Huelga ferroviaria en Canadá: Trudeau insta a llegar a un acuerdo

El primer ministro Justin Trudeau insta a Canadian National Railway (CN), Canadian Pacific Kansas City (CPKC) y al sindicato Teamsters a llegar a un acuerdo para evitar un paro ferroviario sin precedentes que podría tener un impacto económico de miles de millones de dólares y causar dolores de cabeza a miles de personas. viajeros.

“Mi mensaje es muy claro: lo mejor para ambas partes es seguir trabajando duro en la mesa para encontrar una solución negociada”, dijo Trudeau el miércoles. “Millones de canadienses, trabajadores, agricultores y empresarios de todo el país cuentan con que ambas partes hagan el trabajo y lleguen a una solución”.

El primer ministro también evitó preguntas sobre si el gobierno federal intervendrá.

Según la Asociación de Ferrocarriles de Canadá, las vías afectadas transportan mercancías por un valor de más de mil millones de dólares cada día. Más de 32.000 pasajeros de trenes en Toronto, Montreal y Vancouver también se verán afectados si se produce una interrupción del servicio ferroviario, ya que las autoridades de transporte tienen determinadas líneas de cercanías que circulan por las vías del CPKC.

A partir de las 12:01 am EDT del jueves, CN y CPKC comenzarán a aplicar un cierre patronal a sus trabajadores si no logran llegar a un acuerdo con el sindicato Teamsters, mientras que el sindicato dice que está listo para convocar una huelga. Esta sería la primera vez que los dos principales ferrocarriles de Canadá podrían tener un paro laboral simultáneo.

La viceprimera ministra Chrystia Freeland también está presionando a las partes para que lleguen a un acuerdo y destacando el impacto económico que podría tener el paro.

“Quiero que reconozcan que el país no tiene paciencia para perder el tiempo en este momento. Pueden lograr un acuerdo. Necesitan lograrlo. Deben tomar en serio su responsabilidad”, dijo Freeland a los periodistas el miércoles.

Cuando se le preguntó si el gobierno federal está considerando una legislación para poner fin al paro, Freeland no respondió a las preguntas.

“Sabemos que los mejores acuerdos se alcanzan en la mesa de negociaciones, y hago un llamamiento con extrema seriedad a los empleadores y al sindicato para que se pongan manos a la obra para llegar a un acuerdo”, dijo Freeland.

Las negociaciones continúan, pero las partes parecen estar muy distanciadas. Los acuerdos laborales de ambas compañías ferroviarias expiraron a fines de 2023.

El sindicato afirma que CPKC quiere “eliminar del convenio colectivo todas las disposiciones sobre fatiga críticas para la seguridad”.

En respuesta, CPKC dice que se centrará en una “oferta de estilo status quo” que “no comprometa de ninguna manera la seguridad”.

Mientras tanto, el sindicato afirma que CN está exigiendo que se extiendan las jornadas laborales en las provincias occidentales, lo que, según afirman, creará “un riesgo de seguridad relacionado con la fatiga”. También afirman que CN está intentando imponer una política de reubicación forzosa.

CN dice que ha presentado cuatro ofertas desde principios de año y afirma que “ninguna de ellas comprometió la seguridad de ninguna manera”. En una entrevista con CTV News Channel el lunes, el director de asuntos públicos y relaciones con los medios de comunicación de CN, Jonathan Abecassis, dijo que el sindicato sólo presentó una contrapropuesta el fin de semana pasado.

El Ministro de Trabajo, Steven Mackinnon, estará en Calgary el miércoles para reunirse con CN, CPKC y Teamsters en un intento de presionar a todas las partes para que lleguen a un acuerdo y eviten un cierre masivo.

Hay una creciente presión por parte de la sectores empresarial y agrícola Los gobiernos de Canadá, Canadá y Estados Unidos están pidiendo al gobierno federal que intervenga más directamente. La Cámara de Comercio Canadiense, el Consejo Empresarial de Canadá, la Federación Canadiense de Empresas Independientes y los Fabricantes y Exportadores Canadienses publicaron una declaración conjunta el miércoles, instando a Ottawa a intervenir.

“A menos de 24 horas de que se produzca el cierre total de la red ferroviaria de Canadá, hacemos un llamamiento al gobierno federal para que adopte medidas inmediatas para garantizar la continuidad de los servicios ferroviarios”, se lee en el comunicado. “El Gobierno de Canadá tiene la responsabilidad de proteger al público canadiense y mantener la seguridad nacional, y es hora de actuar con decisión para cumplir con esa obligación”.

La coalición quiere que el gobierno federal utilice el artículo 107 del código laboral federal para remitir la disputa a la Junta de Relaciones Industriales de Canadá para un arbitraje vinculante. Tal medida podría prohibir una huelga, un cierre patronal o cualquier paro permanente en espera de una resolución.

Pero el lunes, Mackinnon no dio ninguna indicación de que el gobierno federal estaría dispuesto a intervenir en las negociaciones colectivas.

“Estas negociaciones colectivas pertenecen únicamente a los trabajadores de CN Rail, CPKC y TCRC, pero sus efectos recaerán sobre todos los canadienses”, afirmó Mackinnon en un comunicado.

La semana pasada, Mackinnon también rechazó una solicitud de CN para imponer un arbitraje vinculante.

La legislación que permita el regreso al trabajo es otra opción, pero eso requeriría que el gobierno federal recupere el Parlamento.

En una entrevista con el corresponsal político jefe de CTV News, Vassy Kapelos, el miércoles, el líder del Bloc Québécois, Yves-François Blanchet, dice que no apoya la intervención federal en este momento, pero no descarta esa posibilidad en el futuro.

“Estudiaremos cómo se desarrollan las cosas y el impacto de un cierre patronal o una huelga y veremos si es necesario tomar decisiones difíciles”, dijo Blanchet a Kapelos. “Pero siempre hemos estado a favor del derecho de los trabajadores a negociar libremente con cierta influencia”.

El líder del NDP, Jagmeet Singh, ha señalado una postura diferente, diciendo que el gobierno federal no debería intervenir ni a través de un arbitraje vinculante ni de una legislación que permita el regreso al trabajo.

“Nos oponemos a eso con vehemencia. El gobierno no debería inclinar la balanza a favor de los grandes jefes”, dijo Singh a los periodistas el lunes. “En este caso, cualquier tipo de intervención favorece a los grandes jefes, a los empleadores. Eso está mal”.