Una disputa entre General Motors Co. y Ford Motor Co. sobre el nombre de sus ofertas de conducción manos libres se ha convertido en una disputa legal inusual entre archirrivales corporativos.
El mes pasado, GM demandó a Ford por el nombre del sistema de conducción asistida de Ford, BlueCruise, que está programado para ser lanzado a finales de este año. GM dijo que el nombre es “confusamente similar” al sistema de GM, Super Cruise, así como al de su división de autos sin conductor, Cruise, con sede en San Francisco. En la demanda, GM calificó la elección de nombre de su competidor como “un intento descarado de negociar con su buena voluntad”.
Ford presentó el viernes por la noche una moción legal para contraatacar. El fabricante de automóviles con sede en Dearborn, Michigan, dijo que eligió el nombre BlueCruise con un guiño al término control de crucero, una característica de conducción genérica que han ofrecido los fabricantes de automóviles durante décadas. Ford pidió al Tribunal de Distrito de los Estados Unidos en San Francisco que desechara la demanda de GM.
“Los consumidores entienden que ‘crucero’ se refiere a una función de su vehículo que realiza parte de la tarea de conducción o les ayuda a conducir”, dijo. “No asocian ese término con ninguna empresa o marca”.
Ford también solicitó a la Oficina de Patentes y Marcas Registradas de EE. UU. Que cancele la marca registrada de GM del nombre Super Cruise. En un comunicado, Ford citó varios otros usos de la palabra “crucero” en descripciones de características comercializadas por otras compañías automotrices, incluido “Smart Cruise Control” de Hyundai Motor Co. y “Predictive Cruise” de Mack Trucks Inc.
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