificultades financieras también han tensado la alianza de larga data de Nissan con Renault. Establecida en 1999, la Asociación Renault-Nissan se ha visto empañada por disputas de gobernanza y tensiones sobre apuestas de capital. En un intento por reequilibrar la alianza, Renault acordó reducir su participación en Nissan del 43.4% al 15%, asegurando la paridad entre las dos compañías.

Un empuje para el dominio del vehículo eléctrico

La fusión propuesta por Nissan con Honda fue impulsada en gran medida por sus ambiciones en el mercado de vehículos eléctricos (EV). La compañía ha sido pionera en la producción de EV, después de haber introducido el Nissan Altra en 1997 y la hoja muy popular en 2010. Para 2014, Nissan se había establecido como líder en el segmento de vehículos totalmente eléctricos.

En los últimos años, Nissan ha ampliado su línea EV con modelos como el SUV Ariya y el Sakura Mini EV. La compañía marcó un hito significativo en 2023 cuando superó las ventas de 1 millón de EV, 12 años después de lanzar la hoja.

Mirando hacia el futuro, Nissan planea producir en masa los EV propulsados ​​por baterías avanzadas de estado sólido para 2028, con el objetivo de mejorar el rendimiento del vehículo y reducir los costos de producción. Sin embargo, la compañía ha enfrentado contratiempos en su estrategia EV. En enero de 2025, Nissan anunció una revisión de sus planes para la planta de Canton, Mississippi, desechando su estrategia inicial para fabricar un EV crossover compacto en el sitio.

A pesar de estos desafíos, Nissan sigue comprometido a expandir sus ofertas de vehículos eléctricos y asegurar su punto de apoyo en el mercado automotriz en rápida evolución. La búsqueda continua de la compañía de asociaciones estratégicas indica una clara intención de acelerar la producción de EV y hacer que estos vehículos sean más accesibles para los consumidores.

Si bien el colapso de la fusión Honda-Nissan es un revés significativo, subraya la determinación de Nissan de remodelar su futuro, enfocándose en la innovación, la estabilidad financiera y la sostenibilidad a largo plazo en una industria que está experimentando una rápida transformación.