El Real Decreto 518/2026 entra en vigor el 1 de octubre de 2026 y obliga a los ayuntamientos a revisar la gestión del tráfico. La DGT elimina la coincidencia del ámbar intermitente para vehículos con el verde peatonal. Hasta ahora, esa combinación permitía a los coches avanzar mientras los peatones cruzaban. Con la nueva norma, los semáforos deben separar ambas fases y reforzar la prioridad peatonal.
La reforma afecta también a la circulación ciclista. El doble sentido solo será posible en calles de un carril y velocidad máxima de 30 km/h, siempre que el ayuntamiento lo autorice y señalice. Circular a contrasentido ya no depende solo del límite de velocidad. Hace falta una decisión municipal clara y visible.
En la ciudad de Burgos, 420 pasos de peatones regulados han sido adaptados para cumplir con la nueva secuencia semafórica, lo que ha requerido no solo cambiar señales, sino también rediseñar los tiempos y fases de cada cruce.
El ámbar intermitente deja de coincidir con el verde peatonal y solo podrá aparecer tras un rojo fijo. Para los conductores, distinguir entre el amarillo fijo y el intermitente sigue siendo clave. La DGT restringe la combinación de fases para evitar confusiones y proteger a los peatones.
El doble sentido ciclista no será automático. Solo los ayuntamientos pueden autorizarlo en calles de un carril y baja velocidad, con señalización específica. Si dos vehículos se cruzan en un tramo estrecho, ambos deben orillarse a la derecha. Si no hay espacio, la prioridad es para quien circula en el sentido habitual. Los ciclistas deben comprobar la señalización y la normativa local antes de elegir ruta.
Las aceras quedan reservadas a los peatones. Solo los niños de hasta doce años pueden circular en bicicleta acompañados de un adulto a pie, si la ordenanza municipal lo permite. En otras zonas peatonales, la convivencia con bicicletas y vehículos de movilidad personal solo será posible con autorización expresa del ayuntamiento y siempre con prioridad peatonal. Una autorización para una plaza concreta no permite circular por cualquier acera.
La reforma también introduce la obligación de que, fuera de poblado, los conductores reduzcan su velocidad al adelantar a ciclistas en al menos 20 km/h respecto al límite y mantengan una separación lateral mínima de 1,5 metros. En vías urbanas, los vehículos deben guardar una distancia de seguimiento de al menos cinco metros respecto a la bicicleta que les precede en el mismo carril.
La distancia mínima de seguridad se redefine. Los vehículos a motor deben mantener al menos cinco metros respecto a la bicicleta que les precede en el mismo carril urbano. Esta referencia afecta a la distancia de seguimiento, no a la separación lateral al adelantar. Los ciclistas pueden circular por el centro del carril cuando la seguridad lo permita, lo que refuerza su visibilidad.
Las nuevas reglas para patinetes eléctricos también llegan: casco obligatorio y edad mínima de quince años para conducir, además de alumbrado diurno a partir del 1 de octubre de 2027.
El Consejo de Ministros aprobó la reforma el 23 de junio y el BOE la publicó el 26 de junio de 2026. Todos los usuarios deben vigilar la señalización y las autorizaciones locales. No basta con conocer la norma estatal. Cada municipio puede fijar reglas y permisos propios, sobre todo en doble sentido ciclista y zonas peatonales compartidas.
Los ayuntamientos tienen respaldo legal para crear caminos escolares seguros, reducir la velocidad y restringir el tráfico motorizado en entornos sensibles. Adaptar ordenanzas, señales y espacios exige recursos técnicos y coordinación municipal, como advirtió la FEMP en la jornada de la DGT del 24 de septiembre. Las familias pueden consultar al ayuntamiento qué itinerarios están habilitados y qué normas rigen en cada caso.
El texto íntegro del Real Decreto 518/2026 está disponible para consulta. Según Talent24h, la reforma avanza hacia una movilidad urbana más segura y ordenada. El éxito depende de la capacidad de los municipios para adaptar la normativa y de la atención de los usuarios a las nuevas reglas.
